【我是党员 我在东风】国振江：施现场改善妙手 用智慧点亮人生
记东风汽车底盘系统有限公司车轮工厂维修主管师国振江
国振江（右三）与团队研讨改善新课题
国振江（左二）对改善团队成员进行实操培训
现场巡查
国振江（右一）与同事研讨现场改善项目
国振江（右）在下线工位观察改善成效
（记者 梁洪/图 记者 邱锦 通讯员 李勇 曾木成/文）“能荣获东风公司2020年度劳动模范称号，我感到自豪的同时也有些压力，将继续努力，做好现场改善。”今年2月1日，身披绶带，手捧鲜花的国振江告诉记者，今后的工作中，他将继续运用改善技能知识、巧妙机构原理为生产现场带来更多改善“金点子”。
国振江是东风底盘系统公司车轮工厂维修主管师，20多年来，他始终工作在生产一线，曾先后获得湖北省“荆楚工匠”、东风公司“劳动模范”等荣誉称号，并被纳入东风公司一级人才库。
鉴于国振江的优异表现，2016年7月，东风汽车有限公司QCD推进部推荐他赴日本日产全球培训中心研修高技能改善，主要学习巧妙机构改善知识。经过培训，他对巧妙机构改善有了全新的认识，并以优异的成绩取得了日产GTC认证的MT（高级教练员）资质。
2018年，东风汽车有限公司启动APW推进工作，东风底盘系统公司车轮工厂被确定为重点推进单位，并成立改善中心。国振江担任改善中心负责人，他运用改善技能知识、巧妙机构原理为生产现场带来了诸多改善“金点子”，是一位具备国际范儿的“巧妙机构”专家型人才。
“我主要负责带领改善中心成员攻关现场改善活动，让员工工作环境更加美好。” 国振江介绍，改善中心成立之初，5位技能人员虽不乏技能，但面对全新的改善思想和方法却无所适从。
“仔细思索之后，我提出从转变改善理念、工作方式开始，以高标准、严要求，力争打造一个一流的改善中心。”说做就做，国振江和5名成员按照日产模式，开始着手强化新理念、新知识、新方法培训，制定出现场管理规范、作业安全规范、标准作业等一系列规范要求，并亲手规划场地、设备、办公等布局，打造一个集作业、培训、展示为一体的改善中心场所。
“改善中心成立没多久，我们厂曾委托外单位制作一套滚型车间三线扩口工序自动化装置。由于结构复杂、稳定性差、故障率高，险些被拆除，能不能改一下试试看？”国振江回忆说，经过反复观察，他和同事一起诊断分析，找准症结，最终花费2千多元完成整体改造，实现扩口工序上料、出料、润滑全程自动运行。
“看着这个自动化装置重新投入使用，我们心里别提多高兴了。”国振江说，改善后，该装置维修方便、性能可靠，尽显巧妙改善的魅力。
近三年来，国振江采用低成本自动化改善，设计实施现场改善课题46项，创效300多万元；与改善团队一起采用巧妙机构原理，使20个高强度劳动岗位由A级降为C级；引导创新工作室各小组全年共完成改善课题186项，其中15人次被评为“改善明星”。
“车轮工厂滚型车间一线是无内胎车轮生产的主力线，当外采的轮辋补充生产时，轮辋搬运上线一直是两个人抬起放入辊道，有几名员工说一天下来腰酸背疼。”国振江说，他和改善中心成员每天蹲在现场，寻找改善方法。
“反复琢磨后，我们提出用气缸实现轮辋翻转上料的方案。”说到这里，国振江开心的笑了，经反复试验、调整后，气缸安装上线，并推广到所有类似工位，“解放”了轮辋上线的操作工。
两年多来，类似的低成本改善不断推出，改善中心共完成改善课题12项、各种小改善46项，直接创效近200万元，减少用工9人，尤其是自动化改造使所有人工搬运送料工位，再也无需“搬运工”了。
“我的父辈为国家汽车工业奋斗了一生，我也要做一个有本领、有作为的东风人，为东风发展做出自己的贡献。”国振江说，接下来，他将在技术革新、提高效率方面和发挥团队精神等方面，积极发挥模范带头作用，为东风事业发展贡献力量。