厦门：首批东风商用车无人集卡交付
该车在智能网联与自动驾驶技术方面达到行业领先水准
（记者 江唯唯） 9月8日，在厦门港口远海码头，东风商用车有限公司、中远海运港口有限公司、中移（上海）信息通信科技有限公司联手打造的无人驾驶集装箱卡车（以下简称无人集卡）首批前3辆正式交付，经过调试后将投入运营。
作为智慧港口建设上的关键一环，无人集卡需要在感知准确率、场景定位精度、决策控制合理性、系统容错与故障处理能力、智能汽车基础地图服务能力，以及“人-车-路-云”系统协同性等特性上达到很高的标准。为此，东风商用车基于港口集装箱装卸作业工况，打造精度要求极为严苛的港口无人集卡，为港口提供安全、可靠、高效的全方位作业保障。
本次交付的无人集卡，采用无驾驶室纯电动底盘，双电机直驱、双向转向系统，并配备激光雷达、高精定位惯导等，可实现环境主动感知、自定位、自主智能控制、遥控控制和远程通讯五大功能。该款车型融合了多项先进技术：双动力系统设计，动力性强，为港口运输的运营效率提供保障；双向转向系统，机动性好，可更好适应复杂路况；纯电动技术，绿色节能，符合环保要求；多层环境感知冗余设计、控制系统冗余设计保障自动化运营，在智能网联与自动驾驶技术方面达到行业领先水准。
根据港口运营需求，东风商用车无人集卡还将与车管平台和港口TOS平台对接。由后台统一调度、规划路线，实现车辆远程监控、智能化管理，可以有效节省投资成本、降低运营成本、提升运营效率、降低运维复杂程度，全面解放运输生产力，助推港口智慧化升级与变革。
据介绍，在今年5月举办的“5G+无人驾驶赋能智慧港口”云发布会上，东风商用车、中远海运、中国移动云签约5G+智慧港口深化应用《合作意向书》，并发布《5G智慧港口全业务场景落地白皮书》《港口无人驾驶集装箱卡车性能和测试方法》《5G智慧港口实施方案和路线图》等方案和标准，获得交通部C-ITS智能交通产业联盟立项，为处于探索阶段的智慧港口快速落地提供了框架支持。