东风汽车集团有限公司工会网

高质量把好品质关 吴杨/摄

做好每一个细节 刘鸿飞/摄

销售人员向客户介绍产品信息 王欣然/摄

车身厂生产一线 柳导夫/ 摄

编者按：时间是奋斗历程的记录者。不平凡的2020年，转眼间，走到了决胜“十三五”的收官月份。

奋斗是时间价值的赋予者。面对复杂多变的外部环境，14万东风人克难奋进主动担当，追赶目标扛起责任，众志成城加速冲刺，公司汽车销量已连续多个月保持正增长。

时间的刻度里，清晰地记录着我们走过的艰辛历程，更清晰地标注着我们要实现的目标：要彻底追回疫情造成的损失，全面实现全年目标任务，为“十三五”发展高质量收官，我们依然需要决战最后一个月的每一天。12月1日，记者在公司各大基地上看到，各条战线上的员工们也依旧斗志昂扬，加满油、鼓足劲，团结一心，风雨无阻向前进！

东风本田：为更高年销目标全力以赴

（记者 龙霏 通讯员 殷曼）面对持续走高的销售态势和空前的生产压力，东风本田全体员工以满腔热情稳生产，为更高年销目标全力以赴。

12月的第一天，记者走进东风本田总装2科生产车间，被车间内火热的生产氛围所感染，生产线上各岗位的员工都在紧张有序地忙碌着。这一天，总装2科生产车间的生产计划是1255台，在生产线的最后一道关口复合品质确认区，一辆接一辆新车下线，大约每50.1秒就有一辆新车驶出。

“为了高质量把好品质关，助力年度目标实现，总装2科检修系检修B班每一位员工精益求精，把好车辆下线前的最后一道关口。”关口复合品质确认区，总装2科检修系检修B班班长王勇智一边与作业员交代着品质注意事项，一边跟记者介绍道。

罗钊也是总装2科检修系检修B班的成员之一，他表示，“在2020年最后一个月，将立足岗位，以更饱满的精神状态，把好品质关，为东风本田年度目标达成尽一份力。”

总装2科检修系检修B班只是东风本田的一个缩影，为了满足消费者需求，目前，东风本田三个工厂都在以满负荷甚至超负荷的状态进行生产。

东风商用车车身厂：打好“提前量” 向下一个20万辆进军

（记者 江唯唯 见习记者 于文欣 通讯员 于辉）进入12月，车城十堰气温骤降，东风商用车有限公司车身厂装焊一车间依旧一派热火朝天的劳动景象。

1日上午10点，工休时间到，焊三作业区内点焊工肖前军离开了自己所在的车门分装线车门压合岗位，来到了不远处驾驶室总装线，拿起气枪，在同事的指导下，开始了车门装配工作。“这个月中旬，我就要转岗到总装线了，趁着工休时间过来取取经。”肖前军说。

为提升人事效率、降低用工成本，做好产能提升准备，装焊一车间决定实行分装业务劳务外包，并将在12月中旬完成垂直切换。肖前军在车门分装线上工作了十多年，是车门制造的一把好手。这次为了适应车间发展新要求，他主动参加车间组织的8小时周末课堂，提前熟悉设备、工艺，为顺利交接、迎战高产，充分打好“提前量”。

肖前军说，自己作为一名基层党员，一定要在这次转型中发挥带头作用，“我相信只要思想变得快、行动跟得上，多加思考、勤加练习，就一定能快速提升习熟度、适应新岗位，为工厂发展贡献自己的力量。”

“进入2020年的最后一个月，我们都在为年终冲刺而持续奋斗。”车身厂厂长方勇告诉记者。2020年以来，车身厂克服重重困难，驾驶室最高日产突破870台、最高月产突破23500台，预计全年产量将突破20万台，创下建厂以来的新高。“向下一个20万辆进军。在12月我们将做好承上启下的工作，抓好效率提升、利润增长和基础管理，推进产能提升项目，为‘十四五’良好开局打下坚实基础。”

东风本田营销将士：紧盯客户需求 为客户创造温暖

（记者 龙霏 通讯员 殷曼）12月1日上午11点，记者走进东风本田友芝友太子湖4S店。厅堂内摆放着10辆东风本田车，不时有顾客进进出出，店内有20余名顾客正在咨询车型的性能和配置。销售人员则接待着看车的人，详细回答着顾客的问题。

