努力以一域之光为全局添彩
“要强化‘勇争第一、当好国家队’的使命任务，坚持一切为了发展、一切为了销售、一切为了打赢。”“要善于捕捉机遇，用好机遇，看准了就干，能多干就多干。”……迈步2024年新征程，东风乘用车制造总部干部员工将公司工作会精神体现在工作中、落实到行动上，积极在拥抱客户和高质量发展中创造价值，努力以一域之光为全局添彩。
以“人一之我十之，人十之我百之”的姿态推进产品高质量交付，是东风乘用车制造总部供应链管理部部品计划室部品计划管理刘俊良对自己的要求。而他，也确实是这么做的。
在纳米01车型投产阶段，刘俊良持续深入零部件交付一线，关注零部件资源交付管理体系建立，落实重点资源风险的保障，助力供应商能力提升，从根本上解决资源供给风险，为制造总部2024年销量目标保驾护航。
流程的顺畅是开展好工作的第一步。刘俊良组织建立供应商交付管理机制，每日协同采购部、供应链管理部、工厂等领域就生产资源进行全面检核，满足工厂每日生产需求。同时，对当日生产实绩、N+3天生产资源风险、整车开票交付等问题进行识别，每日实行生产夕会，对策响应，责任到人。为保证纳米01车型顺利生产，刘俊良联合采购部，对存在资源风险的重点供应商逐家制定零件落实对策，落实电驱动、动力电池等重点资源保供。
针对重点供应商能力不足的情况，刘俊良扎根供应商现场，对供应商进行全面帮扶。经过全面考察，在供应商生产计划推进、物料订购、现场管理、质量管控等方面识别痛点，提出并落实解决对策，保障零部件资源的落实。
2022年9月，陈盼从常州只身一人来到东风乘用车襄阳工厂冲压车间，从零到一，从成立办公室，到开展人员招聘培训、组建团队。
奋斗场景历历在目——2023年3月，襄阳工厂首次全工序供件；4月，冲压自制件首批次供件；6月，冲压设备自动化改造完成；7月，冲压自制件首批模具回厂；8月，冲压车间第一件冲压件下线，东风乘用车制造总部襄阳工厂生产线成功建立并开始批量生产，意味着团队克服了种种技术和工艺上的挑战，最终实现冲压从概念到产品的转化；10月，冲压自制件所有模具回厂；11月，纳米01车型进入SOP，满足批量生产；12月顺利完成1927台的生产，产能得到极大提升。
“这是一个充满挑战和机遇的过程。”现是东风乘用车制造总部襄阳工厂冲压车间主任、冲焊党支部书记的陈盼说。2024年，陈盼将带领冲压车间全面转型，持续推进DPW，在技能、品质、精益生产、生产效率、安全、团队建设方面，持续改进，执行青年大V计划，助力纳米01大卖。
“惟其艰难，奋斗才更显价值”。BBG24项目是易捷特工厂2024年的重点项目，其量产的平稳有序直接关系到后续发展。项目团队面临确保各节点与质量目标达成的挑战。新车型项目管理李伟肩负重任，聚焦项目各个节点，奋勇担当，积极寻求高效解决方案，以应对各阶段难题。目前，BBG24项目进入小批量生产关键期。李伟快速响应风险，制定预案，组建CFT团队，确保项目顺利推进，为量产打下坚实基础。
勇争第一，不仅是口号，更是制造总部人奋斗的动力和信仰。目前，东风乘用车制造总部各个部门、各个工厂干部职工正不断拓展边界，超越自我，努力打出一个个胜仗，以一域之光为东风添彩。