拥抱“五化” 东风技术中心下好创新先手棋
近一个多月，东风公司技术中心完成了L4级东风RoboTaxi、Sharing-VAN及L3级东风风神奕炫等3次自动驾驶汽车道路实测。2019年，东风公司技术中心以“电动化”和“网联化”为突破口，全面提升“五化”技术能力，目前已实现50多项新技术的搭载和应用——
“乘坐东风自动驾驶车辆的感觉，非常棒！”
一周前，在第七届世界军人运动会举行期间，来自全球60余家媒体的100多名记者，在国家智能网联汽车（武汉）示范区，参观并试乘正在示范运营的36辆东风智能网联汽车（29辆为公司技术中心智能网联汽车）。尼泊尔代表团新闻官伊斯瓦尔·什里什塔一边体验东风自动驾驶汽车RoboTaxi，一边竖起了大拇指。
一个月前，在公司技术中心第四届科技创新周上，公司董事长、党委书记竺延风乘坐L4级东风RoboTaxi自动驾驶汽车，从公司总部抵达公司技术中心。
同样在一个月前，竺延风驾乘风神奕炫L3级自动驾驶汽车，完成了汉十高速武当山至十堰东路段首次公开高速实测，并在东风自主品牌第1800万辆下线现场，与湖北省政协副主席、十堰市委书记张维国，公司总经理、党委副书记李绍烛等，乘坐公司技术中心自主开发的Sharing-VAN进入主会场。
一个多月里，公司技术中心完成了L4级东风RoboTaxi、Sharing-VAN及L3级东风风神奕炫等3次自动驾驶汽车道路实测。
这是东风主动拥抱“五化”、下好创新先手棋取得的新成果，体现了东风对自主掌控核心技术的自信，更是东风着眼未来竞争、积极抢占智能网联汽车技术制高点的积极举措。
布局“五化” 自主掌控核心技术
随着新一代信息技术、新能源、新材料与汽车产品加快融合，汽车产品形态和生产方式正在发生深度变革。作为中国汽车行业发展排头兵，东风公司前瞻行业形势，为企业转型谋篇布局。
2017年，东风公司正式提出“五化”战略（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）。作为东风公司的产品开发中心、技术研究中心、技术管理中心，公司技术中心主动拥抱“五化”技术，迎着智能网联汽车发展的新浪潮，早在2013年即启动了自动驾驶汽车技术研究。
2018年，公司技术中心智能网联部成立，东风自动驾驶汽车开发再加速。东风RoboTaxi，就是东风公司探索“五化”的最新实践成果。
2019年，公司技术中心以“电动化”和“网联化”为突破口，全面提升“五化”技术能力，目前已实现50多项新技术的搭载和应用——
轻量化方面，轻质材料、结构优化和先进工艺等轻量化技术已全面应用，轻量化设计能力大幅提升。掌握了1.8GPa高强钢热成型技术、高性能铝合金挤压铸造技术、铝合金型材截面设计等一系列轻量化技术，实现整车减重132kg，轻量化系数达到3.5。同时，轻量化设计流程也已基本建立；
电动化方面，EV和（P）HEV一体化设计能力提升，“三电”（电池、电控、电机）技术升级促进整车续航、安全和可靠性进一步提升。控制系统集成化设计技术减轻重量、降低成本、驱动扭矩实现一体化；电机控制器开发技术实测功率提升20%，效率提升3%，目前已经应用于全新E70车型上。（P）HEV驱动技术、电池技术、电动四驱技术进一步提升总成集成度和整车性能，应用于全新一代AX7 PHEV等在研车型。
智能化方面，L2+智能辅助驾驶系统包含10余项智能化功能，自动启停、自适应巡航、智能领航辅助、前方碰撞预警、盲点监测、自动紧急制动、车道偏离预警、全自动泊车等配置同级车型领先，极大地提升了整车驾驶舒适性、操控便利性，完成了东风风神第一代智慧座舱的打造；
