“改善智匠”万东明
15年如一日，他的脚步匆忙奔走在风神襄阳汽车有限公司车间的每一个工位和角落，用粗糙的双手雕琢出最佳的改善硕果，用无数个日夜的钻研成就了复合型领军工匠的美誉。他就是“改善智匠”——万东明。
“小秦，我们需要把这个环节再重新梳理一下，看看节拍怎么跟不上呢？是不是跟之前测算的参数有关。”5月16日清早，风神襄阳汽车有限公司空旷的车间里，万东明和同事们正在油箱自动化装配线旁讨论如何提高生产线生产效率。
如何让生产一线作业更顺畅、更高效，这是风神襄阳汽车有限公司高级改善员万东明每天都在琢磨的事情。进入风神襄阳汽车有限公司15年，万东明从普通维修钳工做起，经过自身努力学习、刻苦钻研，如今49岁的他早已成为一名集电气维修、机械维修、设备改善技能于一身的复合型领军人才。
坚持不懈，成就企业巨匠
“我是东风子弟，这个标签我很珍惜，就像是鸟儿爱惜羽毛一样，在我心里始终有份坚守，那就是东风子弟到哪里都不能差。”性格要强的万东明不论做什么事儿都力求做精，而这也成为他能够取得如此高成就的重要因素。
1997年，万东明毕业后在东风卡车事业单元从事维修钳工工作，2004年由于工作需要，万东明调岗轿车事业部。
那时由于新公司刚起步，喷漆岗位急需喷涂作业员，万东明被安排到喷漆作业岗。喷漆岗位工作环境差，体力消耗大，再加上环境陌生，同来的同事打起了退堂鼓。“这里太苦了，又是陌生的岗位，咱们回吧。”“既然选择了，遇到点困难就走，这可不行。”一周后4个同事先后离开，万东明毅然选择留下。
一个月后回十堰探家，爱人看到瘦了一圈的万东明心疼不已，再一次劝说他回来。“所有改变都需要适应，我想去迎接这份挑战，我也相信我可以。”万东明回绝了爱人的关心，他坚信自己可以有所作为。
在后面的工作中，万东明除了将自己的本职工作做好，空余时间他结合读书时所学知识，参与班组设备维修，对设备进行合理化改善。做着做着领导发现这位新来的同事，不仅工作主动，而且在现场改善方面非常有悟性。不久，万东明就被提升为风神襄阳汽车有限公司第一批作业指导员。
“这么快转岗，除了惊讶以外，更多是感谢自己的持续努力。”万东明说，转岗让他认识到自己还有进步空间，还需要继续努力。
新的岗位对电路知识有着极高的要求，而恰恰当时万东明电路知识缺乏，每每工作中碰到相关问题只能向身边的同事求助。
骨子里不轻易认输的性格，让万东明下定决心攻克这个知识盲区。在网上找到了适应的课程，每天下班万东明就准点守在电脑旁等待直播课开课。因为基础差最开始很多内容听不懂，他就将听不懂的知识点摘抄出来，白天利用上班的时间找来相关的电器元件进行实践。不懂的地方翻笔记，再不懂就晚上回家重复看视频，一直到成功、明白为止。
万东明说，那会儿自己有点像参加高考的学生，学习的劲头异常高涨。在连续不断的学习和实践下，很快万东明就完成了人生中的第一个自动化项目。
“还清晰地记得，那是一个下午，在同事们的见证下，设备通电正常运转的那一瞬间，我的眼泪不由自主地在眼眶打转。”第一个改善项目已经过去了15年，想起当时的场景万东明依旧记忆深刻，这个项目当年就被东风日产评为青年创新成果奖，自此万东明在改善创新的路上一发不可收拾。
2008年——2011年期间，万东明先后完成重大自动化改善项目20多项，为风神襄阳汽车有限公司节省成本2000多万元，其中获得创新成果12项、实用新型专利3项。
在2011-2023年间，万东明利用所学知识开发了单独制作的AGV、可视系统、RFID等先进的产品，并将其应用至现场，极大提升了设备智能化水平。
万东明个人也因工作突出先后被评为东风日产巨匠、2018年度东风有限10大信赖工匠、2019年度荆楚工匠，2020年荣获湖北省五一劳动奖章、2023年当选湖北省人大代表。
矢志改善，创造可观效益
成为改善指导员后，万东明的工作重点就围绕各类改善展开，一干就是15年。
在东风公司内各个制造单元，车间里什么可以“自由穿行”，相信大家首先会想到AGV机器人车，它的使用不仅大大提升了生产物流效率，也降低了物流成本，东风公司这一设备的广泛应用，万东明功不可没。
“AGV机器人车2008年前国内都很少见，如果直接导入引进，购买费用昂贵，当时我们毫无经验，能不能做成心里一点底都没有。”万东明坚信办法总比困难多。万东明买了几十本书籍恶补相关知识，并找来相关电器元件对照书本一个一个地解析，遇到不懂的问题就向保全工程师虚心请教。在一个月的艰苦自学与探索中，风神襄阳汽车有限公司第一台第一代单片机驱动的AGV设计完成并成功下线。该项目也为后期工厂内物流的变革指明了方向，节约了上千万的物流成本。AGV机器人车的应用，受益的不仅是东风日产襄阳工厂，它所产生巨大的效能，在东风其他生产单元都得到应用。
如今AGV已是第六代，且后续每一代的技术研发都有风神襄阳汽车有限公司的人员参与，比起供应商直供产品而言，更吻合生产线的需求。
