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“为什么对汽车内饰这么执着？”

“无论是颜值、安全性、还是实用性，汽车内饰都是消费者最常接触的界面。深入理解消费者需求，设计出尊重并贴心考虑其感受的产品，往往能迅速俘获消费者的心，成为他们选择某车型的重要理由。”东风延锋汽车座舱系统有限公司技术中心产品设计高级专家张胜锋告诉记者。

张胜锋来自湖南，是典型的“辣妹子”，吃得苦、霸得蛮的性格在她身上体现得淋漓尽致。入职18年来，张胜锋坚守初心，深耕技术研发领域，致力于为消费者打造卓越的内饰体验，让每一次驾乘都成为一段难忘的旅程。

勇于突破自我，才能挑战技术的高峰

“辣”是一种坚定的气质，是一股勇于突破自我的韧劲。张胜锋的骨子里就带着这种敢打敢拼、直面挑战的辣劲。

从产品设计工程师成长为产品设计高级专家，张胜锋绝不放过每一次学习和实践的机会。2007年底，张胜锋主动请缨协助开发东风雪铁龙C5副仪表板项目。常驻上海期间，她凭借着打破砂锅问到底的钻研劲，努力学习产品零件构成，了解加工工艺，熟悉材料性能，最终掌握了产品结构性能、控制间隙面差、满足装配要求的产品结构设计方法。

“成功没有捷径，后天努力很重要。”张胜锋不仅努力学习新知识，还积极挑战技术高峰。东风雪铁龙云逸仪表板项目是东风延锋独立自主设计的首个项目，为了保证项目按时交付，作为设计督导的张胜锋揽下重任，积极与客户交流沟通，除去日常视频会议，每逢双周还会亲自到上海PSA向客户当面汇报项目进展。18个月、60余次往返武汉和上海，张胜锋独特的设计理念、高效的协调能力和踏实的敬业精神赢得客户的赞赏。

随着经验的积累，张胜锋成长为一名独当一面的内饰行业设计专家，她带领团队先后完成了东风标致3008、东风雷诺科雷嘉、东风雪铁龙C4L等车型的改型主副仪表板等共计10余个项目的设计，累计为企业节省了1000多万元的委外设计开发费用。

持续深耕，张胜锋用实际行动证明，只要肯下功夫，就能有所突破。2021年，东风延锋接到陕汽德龙重卡X6000整舱内饰提升项目的独立自主设计开发任务，由于此前没有商用车座舱系统设计开发的完整经验，加上不足正常项目开发周期一半的时间要求，就变得更加紧张。

要做好，也要做得快。张胜锋再次肩负重任，负责和客户造型、CMF的沟通、交流、评审工作。为了赶时间进度，2022年大年初三，她便赶到造型供应商处，一轮轮展开当面交流，更改造型，满足人机工程、工艺的要求。

经过18轮造型评审，2022年6月，一款融入了乘用车的流行设计元素，结合商用车使用场景、时尚科技的德龙X6000内饰造型色彩模型，分别在武汉、西安展出，X6000整舱内饰造型色彩硬质模型顺利通过整车评审，获得客户一致好评。该项目为东风延锋建立起完整的系统化开发流程和能力，实现商用车整舱造型“零”的突破。

下一番狠功夫，才能满足更高的要求

随着智能汽车的快速发展，消费者对座舱的要求也越来越高，更大的屏幕、更便捷的操作以及更多的人性化设计都成了加分项。当新浪潮来临时，人们内心难免对未知有疑问。张胜锋也不例外，但她自信地说：“保持空杯心态，探索和学习可以指引我们找到答案。”

区别于以往的座舱内饰研发设计，智能化设计需要精准捕捉目标消费群体的使用场景需求，并在此基础上提升消费者的舒适体验，使功能与情感互动。为实现这一目标，张胜锋及团队采用“整舱开发、集成设计”的系统化设计模式，将传统内饰件、座椅、娱乐系统、温度及情感感知等要素综合考量，形成一体化的设计方案。这一模式不仅提升了内饰设计的整体性和协调性，更确保了消费者在使用过程中能够享受到更加舒适、便捷的驾乘体验。

东风eπ008车型内冷暖箱与长滑轨结合的设计，就体现了张胜锋设计团队在内部空间布局上的技术创新。作为一款家庭出行的中大型SUV，客户希望在座舱内增加一个可实现5-55℃自如调节的冷暖箱，为食物饮品提供理想的储存环境，并且还要满足冷暖箱在2小时内实现最低温达到4.5℃的高性能要求。

