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干部员工苦干实干巧干，全力争取最好经营结果

11月25日，公司十堰基地迎来断崖式降温，气温直降十几摄氏度，最低温度跌至0℃。室外天寒地冻，室内温暖如春。下午两点，东风汽车底盘系统有限公司悬架弹簧工厂冲压车间工作现场，操作工谌叶军在设备辅助下，将一片片钢板整齐地摆放到加热炉的传送链上，经过火炉加热的钢板一端火红滚烫，被传送到轧制机内，进行端部加工。

加热炉作业温度高达1000多摄氏度，谌叶军所在的岗位是工厂作业温度最高的岗位，即使站在距离炉子稍远的地方，也能感到滚滚而来的热气。在炉火的作用下，冲压车间部分岗位作业温度达近20摄氏度，员工们穿着单薄的工作服，运送钢板、轧制加工，忙得满头大汗。“上午十点半到下午两点，我所在的这条轧制线上完成钢板轧制300多头。”谌叶军介绍，每周一上午十点半之前，每位员工会按照要求对各自负责的设备进行维护保养，“随后开始升温、加热，不同材质和厚度的钢板要采用不同的加热温度和生产节拍。”

10月以来，随着商用车市场订单增加，悬架弹簧工厂进入高产期。11月、12月排产8700吨，环比增幅达到17.56%。“冲压车间11月排产5800吨，产量达到近三年最高，12月排产近6500吨。”冲压车间主任黄泳馨介绍。

年终市场回暖，员工们也是干劲十足。轧制班是冲压车间的瓶颈班组，11月以来，班组员工为了支持工厂高产，自觉缩短午休时间，加班延点保证交付。“目前我们采用24小时三班生产，并在班组开展‘比学赶帮超’竞赛，每半月一次评价、评先，鼓励员工多劳多得，为工厂作贡献。”轧制班副班长赵光告诉记者。

“更忙了，收入也更多了，我们内心也是热的！”操作员李飞面对记者笑意盈盈。李飞是轧制班全自动轧机的操作员，他操作的这一轧机将轧制、切头、切边、冲孔、压弯等工序一并完成，操作人员从3人减少到1人。“这项自动化改善自去年9月实施，生产效率、产品质量均得到提升。”李飞说，2020年1月，车间将再投入一台这样的全自动轧机，车间生产效率将得到进一步提升。

11月25日下午三点，东风汽车紧固件有限公司会议室内，一场总经理月度项目评审会正在召开。该公司班子成员、研发部门负责人及研发骨干成员正对目前重点研发项目进行月度诊断、评价，推进重点项目更快落地，实现量产。

“今年以来，我们已经开发新品490多个品种，发动机系列高强度螺栓产品达到60%以上，均已进入生产准备阶段。”该公司研发部部长党向前告诉记者，该公司今年新订单贡献金额接近5000万元，目前正在研发的还有200多个品种。

四季度，商用车市场订单量提升，东风汽车紧固件有限公司十堰工厂抢抓市场机遇，11月份确定了3800万元的销售目标，同比增加5.9%。该厂要求各制造单元加班加点确保入库产值4208万元。

“全力以赴，确保交付。”在热处理车间，热处理班班长范飚告诉记者，该班11月排产1900万件，同比提升80%，12月排产4500万件，将创下该班产量历史新高。“班组启动24小时三班生产方式，采购、质量、技术、装备等相关部门也给予24小时服务和支持，冲刺最高产量。”

当天下午，东风汽车紧固件有限公司产品试验中心内，理化分析员王劲风正对一批螺栓产品进行抗拉强度试验。试验台旁边的空地上，依次还摆放着十几个批次的螺栓样品，等待接受各项严苛的性能试验。

发动机系列高强度螺栓等关键产品对质量要求十分严苛，必须经过百分百批次抽检。随着产品品种和产量的提高，试验数量也不断攀升。“我们每天大约要完成100多个批次的各类性能试验，输出报告单与产品一同交付，对质量负责、对产品负责。”王劲风表示。

 面对汽车行业严峻形势，东风零部件公司干部员工用火热的心抵御寒冬，用火热地冲刺，兑现年初的承诺。市场形势，不以人的意志为转移，但人的主观能动性，能推动事物发展。东风员工不抛弃、不放弃，在最后一个多月拼尽全力，一定可以取得最好的经营成果。