“党建红”引领“发展绿”
日前，公司首个模块化纯电架构平台——公司技术中心S2-E平台项目顺利通过集团专家评审验收，得到集团专家评审的一致认可。这意味着S2-E平台开发取得阶段性成果，为东风加快发展方式绿色转型，打造行业领先的新能源平台奠定了坚实基础。
“党建红”引领“发展绿”。S2-E平台开发是公司技术中心党委2022年度党建重点项目，周期短、难度大、任务重，项目团队一度面临巨大考验。公司技术中心党委切实找准党建和业务结合的切入点，进一步推进党建工作与科技创新深度融合，把党建优势转化为创新优势、竞争优势、发展优势，为平台开发工作高效推进提供了坚强保障。
党建引领，扬起“领航帆”
近年来，政策驱动与市场驱动共同推动新能源汽车产业蓬勃发展，新能源汽车市场渗透率持续攀升。
面向“十四五”，东风实施科技创新“跃迁行动”，其中新能源跃迁行动具体目标是，到2024年，实现主力乘用车品牌全新车型100%电动化。同时，着力打造DSMA节能汽车平台，以及S1、S2、S3和MORV等4个新能源平台，为“双碳”目标实现和新能源汽车产业健康发展贡献东风力量。
“纯电动战略平台S2-E是技术中心首个模块化的纯电架构平台，也是公司‘十四五’期间打造技术策源地、掌握卡脖子技术的战略项目，对推动东风自主品牌向上发展意义重大。虽然面临着短周期、高性能、低成本、强拓展等挑战，但我们必须全力以赴。”公司技术中心党委副书记杨彦鼎说。
为推动项目开发工作高效开展，公司技术中心党委进一步推进党建工作与企业科技创新相融合，确立《纯电专用平台开发技术指标高质量达成》为年度党建重点项目之一，上报东风公司党委立项推动，由技术中心架构开发中心党总支牵头落实，并先后组织3次专项动员、2次调研及研讨会，统一思想、凝心聚力，使大家目标更清晰、责任感更强烈，全员围绕明确的目标开展各自工作。
公司技术中心党委在架构开发中心党总支成立S2-E党员突击队，根据突出问题，形成5个突击小组（平台极致性能组、平台节点挑战组、平台底盘新机构组、平台白盒热管理组、平台精益成本组），覆盖技术中心12个部门/9大领域/67个专业，强化项目的重点难点联合攻关。
党建课题确立了、党员突击队成立了，如何建立更高效的推进机制？
公司技术中心党委发挥专家作用，构建了分级评审体系，保证研发质量。
由党员突击队牵头，建立了日清会（问题决策）、周例会（资源决策）和项目指导委员会（战略决策）三级会议决策机制。项目开发期间，共召开日清会157次、周例会33次、项目指导委员会18次，推进问题100%关闭。
公司技术中心工会也开展劳动竞赛，进一步凝聚力量鼓舞斗志。工会组织在假期为加班的研发人员送温暖，团支部、青年突击队则组织百人评车团，对样车进行主观评价，支持项目的开发。 一系列举措，为S2-E平台攻克技术难题提供了保障。
党员突击，擂响“奋进鼓”
“S2-E平台开发难度极大。”公司技术中心架构开发中心总监、党总支书记叶晓明说，“为更好发挥党员先锋模范作用，高质量达成项目各项目标，我们以问题为导向，成立了党员突击队。”
S2-E平台开发过程中，白车身在满足五星安全要求的情况下，做到了同尺寸钢制车身重量最佳水平，优于行业水平9%。这项成果，就得益于S2-E党员突击队平台极致性能突击小组的努力。
新能源汽车轻量化是未来发展的重要方向，而平台极致性能突击小组最大的任务就是挑战极致轻量化。架构开发中心动力经济性主管工程师李凡举了个例子，以整车质量1800kg、续航500km的新能源汽车为基准，每减重100kg可以提升约20km续航，节约2000元的电池成本。
为实现行业领先的轻量化水平，突击小组在项目开发初期，充分研究了33款车型、数万个零部件数据，从中提取新能源车共性，并与设计人员持续磨合，合理分配整车、系统和零部件的重量目标，把轻量化目标落实到人，以周例会形式推进轻量化提案的分析，提请项目决策。突击小组的每一个零部件技术路线都经过FQCD多轮磨合确定，从结构、材料、工艺等多方面综合考虑。
经过突击小组的不懈努力，最终，S2-E平台重量达到行业领先水平，实现同尺寸钢制车身重量最佳水平。
