东风特装：过紧日子 打出降本增效组合拳
今年以来，东风特种装备事业部加大全员、全价值链、全面降成本力度，要求全员先过紧日子、再过好日子，干部员工积极降本增效，取得了良好成效。近日，记者走进东风特种装备事业部生产车间，了解该公司大力降成本的举措。
走进东风特种装备事业部涂装车间，一台台白车身在涂装线上排队电泳、喷漆。与以往不同的是，发动机机罩盖不再单独喷涂，而是随车身一起进行电泳、喷漆。
“每个发动机罩盖长两米多，宽一米五左右，单独电泳、涂装有一定难度且成本较高。我们就想办法，加装辅具将机罩盖固定在车身上，随整车一起喷涂。”东风特装涂装工艺主任师夏海兵指着一辆白车身上的引擎盖说，“这样既能降成本，又不影响车身喷涂质量。”
“今年以来，为响应降成本号召，我们对包括发动机机罩盖、焊接总成在内的多个覆盖件随车涂装进行评估，发现可以降低成本。”夏海兵说，今年初，由制造技术党支部牵头，联合装备技术制造部、涂装车间、研发院等部门成立了CFT跨职能团队，将这些改善工作列入党建价值提升课题中，并定期召开课题推进会，进行改善攻关。
截至目前，CFT团队已实现机罩盖随车喷漆，后续还将对其它五种零件进行随车喷涂。
“我们把党建工作与生产经营高度融合，通过设立党建价值提升课题，成立课题小组，改善攻关，力争达成全年降成本600多万元的目标。”东风特装制造技术党支部书记赵臣忠介绍说。
波纹管是保护车辆管线的一种护套。在东风猛士的装配过程中，东风特装总装二车间共有45种线路需要缠绕波纹管。由于耗费工时长，跟不上总装线的生产节拍，缠绕波纹管成为总装二车间的一道瓶颈工序。
今年，制造装备技术部、整车开发部、质量部、东风猛士工厂等跨部门合作，联合成立总装车间线边波纹管缠绕问题的改进团队。东风特装总装工艺主管邓飞介绍，该团队对线边波纹管进行逐一排查，发现有27种波纹管缠绕属于过度防护，12种管路需保留波纹管护套，6种管路通过设计优化可取消波纹管护套。
“本次波纹管缠绕问题改善工作共涉及总装二车间8个工位。以ZEZ03工位为例，通过第1阶段改善，辅助作业时间缩短50%；通过第2阶段改善，辅助作业时间缩短75%。”邓飞说，“每台车可减少使用波纹管护套约16米，预计全年节省成本约50万元。”
众志成城勇担当、齐心协力保目标。东风特装各部门将继续联合开展各类改善活动，持续提高生产效率、降低成本，努力达成全年目标任务。