网联化方面， Windlink人工智能车机系统持续迭代，全新一代AX7及风神奕炫先后上市，东风风神第一代智能座舱的“人性化”交互体验赢得客户广泛赞誉。Windlink 人工智能网联服务以AI语音识别、智能出行、个性化为突破点，快速打造极致体验产品，领先行业半步；全液晶仪表技术、多屏互动技术的应用提升了感知体验；信号传输及处理技术、语音识别与控制技术、声纹识别技术的升级提升了人车交互体验；车载4G技术、蓝牙通信技术、无线WIFI技术等融合提升了互联互通的效率和质量；
共享化方面，结合“车联网”“大数据”“云计算”等新技术手段，利用网络爬取、VR、大数据建模等技术，为精准营销、设计改善、智能决策提供数据支撑，提升产品竞争力及产品满意度；企划领域通过大数据分析赋能商企、实现产品精准定位；研发领域驱动设计面向典型工况靶向开发；营销服务领域实现商品车辆全时跟踪、提前进行故障预测。
未来，东风公司将继续开展更多“五化”实践，致力于成为为用户提供全方位优质汽车产品和服务的企业。
强化技术应用 加速自主乘用车转型升级
主动求新求变，东风站在时代风口，正奋力奔跑。
在今年9月中旬举办的第七届中国轻量化车身（乘用车）会议上，东风风神奕炫在众多优秀的车型中脱颖而出，斩获“车型卓越奖”（最高奖）。
这得益于东风风神奕炫车身所采用的10余种轻量化设计方法。高强钢、铝型材及复合材料的应用，热成型、辊压成型等制造工艺的实施，车身结构的优化及结构胶使用，使白车身减重达到26kg。
轻量化，是全球汽车行业发展的迫切需要和大势所趋，也是东风升级传统汽车技术的重要抓手。东风在2015年就制定了轻量化战略和技术路线，组织产品设计、材料工艺等技术人员，大力开展轻量化改进活动，强化核心技术。
目前，轻量化材料已经大量运用于东风自主乘用车上，且单车应用比例超过60%，远高于行业50%的平均水平。
从2013年推出东风风神A60智能化样车，短短数年间，公司技术中心相继推出了2017版风神AX7自动驾驶2.0样车、东风5G远程驾驶样车、东风猛士无人驾驶越野样车、东风RoboTaxi等产品，并完成自动泊车、智能辅助驾驶、智能车机系统等新技术的工程化、产业化。
搭载于风神奕炫上的WindLink4.0智慧座舱的AI语音，具备38项语音车控指令和7大情景模式，可轻松转换用车方式，满足不同场景下的便捷交互需求。AI语音支持地方方言、口音等识别，并可叠加多个关键词搜索，识别率97%以上，同时语音秒级响应，真正做到有问必答、有求必应。
除升级风神奕炫人机交互体验外，L2+级自动驾驶技术的加持，也让风神奕炫成为一款“聪明”的智慧汽车。自今年9月份全国上市以来，风神奕炫市场表现良好，订单量稳步上升。搭载L3级自动驾驶技术的风神奕炫，也计划在明年上市销售。
作为东风风神新能源领域的重磅产品，东风风神全新E70集超长续航、超大空间、超强安全、超优服务、超级省钱和超悦智能“六超”优势于一身，是全面满足消费者对高品质新能源汽车期待的一款产品，最大续航里程超过500公里。在2018年11月5日工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第11批）》公告中，东风风神E70中改版车型以508KM的综合工况续驶里程，成为自主品牌首批跨入500KM续驶里程的纯电动车型之一。同时，该车型动力电池能量密度提升至170 Wh/kg，百公里电耗降至12.8 kwh，成为中国最节能的纯电动车型之一。
东风风神奕炫、东风风神全新E70……实力产品加速入市，东风“五化”成果正快速应用到量产车型。自主开发的核心技术，正为东风自主乘用车加速转型升级，注入源源不绝的强劲动力。