吴先东：让“猛士”更猛
吴先东从售后服务转岗到售后质量管理已有一段时间，但他出差依旧频繁。端午节放假前，应客户邀请，他到福州为客户现场解决一个技术难题。本想等他回来对其进行采访，日前，记者再次拨通他的电话，传来的是他疲惫的声音。他正在襄阳试车场，顶着三十七八度的高温，为一改装厂客户解决困扰的问题。
吴先东和东风猛士在一起的20年间，不是在服务客户的现场，就是在奔赴现场的路上。大型阅兵和军事演练服务保障现场有他，汶川地震救灾现场的服务保障有他，部队各种演练的随行服务保障有他，零下40℃的极寒试验解决车辆启动问题有他，高原、寒区、沙漠的性能试验有他……在和东风猛士共成长的7000多个日日夜夜里，东风猛士早已融入他的生命，难以割舍，密不可分。
在战场上，保障力就是战斗力。吴先东和东风猛士相处每一个瞬间、每一次尝试和突破，都是为了保障东风猛士这“钢驹铁马”驰骋在祖国的每一寸土地上。
“东风猛士就像家人一样重要”
“这辆车是当年汶川地震现场最先向外界传出信息的信号车，是重庆公安的‘功臣’，拜托你们一定要把它修好。”三拨小组排查过后，车辆熄火问题仍未解决。
检修现场，太阳炙烤着地面，东风猛士服务保障团队和重庆公安局的人像热锅上的蚂蚁，急得团团转。
面对请求，吴先东再次打开引擎盖，找准发动机机油模块位置，缓缓往上浇水，确保每个部位都能快速散热。待三瓶矿泉水用完，吴先东示意打火启动。这一次，发动机的轰鸣声让在场所有人投出了赞许的目光。
“发动机冷却状态下可以点火启动，但行驶一段时间后，一旦熄火就很难再打着。”吴先东回忆起那次经历说，“大家都检查了三轮，别的问题没有，会不会是温度保护，挺巧让我‘蒙’对了。”
其实，并不是谁都有吴先东这样“蒙”对的资本。从第一代东风猛士分装、总装、调整再到服务保障，吴先东一一历练过。“2002年，我女儿和第一代东风猛士一同出生，东风猛士就像家人一样重要。”
2001年，东风猛士在十堰大炉子沟试装，样车装调缺少相关参考数据。吴先东和同事们一心扑在试制工作中，钻研每一处细节。“不懂就问，不会就试。”吴先东几乎自学了从车辆装配、整车调整到质量检验的各项技能。连续几个月，吃住在车间。有时，为了一项细微改进，反复装调测试上百次都是家常便饭。
为了测试车辆在极端条件下的性能，高原、沙漠、寒区都留下了他的足迹。有一次在零下40℃的极寒试验室做车辆稳定性试验，由于长时间处于低温状态，发动机等部件已经冻透，不当操作导致个别零件受损，车辆测试难上加难。在试验室内连续工作8个小时的团队早已筋疲力尽，为能够发现车辆问题，吴先东主动出门购买配件。面对室外三十多度的高温，从试验室出来的吴先东并没有感到温暖，反而有些不适。他克服70度的温差，只想早点买到配件完成试验。
有一年冬天，吴先东感冒还没痊愈，就接到去拉萨的任务，仗着年轻想扛过去，没想到到拉萨后出现了严重的高原反应，视线一度模糊，万幸的是没有发生意外。
经过无数次的试验、测试，2006年底，第一款“东风猛士”正式下线，这一项目获得国家科技进步一等奖。
“服务保障就是脚踏实地做好每一个细节”
吴先东喜欢琢磨，在客户现场总会比别人多问一些细节问题，“站在客户角度大胆创新解决问题”是吴先东从事服务保障工作坚持的原则。
避震装置中起平衡支撑作用的三角臂最容易损坏，维修起来非常困难。过去，只能将避震装置拆卸下来返厂维修，或者整个换掉，如今，有一套特殊工具，就能在几乎不损伤其他部位的前提下，对车辆进行“微创手术”。这套工具就是吴先东琢磨后研制出来的。
吴先东说：“我们可以精准地定位到某一个部件，发现有损坏的部位就可以实施部件更换了。”
不仅是避震装置，像变速箱、发动机这类大型部件，有的时候现场拆卸进行维修，由于人手有限，会在搬运的过程中磕碰关键部位，有二次损坏的风险。