供应商产能跟不上，样件无法按期到货，样车试制进展受到影响怎么办？
平台节点挑战突击小组的党员们不惧挑战，多次赴供应商处“抢”零件。EPS转向机一直是到货节点的风险零件，为保证样件能赶上装车的节点，突击队党员驾车赶到供应商工厂，现场监督样件的生产制造。据介绍，S2-E平台首台样车计划执行率100%，关键零部件到货率100%。
项目开发要速度，也要“温度”。面对大环境下团队成员思想波动，架构开发党总支及时组织调研座谈会，深度了解团队成员思想状态，从心理关爱、后勤保障、优化工作环境等多方面，推出员工关爱举措。
支部暖心关爱，党员引领示范，进一步提振了项目组战胜困难的信心，增强了高质量达成纯电专用平台开发技术指标的决心。
党建共建，奏响“协同曲”
在S2-E平台开发过程中，公司技术中心党委把党建共建作为攻坚克难的重要抓手，奏响团结奋斗的“协同曲”。
针对项目开发中的堵点、难点，架构开发中心党总支找问题、想办法，以重难点工作推进为中心，业务工作开展到哪里，党建共建就落实到哪里。
实现最优成本是提升平台竞争力的重要方式。2021年5月，架构开发中心党总支与东风模冲工装党支部开展党建共建，同步推进S2-E钣金件全价值链成本控制工作。
S2-E项目开发周期短，同步工程时间紧、任务重。“我们需要在5个月的时间内，完成白车身800多个钣金件的工艺分析及优化工作。”架构开发中心车身结构设计主任工程师周雅说。
为保障项目进度，架构开发中心党总支与东风模冲工装党支部将工作做在前。一方面，推动成立降本团队，让供应商提前1个月启动平台车体同步工艺优化工作；另一方面，每天与工艺供应商一起办公，及时交流工艺优化问题，提升沟通效率。
他们创新性开展月度同步工艺评审，邀请工艺、采购等领域的专家，对重点零件的工艺方案进行评审，提出系统化优化建议及优化完成时间，督促供应商高效完成优化。经各方努力，项目组完成了全部钣金件的优化方案，钣金件综合材料利用率达到最优水平。
为进一步拓展技术研发思路，架构开发中心党总支广集各方智慧和优势资源。聚焦热管理、能耗、NVH开发、竞品对标、降成本，开展各领域专项交流，涵盖了启辰技术中心、柳汽技术中心、岚图技术中心、达安检测中心、智新科技等技术力量，围绕能耗达成等共性技术难点，通过广泛专业交流达成最优技术方案。以降成本为例，通过降本方法论交流、竞品车分析等活动，收集降本提案163项。
在深度协同中，大家学会了高效配合，实实在在的工作成果，更增进了彼此信任。
“在党建共建的过程中，我们得到了迅速成长。正是凭借着团队间的相互信任、默契配合以及彼此的鼓励与支持，我们才能圆满完成开发任务。团队的力量是无穷无尽的。”周雅说。
不辱使命，吹好“冲锋号”
高质量达成纯电专用平台开发技术指标，是对项目组的一次大考。在攻坚克难中，公司技术中心基层党组织充分发挥党员先锋模范作用，凝聚项目组全员力量，一起吹好“冲锋号”。
试制专家赵帅，得知首台样车交付的周期，由原来的165天缩短至仅预留95天，主动在春节假期前往供应商处进行跟进，第一时间将合格零件“背回来”，确保关键零部件100%到货。“严格把好计划节点，付出再多都是有价值的。”赵帅说。
S2-E平台悬架系统负责人邹衍，和悬架攻关团队将性能、成本、周期等目标逐条详细分解，依据悬架开发流程，制定了严密的节点计划。“守住每一个小节点就能守住成功”是他们的心声，“再坚持下，离胜利不远了”是他们的口头禅，深夜灯光下晃动的身影是团队忘我工作的真实写照。
架构开发中心整车集成室主任工程师程康以竞争力为导向，通过大量行业对标，推动技术预研及方案迭代优化，开展了包括CTC（车身地板集成）方案研究、高集成热管理方案、支持L3+智能底盘方案预研等专项，为S2平台后续产品性能提升做好了储备。
只有把零件重量管控好了，才能做到轻量化的有的放矢。为此，S2-E项目重量管控工程师李凡对零部件重量信息做到“烂熟于心”。
“S2-E平台开发的成功，离不开团队全体成员特别是党员的艰苦付出。”叶晓明说，“当党建与研发深度融合，一定会迸发出巨大的能量。”