踏平坎坷成大道
专访东风格特拉克总经理夏晓川、党委书记陈万兴
（记者 赵巧焕 通讯员 马琳）从2013年注册登记至今，东风格特拉克已经走过了七个年头。
回顾东风格特拉克发展历程，从2016年首款双离合自动变速箱量产投放，到2017年驶上快车道、交付8.5万台变速箱，到2018年打赢产量攻坚战、建成T3阶段研发能力，到2019年站上18.3万台销量新高度，一路走来，一步一个脚印，扎扎实实地践行着“打造核心动力总成”的使命。
犹记得2017年，东风格特拉克在那场攀岩式爬产战中，不屈不挠；犹记得2019年，东风格特拉克实验楼里无数通宵达旦的身影……这个年轻的企业，像是个满怀激情、一腔热血的年轻人，令人期待、令人挂心。
然而，2020年，东风格特拉克遭遇了前所未有的经营压力。何以踏平坎坷？何以攻关夺隘？带着对东风格特拉克的关心和忧虑，近日，本报记者专访了该公司总经理夏晓川、党委书记陈万兴。
不畏浮云遮望眼
记者：这几年，东风格特拉克的发展进程可以说是“一年一个台阶”，但今年形势引起了很多人极大的关心关注，我们该如何看待企业目前的发展形势？
陈万兴：东风格特拉克今年确实面临巨大的经营挑战和变局，包括公司员工在内的各方面都非常关心和疑虑。客观看，这只是经营遭遇的暂时或者说阶段性不利，并不说明公司发展前景的本质性逆变。
当前经营的困局，主因是两个没想到：一个是没想到集团内部客户的市场表现与当初的事业计划偏差如此之大；另一个没想到的是非常优质的外部战略客户会同时遭遇巨大的市场变故导致需求剧减。这使公司为它们准备的产能大量放空。
夏晓川：事实上，今年整个汽车行业的形势都不容乐观，全年能否实现正增长还是个未知数。如此空前的竞争压力下，价值链上的任何一家企业都难以独善其身。就东风格特拉克而言，目前最大的困境是三家战略客户市场形势不尽如人意，与预期形势的差距很大。
这一组数据应该能够准确地体现落差之大：2016年，我们适配两款车型，销量实现了“零”的突破；2017年适配三款车型，销售8.4万台；2018年适配4款车型，销售11.5万台；2019年销售18.3万台，研发则全面发力，适配车型12款。考虑到适配车型与销售业绩之间的时间差，2019年许多工作本应在今年发力市场。但是，目前看来，车型效率十分不理想，这些努力在短期内很难转化为经营效益。
但同时，这组数据也说明了东风格特拉克的研发能力和生产能力，作为核心资源，这些是我们持续发展的坚固基石。
陈万兴：就公司发展进程而言，从战略层面看，我认为东风格特拉克已经取得不错的成果。当初建设东风格特拉克的初心，是填补集团自动变速箱这一重大资源缺失。经过几年的建设发展，这一战略的阶段性目标已经或者说基本实现。目前，公司生产制造高精、先进变速箱的体系能力已经形成，投产以来，已先后投放四十多万台变速箱，其技术和品质得到市场的充分验证。DCT150和DCT200两款变速箱已为用户累计适配25款车型，其中集团内部20款。公司目前正在进行DCT300大扭矩的车型适配。新能源领域的业务拓展也已取得实质进展。公司研发能力达成T3级目标（车型自主适配能力），正着力向T5级能力目标推进。
总体讲，东风格特拉克的产品、产能和体系能力已基本能够满足集团的战略发展要求。从这个角度讲，东风格特拉克发展的资源价值已阶段性实现，只是市场需求大不及预期，未能取得应有的财务价值。我们相信，通过主、客观方面的努力和改善，假以时日，东风格特拉克完全可能实现资源价值和财务价值的统一，步入可持续、高质量发展的境界。我们不会因一时的浮云遮住前方的光明。
勠力自强向未来
记者：目前，汽车行业正处在深刻的大变局中，市场留给后发者的时间似乎不多了，东风格特拉克对未来前景有何展望和谋划？
夏晓川：我个人认为，经营压力是东风格特拉克近几年都需要面对的挑战。这个时候，最忌抱怨市场，经营层必须统一认识，审视自身，聚焦竞争力下功夫。一方面，我们已经部分建成了核心能力，掌握了相当的核心资源。比如我刚才讲过的研发能力和生产能力，同时我们还有一些大扭矩的、新能源相关的产品在开发。这些都意味着我们拥有一个健康的扎实的发展基础。另一方面，能力建成，不意味着竞争力突出，更不意味着经营业绩。也就是说，“变现”，需要我们苦练内功，千方百计、扎扎实实把市场竞争力做起来。也唯有如此，才能实现长期的可持续的发展。面向未来，东风格特拉克的发展方向是做一个“传动系统方案的提供者”。这需要我们在技术规划、人才培养、内部管理等多个方面夯实基础。去年，我们面向未来研讨识别了五大全面性、战略性优先课题，今年都在按计划展开。
