东风自主品牌第1800万辆汽车下线
竺延风宣布下线，陈清泰、马跃、李绍烛、张维国、陈新武共同见证下线
“我宣布，东风自主品牌第1800万辆暨东风商用车第600万辆下线！”9月27日，在东风商用车有限公司重卡新工厂，随着公司董事长、党委书记竺延风洪亮的声音落地，一辆火红的东风天龙KX从生产线上驶下。在新中国成立70周年、东风公司建设50周年之际，东风自主品牌发展迎来又一个新的里程碑。
这是一场隆重的盛宴，也是一场特殊的聚会。见证这一荣耀时刻的，有国务院发展研究中心原党组书记、副主任，二汽第三任厂长陈清泰；中国国际贸易促进委员会原副会长，二汽第四任厂长马跃等公司老领导。有湖北省政协副主席、十堰市委书记张维国；市委副书记、市长陈新武；陆军装备部驻武汉地区军事代表局驻十堰地区军事代表室副主任文家福。还有公司董事长、党委书记竺延风，公司总经理、党委副书记李绍烛以及公司领导班子其他成员。公司董事、党委副书记程道然主持下线仪式。
从1969年第二汽车制造厂在十堰开始大规模建设，到1975年第一辆EQ240下线，1991年第100万辆东风车下线，2009年东风首款自主品牌乘用车东风风神S30上市，到今天东风自主品牌第1800万辆暨东风商用车第600万辆下线。半个世纪风风雨雨，一代代东风人始终怀抱振兴中国汽车工业的梦想和产业报国的初心，为推动经济社会发展、科技进步，满足人民美好汽车生活需要，作出了应有贡献。
李绍烛在致辞中表示，作为汽车行业排头兵和“国家队”，在一代代东风人的共同奋斗下，东风始终把发展自主品牌作为重大使命，坚持不懈走自主创新之路，自主发展取得了累累硕果。
1800万辆自主品牌汽车的背后，彰显了东风义不容辞的担当，凝结着东风人的辛勤汗水和智慧，更体现了千千万万用户的信任和期望。李绍烛指出，当前，中国汽车市场正在发生深刻变化，市场增速持续下滑，市场从增量竞争转向存量竞争，汽车产业加速向轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化转型发展。1800万辆，既是东风发展史上的一座里程碑，更是面向未来的一个新起点。东风将不忘初心、牢记使命，一如既往服务国家、服务社会、服务用户，为建设汽车强国，实现中华民族伟大复兴的中国梦而不懈奋斗！
陈新武对东风取得的成绩表示祝贺，他说，在东风的支撑辐射带动下，十堰从一个偏僻落后的小山沟，演变为世界知名的汽车城。如今，十堰高质量发展的脚步更加坚实，产业体系日臻完善，重大项目不断落地，生态环境更加优良，脱贫攻坚成效显著，城市文明程度和综合竞争力大幅提升。东风商用车第600万辆下线是车城建设50年的丰硕成果，也翻开了新时代车城高质量发展的新篇章。十堰将倍加珍惜50年来与东风公司心手相连、荣辱与共的深厚情谊，以更大力度、更实举措，服务东风，共同开创新时代高质量发展的新征程新辉煌。
会场外，复原的东风EQ240颜色鲜亮，“第二汽车制造厂”的钢印在阳光下熠熠生辉，沿途走来东风EQ2102、东风猛士、东风天锦、东风天龙、东风天龙旗舰、东风华神T5、乘龙H7等不同年代的代表车型整齐列队，接受时光的检阅；风神奕炫、风行S50、风光ix5、锐骐6等自主品牌乘用车亦立于时代潮头，述说着东风人的奋进与拼搏。
会场内，东风商用车面向“五化”趋势打造出的两款未来智能卡车惊艳亮相，载着竺延风等领导人进入会场的L4级无人驾驶汽车Sharing-VAN展示着东风最尖端的科技创新技术。新老几代东风领导人站在硕大的“18000000”数字旁，50年的奋斗时光在这一刻交织，永续发展的百年东风将在一代代奋斗者中延续。
值得一提的是，十年前，全国劳模、东风商用车总装配厂高级技师王涛驾驶着第500万辆东风商用车下线，而如今驾驶第600万辆东风商用车下线的正是王涛的徒弟、全国劳模、东风商用车总装配厂调检一车间“王涛班”班长王建清。“这一辆辆东风车代表着中国汽车制造的高端水平，也代表着东风公司为中国经济发展作出的贡献。从师父王涛到我，再到我的徒弟，东风人坚守的马灯精神、芦席棚精神将一代代永远传承。”王建清说。