吴先东和同事们筹划组织东风猛士平台售后服务专用维修工具开发，完成A平台专用维修工具17套91件，B平台专用维修工具18套104件，解决了现场生产和部队备战保障的需要。让每一个问题都能对应上一套有效的工具。
“工作的意义是延伸价值，不仅要解决问题，还要有把细节做到极致的决心。”吴先东说。在一次随军演练保障工作中，一辆东风猛士车因为操作不当，导致汽车电瓶亏电，好在同行车辆中带有可以接电的电瓶线，此次服务保障工作才有惊无险。演练结束，吴先东开始思考，若是车辆单独行动，没有可以接电的线路，车辆开到服务点维修既耽误时间，又增大维修成本。吴先东根据市面上技术成熟的应急启动电源，自己改装了一款专属东风猛士的应急启动电源。
“战场上每分每秒都关乎成败，中国的国防事业坚决不能在我们这一环出现问题。”吴先东说，“做好车辆的售后保障服务，从来不是天马行空的幻想，脚踏实地做好每一个细节才是成败的关键。”
“只要和东风猛士在一起，都是快乐且富足的”
“每当想起自己亲手调试的猛士驶过天安门，接受检阅时的壮观画面，眼泪就会不自觉地在眼眶打转。”吴先东自豪地说，东风猛士作为战场上的“钢驹铁马”，已成为人民军队强大战斗力的重要构成。
国有大事，必有猛士。这对东风猛士的服务保障是一种严苛的检验。“我们带着诚心做事。”吴先东和服务团队以阅兵服务保障为平台，持续提升东风猛士的品牌形象。
2017年，庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵在朱日和训练基地举行，吴先东和服务保障团队提前驻扎演练基地，负责400余辆阅兵车的服务保障。
“当年参加阅兵的东风猛士不仅有引导任务，还有整建制方阵。按照官方要求，一个整建制方阵需要7-8人对每一辆单车进行保障。”吴先东说，由于人数限制，吴先东和保障团队不得不改变策略，每个整建制方阵由4人负责，且这个小组在负责技术对接、技术培训以及其他的准备工作后，还要负责首尾引导车的维护保养和动态监测。
吴先东和团队连续数十天战高温、斗酷暑，不分昼夜地对训练车进行检修、保养和换件。他打趣道，“除了X光检测，该做的都做了。”然而就在他和团队努力把车辆故障隐患降为零，马上就要迎来胜利曙光时，又一个难题出现。
在距离合练还有24小时，吴先东临危受命，某一方阵首长要求调整检阅姿态。野外阅兵条件艰苦，受阅人员必须要稳稳地站在车上通过检阅，这就要求安装的踏板必须可靠。
现场没有电焊、切割设备，缺少改装材料，吴先东和团队就地取材，寻找钢筋和板材，并根据车辆结构现场打造颜色一致、功能匹配的站立踏板。一夜的奋战，终于在合练前完成了24辆东风猛士的加装。
从2008年至今，吴先东和服务团队参与并圆满完成各类国家大型服务保障活动60余次。每一次都以“零失误、零误差、零故障、零事故”顺利完成受阅。
如果说不顾一切的服务态度是东风猛士服务保障的面子，那完善的售后保障体系就是里子，只有面子和里子形成合力，才能让保障“不掉链子”。
2019年，吴先东担任东风猛士售后服务技术负责人。随着生产效率提升，如何进一步提升售后服务和保障水平是重中之重。吴先东大胆创新，结合当前猛士车辆装备迭代演变特点，构建轻型高机动服务保障体系。
经过反复实践，最终形成6小时一般故障处置，12小时困难故障快速救援，24小时疑难故障完成诊断修复的国内全地域一流保障体系，极大提高了保障能力。
近3年来，吴先东为全军各地域开展专场技术培训70余场，为各军兵种输送优秀学员千余人。同时，他还带队完成45册猛士各车型培训技术资料编制工作，开发制作了42套实操与理论培训教具，为企业创造利润1200余万元。
何惧山高路险，“猛士”一马当先，这对吴先东来说亦是如此。“纵使未来的路多崎岖，只要和东风猛士在一起，都是快乐且富足的。”吴先东说。