东风越野车：查处一起案件 规范一片领域
东风特种装备事业部（东风越野车有限公司）全覆盖地检查各个领域的财务凭证，真正把监督检查工作做实做细
东风特装纪委开展废旧物资处置专项治理
监督检查组查阅财务凭证
今年年初以来，东风特种装备事业部（东风越野车有限公司）（以下简称“东风特装”）纪委围绕监督检查工作做文章，通过全覆盖地检查各个领域的财务凭证，真正把监督检查工作做实做细。
东风特装纪委监督检查组在查阅公司各项财务凭证时，发现了一张可疑的道路试验燃油费发票。发票显示，4台6×6新十人PT1车在2500公里道路试验时，发生加油费高达28416元，费用偏高，明显不合实际。
“4台6×6新十人PT1车合计行驶里程10920公里，加油费28416元，加油4371升，车辆的油耗为40升/100公里，车辆油耗水平明显异常。”仔细核对购买柴油数量，折算车辆油耗后，监督检查组的疑惑更大了。
带着疑问，监督检查组迅速采取行动，向产品研发部门专业技术员了解该车型百公里正常燃油消耗（25升/100公里）。监督检查组还了解到，试验燃油费报销人是车辆路试员，也是此次道路试验的责任人，负责车辆道路试验过程中的各项工作。
在对该问题进行分析研判后，监督检查组约谈了车辆路试员：“此次4台6×6新十人PT1车在2500公里道路试验产生的费用明显与车辆行驶的里程数不符，这是怎么回事？”看到监督检查组出示的发票，车辆路试员辩解道：“这些车辆燃油费都是真实发生的。”
“4台6×6新十人PT1车实际合计行驶里程10920公里，加油费28416元，加油4371升，油耗高达40升/100公里，作为车辆路试的老师傅，你觉得这样的油耗正常吗？”
面对监督检查组的追问，车辆路试员神色开始慌张起来，辩解道，“这些费用都是因公发生的，没有一分钱进入我的口袋，我并没有做错什么。”
“你是老党员了，我们也知道你不是一个爱占小便宜的人，但是车辆路试试验产生这么大的油耗，明显是不正常的，作为老师傅，你应该比我们都清楚。作为党员，希望你能够将实情如实告诉我们。”
面对监督检查组的苦口婆心，车辆路试员自知难以自圆其说，尴尬地低下了头，“此次车辆道路试验燃油费报销，我确实处理了一些用于支付外单位车辆驾驶员协助道路试验产生的费用。”
车辆路试员委屈地说，“我记得，车辆道路试验时，由于时值大雪天气，襄樊试验场封场，所有试验均停止，即使下达了委托试验，当时也难以开展。因试验时间紧急，需要寻求外部驾驶员协助尽快完成道路试验，但按正常流程，需要走采购评审或者招标等流程，合同签订来不及。经多方面咨询，质量部从经常参与公司军车试验的一家公司找了4名车辆驾驶员配合车辆道路试验，并按市场价的标准支付每名驾驶员道路试验费用。车辆道路试验过程中，还由于车辆燃油系统故障，产生了吊车起吊费及车辆运输费。”
车辆路试员解释道：“试验结束后，由于时间间隔已久，重新走签订合同流程已晚。为解决上述发生的费用，我虚开了车辆路试燃油费进行冲抵报销。同时，我还在差旅申请单和报销单中虚增员工出差，虚报住宿费、人员补助款用于支付外单位车辆驾驶员协助道路试验产生的费用。”
车辆路试员难过地说，“现在回想起来，自己的这种行为是错误的，违反了公司制度规定。”
至此，违规报销道路试验燃油费的问题水落石出，同时也暴露出了质量部（车辆路试责任部门）对道路试验燃油费真实性审核把关不严、车辆路试员纪律意识淡薄等问题。综合考虑问题情况，该公司党委决定分别给予对车辆路试员通报批评处理，给予车辆路试员的时任科室领导谈话提醒处理。同时，要求质量部门加强道路试验燃油费使用情况管理，堵塞漏铜，防止问题再发。
针对监督检查过程中发现的问题，东风特装纪委对照中央八项规定精神和公司相关规定，认真举一反三，开展自查自纠，督促相关人员退回违规违纪款项。除了对财务凭证加强监督检查以外，东风特装纪委积极加强新冠肺炎疫情防控工作中各专项工作的监督检查；积极开展领导干部及关键岗位人员亲属违规经商办企业及亲属任合作单位驻厂代表专项治理；以废旧物资处置专项治理 “回头看”为契机，加大对制度执行情况的监督检查。【稿件由东风特种装备事业部（东风越野车有限公司）提供】