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11月12日，2024年“中国汽车工程学会科学技术奖”（原中国汽车工业科学技术奖）在重庆科学会堂正式公布并举行颁奖典礼。在获奖的99项优秀成果中，东风汽车占据17项，包括：技术发明奖特等奖1项（参与），科技进步奖特等奖1项（参与），科技进步奖一等奖1项（牵头），技术发明奖二等奖1项（参与），科技进步奖二等奖2项（牵头），科技进步奖三等奖11项（牵头6项），创近年来最佳成绩。获奖成果涉及载运平台、混合动力、电子电控、智能驾驶等多个技术领域，体现出东风汽车强大的技术实力及行业影响力。公司研发总院院长杨彦鼎获“科学技术成就奖”，东风悦享科技CTO曹恺获“青年科技奖”。

东风汽车作为主要参与单位获得技术发明奖特等奖的是东风汽车研发总院参与的《车辆安全运动智能预测控制技术》；获得科技进步奖特等奖的是东风悦享科技有限公司参与的《C-V2X网联智能驾驶系统关键技术及应用》。

东风汽车牵头获得中国汽车工程学会科学技术奖的成果分别是：以东风越野车有限公司等为主要完成单位的《轻型高机动多任务载运平台研制及应用》获科技进步奖一等奖；以公司研发总院、智新科技等为主要完成单位的《多模混合动力系统关键技术研究及应用》、以岚图汽车为主要完成单位的《智能网联汽车中央计算电子电气架构平台关键技术及应用》获科技进步奖二等奖；以公司研发总院、岚图汽车等为主要完成单位的《新能源汽车多场景整车防腐关键技术研究与应用》、《汽车全域动力性能客观量化正向开发关键技术及应用》，以东风越野车有限公司等为主要完成单位的《特种车辆自主可控国产化电子电控系统关键技术开发及应用》，以东风日产为主要完成单位的《新能源汽车智能制造示范工厂研究及应用》，以东风柳汽为主要完成单位的《模型与数据联合驱动的高品质重卡关键技术开发及产业化应用》，以东风股份为主要完成单位的《智能高效轻型动力平台关键技术研究与应用》获科技进步奖三等奖。

获得科技进步奖一等奖的《轻型高机动多任务载运平台研制及应用》，创新了轻型高机动多任务载运平台系列关键技术，实现了越野车战术使命、技术性能跃升，完成了东风猛士的蜕变，满足了国防建设重大需求。

获得科技进步奖二等奖的《智能网联汽车中央计算电子电气架构平台关键技术及应用》，解决了全功能域融合计算、整车级资源动态共享、云管端一体化多维安全、跨车型兼容适配、全功能域快速迭代等技术难题。实现了智能网联汽车新一代电子电气架构的技术创新引领，有力带动了我国智能网联汽车产业生态建设，形成了体系性技术创新。

获得科技进步奖二等奖的《多模混合动力系统关键技术研究及应用》，实现了多模混动电驱动、混动高效汽油机和多模混动控制关键核心技术创新，建立了多模混合动力系统开发体系和能力，完善了核心零部件产业链自主化，促进了产业链的技术革新和生产制造工艺进步，有效推进混合动力节能汽车产业向低碳排放汽车转型和高质量发展。

在获得科技进步奖三等奖的成果中，《特种车辆自主可控国产化电子电控系统关键技术开发及应用》基于“全力推进自主可控国产化”的国家战略要求，打通国产化硬件平台、国产化基础软件、应用软件、测试验证环境的全流程闭环自主掌控，并在抗强电磁脉冲、通信及诊断技术方面形成了全栈自主设计和多维度创新。

中国汽车工程学会科学技术奖（原中国汽车工业科学技术奖）设立于1990年，是我国首个经国家科技奖励办公室登记批准的社会力量承办奖项，也是唯一面向全国汽车产业设立的科学技术奖。