为了攻克这一难题，张胜锋和团队开始学习传导和散热技术，并在行业内现有的产品上进行探索和优化。通过增大半导体的功率提升冷暖箱制冷和制热的效率，再通过调整内胆涂层的厚度和材料优化热传导效果。此外，团队还加大了风扇的功率，并改变了散热片的结构形式，从而有效提升了整体的散热性能。经过30轮次的组合矩阵测试与优化，最终成功达成了客户的性能目标。

值得一提的是，张胜锋还在冷暖箱下增加了长达860mm的滑轨，使得冷暖箱能够灵活移动，无论是前排、中排还是后排乘客，都能通过触控开关调整滑轨位置，轻松获取到冷暖箱的便捷服务。这种设计不仅提升了车辆的实用性，更增强了乘客的乘坐体验。

“如果说冷暖箱关注的是用户对产品的实用性需求，那氛围灯关注的则是用户的情感需求。”张胜锋介绍，“好的设计，是能够和驾驶员形成互动的，灯光明暗、色彩变幻应当能随着车内人的心情和音乐发生变化。”

东风eπ007的车门内板有这样一块透光嵌饰板，伶俐的线条和流水变色凸显了整车的时尚与科技感，即使是在自然光较强的户外，氛围灯的颜色也清晰可见，完美地应和着车内的调性。

如何提升发光图案的高透光性和清晰度，将同质化产品做出差异化，张胜锋下了一番狠功夫。为了让光能直接打在产品表皮上，她和团队讨论放弃传统把图案印在发光基座上的方案，直接印在产品表皮上，一个看似图案的位移，却牵连着图案印刷、打印技巧、图案平整度控制和厚度等各类因素。经过3个月的试错，才有了当前成熟的产品。

以集成设计为核心理念，张胜锋设计团队专注于智慧灯光、智能表面、高感知装饰件、运动功能件等智能内饰新产品的研发，为智能座舱转型升级贡献力量。

潜心基础研究，才能引领技术的方向

面对汽车产业的新一轮变革，张胜锋以卓越的专业能力，引领团队潜心研究基础工程。自2018年起，她承担起东风延锋基础知识固化、设计开发重难点问题的支持、产品设计数据和开发质量的放行等工作。经过四年的努力，她和团队对1500余条的经验教训进行评估，提炼出有价值的条目，进行设计规范的编写，并已编制出产品设计、工艺规范、特殊特性清单库等设计指导文件47项，建立了产品标准库、材料库、关键尺寸库；核心团队每年为企业提供工程支持150余项，对下属单位的支持工时达300小时，每年析出课题研究20余项。

2019年至今，张胜锋参与组建了一支“智能座舱联合创新团队”，建立了包括造型提案、外观定义、产品应用、结构设计、电子开发、工艺开发、材料定义等完整的设计开发流程，带领的团队攻关核心技术33项，目前已完全吸收掌握22项，正在研究11项，创建了《东风延锋先行技术开发ADP流程》，制定了设计规范、实验大纲等相关标准，为塑电一体化智能内饰产品的转型提供技术支持。2021年，应东风公司邀请，张胜锋主导编写了《东风汽车集团有限公司评价规范——汽车饰件制造工》，作为国家职业技能标准由东风公司发布。一系列的基础工作为汽车内饰行业进步做出了积极贡献。

与此同时，扎实的基础和丰富的设计经验，也让张胜锋有了走出去的勇气。自“智能座舱联合创新团队”创立以来，团队积极与行业内客户展开深度交流，推广前沿的创新设计，为智能产品转化落地提供支撑。

通过30余次的产品技术展览、技术交流会议及党支部共建活动，一系列新颖的产品正在逐步丰富驾驶者的感官。例如，能够实现氛围灯与音乐完美同步的陕汽德龙X6000的音乐律动氛围灯项目，将为用户打造沉浸式的驾乘体验。此外，东风纳米S32项目的打孔包覆透光表面、东风日产PK1B电动出风等产品也在紧锣密鼓地研发中。

无论汽车浪潮如何，专业力量都是脚踏实地的最好追求。张胜锋用自己的耕耘诠释了打造卓越内饰最好的样子。