东风公司技术中心全面优化项目激励机制
又一批商开项目签订激励开发责任书，全面实施项目激励2.0方案：项目负责人实行市场化公开竞聘；构建第三方评价团队，加强项目过程评价和管控；调整存量工资激励，开发阶段微激励，销售阶段重激励，进一步增强研发人员的市场意识
4月29日，公司技术中心联合东风乘用车公司举行项目激励开发责任书签约仪式。公司技术中心主任谈民强、东风乘用车公司总经理丁绍斌与G35、G59、C15TDR、HP3.2a项目负责人签订项目激励开发责任书。
值得关注的是，在总结以往项目激励经验的基础上，公司技术中心对2020年项目激励机制进行全面优化，形成了项目激励2.0方案：全体项目负责人实行市场化公开竞聘；构建第三方评价团队，加强项目过程评价和管控；调整存量工资激励，开发阶段微激励，销售阶段重激励，进一步提升员工市场意识。下一步，公司技术中心将进一步完善销量奖励，增设激励台阶，鼓励有收益的销量，更加突出市场导向和价值创造，构建中长期激励机制。
谈民强表示，项目激励机制是公司技术中心三项制度改革的重要举措，经过几年运行，取得了比较好的效果，构建了强项目制的运行机制。今年，随着公司技术中心研发工作的转型，公司技术中心要进一步加强构建与东风乘用车的命运共同体，进一步完善总师负责制，进一步细化考评体制，进一步完善奖金分配体系。要切实将激励机制2.0方案推进落实到位，真正把产品打造成有竞争力的商品。
丁绍斌表示，公司技术中心项目开发团队能力强，面对市场、客户需求反应速度快，激励项目为东风风神未来市场开拓奠定了基础。希望东风乘用车公司、公司技术中心签约项目团队能够从客户角度出发，一个团队、一致步伐、一个声音，助力东风风神品牌销量和行业地位的提升。
公司技术中心党委书记、工会主席康理在主持签约仪式时表示，项目激励机制的运行实施，提高了员工积极性，增强了员工主人翁意识、质量意识、市场意识；同时进一步推动了三项制度改革的落地，进一步推进员工能上能下、项目成员能进能出、收入能多能少。他说，项目开发责任书既是授权，也是承担责任，各位项目负责人要不忘初心，牢记使命，全力以赴达成项目目标。
据了解，项目激励机制是公司技术中心三项制度改革的重要举措，于2016年启动，2017年完成方案设计，2018年在X37、G35、E70三个项目试点，2019年进一步扩大激励项目范围、与东风乘用车公司合作签约激励项目。项目激励机制将员工切身利益与项目收益捆绑，达到员工岗位能上能下、项目成员能进能出、收入能多能少的成效。
东风乘用车公司党委书记、副总经理刘洪，公司技术中心副主任夏洪等参加仪式。