这家4S店的网销主管段斌告诉记者，还有2个月就是春节，有不少顾客有较为强烈的购车意愿。4S店也在四季度，通过参加武汉车展和组织团购活动促进销量的提升。同时，该店主动“走出去”，到大型企事业单位进行推介和展示，助力销量提升。

对于这家4S店而言，把客户的需求“盯得更紧”是极为重要的一件事，为维系保有客户，4S店建立了服务客户微信群，售后人员第一时间解决客户反馈的问题。

为了尽可能让更多的客户享受到即将于12月31日截止的武汉开发区政府补贴，目前，“提车要快”是客户到店购车的重要诉求。为此，在2020年的最后一个月，东风本田友芝友太子湖4S店将尽力去协调更多的车源，保证客户可以尽快提到车。

“今年，店里的销售形势向好，也主要得力于厂家支持和政府的相关的政策支持，接下来，我们会更进一步提高工作效率，满足每一位客户的需求，服务好每一位客户，尽自己最大能力，助力东风本田年度目标冲刺。”东风本田友芝友太子湖4S店销售副总监刘凯说。

东风乘用车营销将士：在逆境中想办法、找方法

（记者 王欣然）“年前想让儿子买辆车，一来年轻人有辆车出行更方便，二来也想让他有点压力，努力工作，自己还贷款。”12月1日下午，在东风风神武汉东峻4S店，张女士带着儿子及家人看中了一台东风风神奕炫，并在当天就交了订金。

“到了年底，可以感受到客户的购车需求有了明显提升。很多来店看车的客户都是在武汉打工的外地人，一年到头，为了能更方便、更体面地返乡，他们会选择在这个时候买车。”销售顾问霍浩甲打算抓住年底的这个冲刺时机，在12月完成20台的必达目标。

2020年东峻店内给霍浩甲分配的销售任务是140台，目前他已经完成了132台。对于剩下的销售任务，他信心十足，并表示还将努力冲刺158台的挑战目标。

12月份，该店也将以密集的促销活动和优惠政策吸引客户到店购车，拉动销量增长。该店的销售经理万雄告诉记者，为了抓住最后一个月的冲刺机会，武汉东峻4S店策划了四场活动:第一周在仙桃会有一家东风风神品牌的新店开业，借此机会，东峻集团将开展风神品牌六店同庆活动；在第二周将围绕“双十二”大力举办团购活动；第三周将联合《好车网》开展岁末盛宴活动；最后一周，将借助圣诞节和元旦双庆开展团购活动。

据了解，今年，东风风神武汉东峻4S店的销售目标是2000台，目前已经完成了1720台。在最后一个月，每一位营销人员都不待扬鞭自奋蹄，咬定目标，拼搏战斗。

东风乘用车公司市场销售部副部长程劲文说，“面对未来汽车市场的新常态，东风乘用车公司正在逆境中想办法、找方法，乘风破浪，勇往直前。”

东风日产营销将士：全力冲刺 大干30天

（记者 罗付雄鹰）11月30日晚8点，当全国大部分城市早已进入寒夜时，深圳东风南方华翔专营店会议室里却是一派热火朝天景象。该专营店总经理傅小波正带领着销售、售后团队开展“全力冲刺，大干30天”誓师大会。他们犹如即将上战场的战士一般，各个摩拳擦掌，信心满满地定下了“12月销量300台，提交车目标必达120%，售后产值必破500万”的目标。

对于冲锋在最前线的销售将士们而言，角逐年终战场是他们不容后退的使命。12月1日上午8点30分，汕尾中升恒通专营店的销售团队准时开始了例行晨会，在晨会上，销售团队先开展了15分钟的培训与交流，销售顾问们相互探讨车型话术，分享销售技巧与心得。与以往不同的是，在2020年最后一个月的第一天，每位销售顾问都向团队其他成员送出了年终祝福，为彼此加油鼓劲，并肩共战。