陈万兴：面对当前的发展困局，我们要有发展的信心和定力。其实，困难不可怕，可怕的是迷失方向，没了信心。东风50年跌宕起伏的发展历史也充分证明了这一点。年初以来，我们对干部特别是高管团队强调要有三感，即自豪感、危机感、成就感。具体讲，东风格特拉克是一个具有明确战略价值定位的方面军，这个方面军已较好实现阶段性的使命任务，可以为之自豪；当前发展面临的挑战巨大，时不我待，必须直面，战而胜之，除了胜利，已无路可走；东风格特拉克人要在新的奋斗和担当作为中成就新发展，成为东风事业不可或缺的重要方面军，由此获得新的成就感。在举措和行动上，东风格特拉克各方面工作正在向全面提升市场竞争力聚焦。
穷尽努力败犹荣
记者：前进的道路，从来不会一马平川。就2020年经营工作而言，我们遭遇了哪些难题？
夏晓川：最大的困难是在年度KPI达成上。首先，主要客户对三缸机的切换，以及2019年投产的新项目在市场上的表现较预期有较大的差距带来的销量大幅下滑；其次，因疫情导致的供应商交付进度影响的项目节点给项目获取带来巨大压力；最后，年度降成本项目受疫情和销量的影响，没有达成半年计划导致全年指标压力巨大。
陈万兴：基于市场客观实际，全年经营目标完成挑战确实巨大，我们要求各部门务必穷尽努力，穷尽举措。这样，即使最终达不成目标，也能留下漂亮的奋斗身影和姿态。
记者：立足2020年，为优化经营质量，东风格特拉克已经做了哪些工作？
夏晓川：降本增效，是目前各项工作的核心所在。一是开源节流，包括控制各项管理费用、最大化发挥国家相关政策的效用、盘活实验资源创收等。其中，五项费用直接削减50%，力度是很大的。二是体制机制优化，压缩管理层级，整个管理运营更加扁平化，对各个部门的职能进行重新界定优化，累计撤销7个科室，精简中高层管理岗位9个。比如，把之前分散在研发、销售、质量等方向的售后职能统一起来。同时，引入更具激励作用的分配机制，功效联动更加充分，提高员工积极性。三是更大力度的新项目获取。目前，DCT300大扭矩项目已经取得了两个定点。
陈万兴：人心齐，泰山移。越是困难的时候，越是需要上下同欲、步调一致，保持克难奋进的精气神。上半年，我们围绕明形势，强斗志，实作为，着力做了两个方面工作：一是大规模全覆盖的形势目标教育，其中三月份线上进行一次，最近又进行第二轮次形势目标教育，由我一人统一展开八场次。就公司为何而战、目前公司发展到了什么阶段、当前困境与主要矛盾、未来前景与出路、对干部和员工队伍的要求等问题进行全面深入宣讲。二是发挥党工团组织力量，聚焦竞争力提升，以“降本增效 强核蓄能”为主线，激发全员推进全价值链改善。上半年，党支部主题实践创效3700余万元；合理化建议实现人平1条，创造直接效益566余万元。总体看，当前东风格特拉克队伍克难奋进的精气神尚能较好保持。
记者手记
除了胜利，无路可走！
纷繁世事多元应，击鼓催征稳驭舟。
前进的道路，从来不会一马平川、风平浪静。面对既定目标，“不到长城非好汉”的进取精神、“乱云飞渡仍从容”的战略定力，缺一不可。
东风格特拉克肩负使命而生，它没有机会徘徊彷徨，一路走来，爬坡过坎、奋勇向前。开创一份事业，期待没有困难和问题，那是天真。关键是怎么看、怎么办。只要思想不滑坡，办法总比困难多。
2015年至今，笔者在东风格特拉克收获了太多感动：从生产车间到实验室到员工食堂，朝气、干劲、热情，仿佛都在述说，这是个“心中有信仰，行动有方向，脚下有力量”的企业。
关关难过关关过。东风格特拉克一直都是一个坚定信心、矢志前行的逐梦者。曾经，它众志成城，成功挑战“不可能”；如今，锐气如初，再遇难关，又有何惧。
“除了胜利，无路可走！”这是东风格特拉克在2020年伊始就亮出的态度。胜利属于初心不改、奋楫扬帆的奋斗者，胜利属于逢山开路、遇水搭桥的实干家，以钉钉子精神一锤接着一锤敲、一茬接着一茬干，这样的东风格特拉克值得期待。