【我是党员 我在东风】雷煌华：整车质量的“找茬人”
路试检查车辆性能指标
检查车辆外观质量
检查车辆内饰质量
与同事一起分析质量改善
（记者 赵巧焕 通讯员 黄娟/文图）“如何才能成为有理想、有本领、有担当的青年一代，我认为，就是全身心去做事。”岚图汽车整车质量新车型品质主担雷煌华出生于1988年7月，2009年5月加入中国共产党，作为一名年轻的党员，在岚图朝气蓬勃的事业中，充分发挥基层党员的模范带头作用，不断创新，追求极致，打造岚图汽车高端精致质量。
从客户角度提出更高要求
岚图FREE定位高端，一套与定位相匹配的质量评价体系必不可少。为此，雷煌华与同事们对标竞品车型，全面分析客户高度关注点、新能源智能汽车用户痛点，确立超越对标车型的质量目标。而后自PPC阶段就导入客户代表及第三方实车评价，充分挖掘质量改善点，全面向研发、工艺、供应商展开，并实施改善项目责任制，定期开展精致质量专项评价，全方位推动质量改善。
在此过程中建立的精致质量评价体系与VES评价体系形成互补，成为契合岚图高端质量定位的双评价体系。
“以不够专业的身份，向各个专业提问题、提要求，这就是我们整车质量的工作日常。”雷煌华介绍，有时候，相关专业已经“用尽洪荒之力”了，他作为整车质量方面却要从客户视角去提出更高的要求。“消费者看待一款车，就是简单的喜欢或者不喜欢，不会听什么解释。我们想要打造更多人喜欢的车型，就必须敢于追求极致。”
科技感与仪式感兼具的一体式可升降三联屏，是岚图FREE卖点之一。但单单一个屏幕升降的声音，就让雷煌华操碎了心——“启动时的电机声是否突兀？升降过程中运行声是否平稳？屏幕到位后的结束声是否悦耳？”经数次联合评审、多轮调试改善后，才有了消费者面前的质感满满的一体式可升降三联屏。
再比如岚图FREE的车机系统。在质量评审中，初期版本被岚图内部体验者指为“工程思维”——功能设计很完善，但是藏得太深、操作太复杂。“必须承认，工程思维是有一定局限性的，所以我们要站在客户的角度，从客户实际用车需求出发向专业提出要求。同时，也要尽可能了解专业、贴近专业，才能通过简洁高效的沟通，与其他部门一起，快速明确改善方向和改善要求。”
岚图FREE搭载空气悬挂，可智能调节底盘的高度：相比越野模式，迎宾模式下，车身姿态会降低100mm，抵达最低点；高能模式下，车身姿态会降低80mm，带来更畅快淋漓的驾乘感受。“这个变化是很明显的，车内外都能感受到。我们希望整个过程，给人的感受是绝对舒适的愉悦的，这才是良好的运行效果。”
更进一步，再进一步
类似种种，不胜枚举。牵头岚图FERR工业化质量业务推进的过程中，雷煌华平均加班时间达到200%以上，各项工作节点均100%按计划完成。
“去年七八月间，白天是实车评价和质量推进工作，晚上做统计整理，次日清晨早会上要做5到10分钟的汇报。这个报告不能是简单的罗列堆积，要让参会的每个人都能快速、直观、准确地了解风险点所在。”雷煌华说，“晚上多花些时间把情况整理清楚，早上才能说得清楚，将各环节纷繁复杂的质量信息条理清楚地呈现出来，不只是节省会议时间，更能方便后续工作的开展。”
伴随工作开展，雷煌华和同事们规范质量评价要点和评价等级，逐步建立符合高端车客户需求的精致质量评价体系，从视觉、听觉、触觉、嗅觉、体感、可靠性与便利性等六个维度保证整车品质。同时，基础质量方面采用行业主流的AVES评价，通过这种“AVES+ 精致质量”双重评价保证高端质量的全面落实，从源头上打造岚图高端精致质量。
采访中，雷煌华带领记者简单感受了岚图FREE的PPC阶段车型与PT阶段车型，从静态的间隙面差到动态的行人提示音，后者明显做到了“更进一步”。
“工作中，整车质量可能是‘找茬人’，找问题、找不足、找风险，与岚图其他伙伴相比，我们的职责定位不同，但大家的目标是一致的，那就是打造更好的车型，成就更好的岚图。所以，千头万绪、种种困难，我们都会携手直面，共同攻克。”雷煌华相信，汽车行业剧变的时代，充满风险也充满机遇，青年党员能够在岚图朝气蓬勃的事业中发扬实干精神，发挥基层党员的带头作用，是本分更是幸运！“寸功未建，不可言功，唯有抖擞精神，继续拼搏，勇于争先。”