这样的改善始终贯穿在万东明的职业生涯中。近两年来，他和伙伴们在底盘的“可视化拍照”和总装、焊装生产线的“自动化拉铆”两方面进行了突破。前者可以有效改善以往底盘装配时视觉不直观的情况，并进一步精简作业员，大幅节约人力成本；后者则可以让机器人代替人工进行锚筋的装配，防止人工因抓多零件而导致漏进车内造成异响情况的发生，大大提升了作业效率与车辆品质。
正是这份钻研与坚持，近年来，由万东明主导的创新改善项目共有125项实现现场应用，创造效益超过2000万元。
紧跟时代，创新永不停步
随着智能制造时代的到来，各行各业纷纷快速推动技术创新，促进制造业转型升级，智能制造行业由此不断升温，汽车企业概莫能外，在这场科技变革的洪流中对维修和改善人员的技能要求也越来越高。
变化的是环境，不变是万东明永不止步的改善热忱。为了迎接变化，这些年万东明开始深入钻研智能制造相关知识，如今在这一领域已成为行家里手。
员工装配培训不用到现场，电脑操作就能完成，听起来有点不可思议。这个不可思议的平台就是万东明和他的改善团队一起搭建的。万东明与同事开发的“员工虚拟装配培训系统”，将以前现场习熟装配作业，搬到电脑上就可以完成，内容和现场作业有着一模一样的虚拟场景、动作步骤。培训平台可实现培训效率30%~50%的提升。有种会叫“脑子会了，手还没会”，那么如何保证实操的熟练度呢？万东明说，随着培训的深入，课程的提示会消失，提示都没了，就剩现场感了。这套系统除了帮新员工快速实现从理论到实操外，在新车试做阶段，作用也非常大。如果需要2000台车，才能完成新车试做习熟。按提升30%~50%来计算，现在最低可以节省600台车的物料损耗。
近期间完成的《研制一种车门线束智能检测系统》同样是万东明和同事引以为傲的智能化改善项目。
风神襄阳汽车有限公司生产线具有车型多、车型复杂的特点。装配过程中平均每扇车门有9处线束接头，需逐一安装，在车门装配过程中，插头很容易接触不良，这一问题只有在整车装配完成后才能通过检测得知。一旦出现，整个门护板的零件需全部拆开返工，严重影响生产的顺序遵守率和整车品质。
“老万，你们班组想想办法看看怎么解决？”车间领导下达了改善任务。
和团队接下任务，在充分分析了生产瓶颈后，万东明他们将整个车门的上百个零件全部带回进行集中检测，试图找出解决办法。但很快发现，不同车型的车门零件完全不一致，想要设置同一参数并不现实。
为弄清楚每个零件的特性，在经历了无数个挑灯夜战后，万东明和团队对2个系列5种不同车型的车门电控零件全部进行了检测，最终找出了不同零件间的共性，从而实现了根据参数情况和系统自动输出的模拟量值判断出各回路品质状态的方法。并通过搭建网络、调试PC终端运算系统等技术，不仅实现了自动化检测，还能使检测结果以画面显示+语音报警的形式实时传递给作业员。总装车门集成AI智能检测系统投入使用后，可将总装车门线电装监测效率提升30％左右。
万东明说，未来这样的智能设备改造会越来越多，他会始终保持一颗学习的心，不断充实自己，跟上行业发展步伐。
精心指导，培养更多人才
在风神襄阳汽车有限公司，提到鹰飞“IM+”创新工作室没有人不知道。作为工作室核心成员，万东明告诉记者，工作室在工厂的作用是充分发挥创新工作室示范引领、技术攻关、人才培育、创新创效功能。 近十年里，工作室完成了重大改善课题100余项，获各级创新成果21项，国家实用新型专利3项，发明专利2项。
“我们的工作内容需要复合型人才，所以人才的培养非常重要。”万东明说他始终坚持“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”，只有将所学知识和经验传授给更多人，才能为企业培养更多的专业技能人才。
万东明带徒弟的方法简单概括就是“精学+精练”。所谓精学就是徒弟们接受钳工、机械维修，电气等多领域理论知识的学习；精练就是通过项目实践让徒弟们快速成长。
杨乐，万东明的徒弟。杨乐眼中的师傅是一个“博学”的人，他说，跟着师傅学习，随时随地都要接受考试，他会将各领域的知识放在项目中让你来分解，并说出其中的原理以及可以解决的路径，所以提前不用功，常常会被考住。在这样的“高压”环境下，经过几年的磨练，杨乐个人得到快速成长，不仅成为业务骨干，还获得东风日产GTC（改善技能）冠军。“万东明师父经常教育我们的一句话就是做事‘不能对付’，凡事要尽最大努力做到最好，不能有半点瑕疵。他的教导始终是我工作中前行的动力。”杨乐说，师父是他前进道路上的引路人。
在万东明的指导下，他的徒弟有4名获得东风日产改善技能冠军，1名获得日产全球GTC（改善技能）竞赛季军，2名获得电气和机械“高级技工”，他也获得湖北省总工会“优秀带徒名师”荣誉，入选“中工云平台”讲师。
谈到今后的梦想，万明东一下子变得感性起来，他说，能在东风日产这个大家庭中工作，他感到很自豪。公司处处为员工着想，有困难都会帮助解决，在这里工作有一种家的归属感。他表示，今后会尽其所能在做好自己本职工作的同时，努力培养更多优秀的徒弟。