同一天上午8点40分，地处最南端的海口东风南方海龙专营店也在一早拉开了征战年终的序幕，该专营店总经理李才、销售总监华雨朦分别分享了自己多年来年终冲刺的经验。随后，李才率领着全体员工宣读了最后一月冲刺的誓言：在接下来的31天里，全体员工将团结一致，使命必达，为全年目标达成而不懈努力，为荣誉而战斗到底！

东风标致营销将士：多措并举 抓住年底销售“小高峰”

（记者 王亦）在汽车行业内，除了“金九银十”，年底同样也是冲刺销量的最佳时机。

12月的第一天，记者来到东风标致品牌的旗舰样板店——东风鸿泰沌口标致店。走进店内展厅，等候区几乎坐满了前来购车、保养车辆的客户，销售顾问们忙于接待到店看车的意向客户。

“神龙公司启动‘五心守护行动’后，明显感觉到客户进店量大大增加。”该店网销主管何小琴告诉记者：“到年底了，我们也进一步增强了网络宣传，再加上武汉市当地优惠政策和补贴的影响，很多外地的客户也会专门来我们店买车。”

为抓住年底销售“小高峰”，整个十二月份，东风鸿泰沌口标致店将开展一系列营销活动，其中包括：联合厂家在线上投放双十二活动广告，大量吸引新客户；在十周年店庆、圣诞节期间举行大型团购活动，邀约保有客户到店，促进“老带新”的转介绍；此外，12月底，该店还将举行年底清仓促销活动，进一步拉动店内销量增长。

“这些活动对客户而言，带来了很大的实惠；对店内销售顾问而言，起到了良好的激励作用。所以说，十二月份我们会很忙碌，也会加倍努力，争取2020年能收好官。”该店销售经理赵洁信心十足。

东风康明斯：冲刺历史最高单月产能

（记者 高秀薇）为了年度目标的达成，东风康明斯发动机有限公司全体员工与困难较劲、跟时间赛跑，以满产状态竭力满足客户需求。截至11月，东风康明斯发动机产销量已经达到19.2万台，预计将在12月底突破21万台。这意味着东风康明斯不仅能超额完成年度销量挑战目标，还将提前一年达成东风康明斯“211”战略规划提出的销量目标。

“12月，东风康明斯BCL总装事业部发动机产量接近8千台，为单班生产以来的历史最高月份。”东风康明斯BCL总装事业部生产主管夏相阳告诉记者，近几个月以来，各生产单元都保持着高产态势。“我们有信心有能力战高产、赢高产，助力公司年度经营目标的达成。”

为了应对产量的不断攀升，确保产品顺利发交，东风康明斯生产、工艺、维修等部门直面挑战，积极作为，助力各项指标的达成。

在效率方面，东风康明斯开展了全员参与的“八大浪费”识别活动，优化作业流程，减少浪费动作，从而提升生产效率。除此之外，运用QRQC（快速反应质量控制）管理机制，每天梳理生产中遇到的异常问题，再通过分析和改善，杜绝此类问题的再次发生，也有效促进生产任务顺利完成。

东风动力零部件：突破全年产值亿元大关

（记者 高雅 通讯员 史阳武 熊文山）12月1日清晨7点45分，冒着绵绵细雨，东风汽车动力零部件有限公司工会工作部干事赵建军没有像往常一样走进办公室，而是来到电器事业部电子电器车间包扎岗位上操作起来。

“这是我今年第七次支援一线。”赵建军说。今年四季度，东风汽车动力零部件有限公司线束产品迎来高产，12月份排产达到3000台份，同比去年实现翻番，达到单月历史最高产量。为确保交付，该公司决定，安排机关干部员工下沉一线，支援生产，确保每天每部室1人支援一线，同时各支部轮流每周组织党员干部下沉一线支援生产。

线束三班副班长张小曼也在现场顶岗，只见她娴熟地用钳子将电线两端的绝缘皮剥开，轻轻将电线内芯金属线仔细放入仅有米粒大小的端子内部，同时右脚轻踩踏板，随着压端子机下压，这根电线一端的端子就安装完成了。“这是个细致活儿，熟练工一分钟要完成50多个端子的压接才能确保生产任务达成。”张小曼介绍，该班共有十多个岗位从事端子压接工序，为确保交付，该公司今年引进了两台全自动下线机，每小时下线、压接端口可达1千根，大大提升了生产效率。

