主动求变积极应变 推动高质量平衡发展
尤峥参加论坛
当前，我国汽车产业生态正在发生系统性深刻变化。从汽车企业与消费者的关系看，消费者的“参与感”不断增强；从汽车企业之间的关系看，从竞争走向合作共赢成为主流；从汽车企业与新进入者的关系看，竞争者的边界更加模糊；从汽车企业与政府的关系看，法治化、规范化的政策环境更加成熟。
中国正在加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，汽车企业要推动产品技术与市场之间的需求平衡，推动产业链上下游平衡，推动企业竞合关系的平衡，推动政策供给与市场的平衡。
东风公司将坚持源于市场、终于市场，积极为客户提供“物有所值、价有所信、购而不悔、用而无忧、赋能生活、收获友情”的产品，与客户成为知音，牢牢把握汽车产业发展变革的趋势。
（记者 王亦） 9月4日至6日，以“产业消费双升级 重构生态新格局”为年度主题的第十六届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛，在天津滨海新区举行。公司董事长、党委书记竺延风出席开幕大会，并作题为《把握产业变化 促进平衡发展》的演讲。公司党委常委、副总经理尤峥参加论坛并进行了讨论发言。
本届论坛以高端智库论坛的全新定位，围绕政策标准，全面关注汽车产业发展的政策导向、重点战略、市场形势、技术路线等重要领域，为汽车产业发展谋篇布局，东风、一汽、长安等众多车企参加论坛。
在5日上午的论坛开幕大会上，围绕政策与市场双驱动下的业态重构话题，竺延风作题为《把握产业变化 促进平衡发展》的演讲。
竺延风指出，当前，我国汽车行业告别了高速增长的时期，到了平稳发展的阶段，汽车产业生态正在发生系统深刻变化。从汽车企业与消费者的关系看，消费者的“参与感”不断增强；从汽车企业之间的关系看，从竞争走向合作共赢成为主流；从汽车企业与新进入者的关系看，竞争者的边界更加模糊；从汽车企业与政府的关系看，法治化、规范化的政策环境更加成熟。
竺延风表示，在新的形势下，汽车企业应该顺势而为，主动求变，积极应变。中国正在加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，汽车产业面临前所未有的新机遇、新挑战。在新的形势下，重构汽车产业生态新格局，最主要的是推动平衡发展。汽车企业要推动产品技术与市场之间的需求平衡，推动产业链上下游平衡，推动企业竞合关系的平衡，推动政策供给与市场的平衡，推动中国汽车产业高质量发展，实现更高质量、更有效率、更可持续的增长，进而为中国汽车产业由大变强作出积极贡献。
竺延风表示，面对汽车产业生态重构的机遇和挑战，东风在不断探索与实践，努力为用户提供全方位优质汽车产品和服务。不久前，东风发布了“岚图”全新高端新能源汽车品牌，“岚图”不仅是一个高端电动汽车品牌，更是东风创新发展、转型发展和深化改革的一项重要实践。东风公司将坚持源于市场、终于市场，积极为客户提供“物有所值、价有所信、购而不悔、用而无忧、赋能生活、收获友情”的产品，与客户成为知音，牢牢把握汽车产业发展变革的趋势。
在9月4日举行的G9论坛环节，围绕高级别自动驾驶发展环境与国际协调话题，尤峥进行讨论发言。他表示，顺应汽车产业“五化”归一车（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化融合到一台车）、一车通“四网”（公路网、能源网、信息网、金融网）的融合发展态势，东风公司积极布局自动驾驶领域，当前已取得丰硕成果。
以应用场景为驱动，东风公司坚持渐进式和跨越式技术路线并行发展，乘用车达到L4级水平。目前，L2级已经量产，L3高速公路自动驾驶系统即将投产；商用车则直接跨越到L4级，针对封闭场景的车型Sharing-VAN，成为国内首款量产的L4级5G自动驾驶车型。2019年，无人驾驶智慧物流平台Sharing Box、RoboTaxi自动驾驶出租车相继问世，东风风神奕炫实现了高速上全自动驾驶；2020年，无人驾驶港口集装箱卡车在厦门港进行示范运营……从实验室走向消费者，由封闭示范走向开放应用，东风公司的智能网联产品正在逐步实现产业化。
在战略布局上，东风公司也在重点打造智慧汽车和智慧出行。目前，东风出行、联友出行、易微享和T3出行等平台已上线运行，其中，东风出行用户注册量近200万人，业务量在武汉、十堰、襄阳居首位；T3出行注册用户突破60万，已在武汉、南京等多地开城运营。
展望自动驾驶汽车的未来发展，尤峥建议，要加快全国智能网联示范基地从数据共享、测试结果互认到政策标准统一，强化协同，匹配资源，形成智能网联汽车高精定位地图国家体系。