向“强”而行
11月6日，东风公司宣布实施新能源“跃动工程”，成立研发总院，构建“1+n”研发体系，聚焦新能源转型升级，深度整合集团研发体系及研发资源，全面提升研发效能。这是继今年实施东风乘用车新能源“跃迁行动”、新车型项目管理体制机制优化以来，东风公司深入推进“转型升级三年行动”，加快实现“科技跃迁”的又一重要举措。
当前，随着电动化、智能化、轻量化的技术变革浪潮和大数据、云计算、物联网等新兴技术蓬勃发展，汽车产业正迎来新一轮科技革命。掌控关键核心技术，是民族汽车品牌“向上”的底气。东风公司坚持以推动建设汽车强国为使命，围绕提升企业核心竞争力，实施科技创新“跃迁行动”，持续深化科技创新体系改革，加快实现高水平科技自立自强。
基本完成平台、车型、关键总成及核心技术布局
动力总成是整车运行的心脏。东风致力打造“龙擎”“马赫”两大动力品牌，形成节能动力、混动、纯电驱动完整布局和HEV、PHEV和REV的技术路线。
11月6日，2023年度“中国心”十佳发动机及混动系统评选结果出炉，东风公司自主研发的马赫电混DH-i混动系统获“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统大奖。此前，东风马赫动力1.5T发动机、马赫MHD混动系统分别获评2020年度、2021年度“中国心”十佳发动机。
东风“马赫E”动力品牌则将传统动力拓展至新能源领域，首创400kW、 8000Nm双电机两挡电驱平台。全球首创的马赫E十合一电驱动系统，电驱动总成效率高达91.9%，获得中汽研华诚认证“能效之星”权威认证，是汽车行业首款效率认证突破91%的电驱动总成。
“龙擎”动力技术也持续迭代升级，实现国内首台氨柴车用重型发动机成功点火；甲醇发动机整车完成示范运行等全面的技术探索和布局。东风针对多场景布局全系自主电驱动总成和电驱桥，满足中重轻型商用车在各细分市场的需求。
氢能是未来国家能源体系的重要组成部分。“东风氢舟”氢动力品牌为客户带来全栈式氢能解决方案，实现全功率、全系车、全场景、全覆盖。东风在氢燃料电池系统集成与控制、电堆、膜电极、双极板等核心零部件方面实现技术自主可控，发明专利累计298项，位列国内主机厂第一。2021年，国家重点研发计划“全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发”项目综合绩效评价顺利验收，东风自主开发的国内首款全功率燃料电池乘用车“东风氢舟”率先完成国内首次70MPa带载碰撞试验，获颁中国品牌首张全功率燃料电池乘用车牌照。
在研发上持续发力，在场景化运营上领跑。截至目前，东风氢舟搭载完成乘用车、商用车公告10余款，在佛山、武汉等30多个城市开展公务出行、环卫等示范运营；东风公司累计销售氢燃料电池车超过3500辆，占全国燃料电池车保有量的30%，行业领先。 直面芯片“卡脖子”问题，东风实现中国“芯”的自主突破。2021年，东风旗下智新半导体IGBT生产线投入量产，工艺处于国际领先水平。这一举措首次打破国外IGBT产业垄断，实现了对IGBT这一新能源汽车芯片的自主掌控。今年10月在智新半导体下线的碳化硅模块，是IGBT的升级产品，作为第三代半导体，它可实现更低损耗、更高效率，并能承受更高温度和更高电压，将为新能源汽车市场提供更加优质的选择。
为有效缓解用户的续航和补能焦虑，东风加速构建超级充电体系，掌握交流、直流、超级快充技术，无线充电、自动充电、V2G、太阳能充电等先进充电技术正在落地。
“十四五”以来，东风公司实施科技创新“跃迁行动”，基本完成了平台、车型、关键总成及核心技术布局。
开启架构造车新时代
在车企竞争愈发白热化的当下，竞争的底层逻辑是车企对车辆研发周期、性能和成本的把控。平台架构成为车企的核心竞争力，优秀的平台架构不仅可以快速衍生不同尺寸、厢体、动力的产品，还能带来先进性能和成本可控。
东风重构技术的底座，开启架构造车新时代。在乘用车领域打造了M TECH猛士豪华电动越野架构、东风量子智能电动模块化架构和DSMA多能源低碳节能模块化架构三大平台，在商用车领域构建了中重卡、轻卡、VAN车、皮卡4个电动化平台。
以智能化、电动化为核心，M TECH猛士智能越野架构包含MORA猛士滑板越野平台、MEGA POWER猛士动力、M ATS猛士越野全地形智能解决方案三大硬核技术集群，是支持5G通信、千兆以太网等技术的域控集中式电子电气架构，以“超级平台、超级动力、超级越野”探索豪华电动越野的新边界。基于这一架构打造的豪华电动越野车型猛士917正在陆续交付用户。
量子架构是东风倾力打造100%自主掌控的全区隔原生智能电动平台，以搭积木的方式构建车辆百变空间，与用户共创多场景体验。其涵盖轿车、SUV、MPV及跨界车型，覆盖前驱、后驱、四驱多驱动，以及纯电、增程、插电式混动多动力系统。基于量子架构3号平台打造的纯电车型纳米01车型已亮相；基于量子架构2号平台打造的纯电车型东风eπ007即将全球首发。
DSMA架构是东风首个能同时满足内燃机、混动、纯电动力等多种总成，实现多个轴距、轮距带宽的超级架构，已完成全系列产品布局，未来将打造16款车型矩阵。基于该架构，东风已推出东风风神奕炫MAX、皓极、皓瀚等车型。
在商用车领域，东风打造新一代低碳化、智能化、安全可靠的模块化技术平台，主要指标达到国际一流水平；全新一代轻卡新能源平台全面满足国家对环卫、邮政快递、城市物流配送等公共领域电动化需求，能满足纯电、混动、氢燃料车型需求。
记者了解到，东风正重点打造乘、商兼用的下一代滑板平台，其采用分布式驱动控制，可以显著加快车型研发速度，推出更多个性化、多元化车型，更好满足客户需求。
东风还在全价值链按下数字化“加速键”，强化高性能算力数字底座、数字中台和数字云服务，推动东风数字平台建设和“车-能-路-云”跨界融合。
惟有创新才能赢得高质量发展的主动权。牢牢抓住科技创新的“关键变量”，东风正步履坚实推动企业转型发展。