“全年线束产品的产值将突破1亿元大关，同比提升30%以上。”电器事业部副部长刘敬朝表示，虽然任务繁重，但对于挑战高目标，事业部全体干部员工将全力以赴。

东风刃量具厂：每一天都是高产

（记者 孙波 通讯员 陈敏捷 实习记者 高良松 张标）2020年，刃量具厂又是一个丰收年，今年5.6个亿的销售目标有望超预期完成。其中，业务量占比最大的齿轮业务2020年可实现3.6亿元的销售，同比增长近20%。东风装备公司市场部部长助理钱浩告诉记者，他们齿轮业务已经不仅走出了东风、更走出了国门。

“其实今年最大的遗憾是因为产能的原因，我们丢失了一些订单。”钱浩告诉记者这是一种幸福的烦恼。

钱浩幸福的烦恼感受最直接的是生产制造单元。候文钊，刃量具厂齿轮作业部党支部书记。12月1日，深冬的十堰早上气温只有2度，加上毛毛细雨，体感温度更低了一些。候文钊早上7:30就来到车间，了解上一班的生产完成情况。最后一个月他们的生产排产依旧非常高，可以说每一天都是高产。

“我们之前车间一个月的齿轮产值是2500万左右，今年由于订单的持续增加，月生产从2800万提升至到3000万，再到现在的3600万，生产效率提升了40%。”候文钊说：“这一年，从工厂领导到职能部门，到每一名员工大家都承担了很大的压力”。候文钊介绍,为了完成订单，他们从外到内做足了功夫：硬件上增加了几台磨齿机；内部管理上改变激励对策，增加现场瓶颈改善，同时强化QRQC管理，降低设备停工时间。

“这个月我们的排产是3500万，同样是一场硬仗，辛苦，但也有一种别样幸福，但我们有信心完成任务。”候文钊自豪地说。

东科克诺尔公司转向器事业部：人停机不停，冲刺日产700台的挑战任务

（记者 邱锦 通讯员 陈玲娣）“我一个人可以操作4-5台设备，不仅比原来多一两台，而且比之前还轻松一些。”12月1日下午2点，东科克诺尔商用车技术有限公司转向器事业部员工胡文国忙着穿梭于摇臂轴加工线中，只见他一会儿在机床显示屏上输入零件加工参数，一会儿对加工完的摇臂轴进行磨齿、抛光、清洗。

今年4月份以来，东科克诺尔公司转向器事业部持续高产，12月份排产转向器18000多件，日排产最高达700多件，创历史新高。面对不断攀升的产量，东科克诺尔公司转向器事业部加大马力，改善创新，奋力追赶各项任务目标。

“改善之前，我一人负责3台设备都忙得团团转。”胡文国解释说，摇臂轴加工线的磨齿机床、抛光机及清洗机之间相隔十余米，班产只有180多件。

“今年7月份，我们对摇臂轴加工线布局进行优化，由原来的“一”字型改为“L”型布局，缩短物流距离，并对作业人员进行优化组合。” 转向器事业部制造室主管张伟解释说，这样一来，磨齿、抛光和清洗三道工序连在一起，员工只需转身即可完成操作。目前，该工序班产量可达200多件。

随着现场工艺布局优化，物流距离大幅缩短；作业人员优化组合后，由原来的每班两人变为白班两人，夜班一人，虽说人员减少，加工效率却提升10%以上。这样一来，困扰多时的瓶颈工序问题得以解决，该车间日产量由不足600件提升至650多件。

“今年最后一个月，我们开启双班生产模式，人停机不停，冲刺日产700台的挑战任务。”转向器事业部制造室经理沈涛介绍说，像这样的改善在其他生产线上水平展开，生产效率大幅提升。今年1-11月，转向器事业部已生产15万台转向器，与去年同期相比增加20%多。如今，转向器全体干部员工正全力冲刺年度各项任务目标早日达成。

一线声音

东风本田总装2科检修系检修B班班长王勇智：

东风本田总装2科检修系检修B班承担着多款车型整车的外观、内饰和功能检测、电器检测等多项任务，可以说是东风本田二厂整车生产的最后一道“防线”。我们班组的每一个人都力求精益求精，把好车辆下线前的最后一道关口。

在2020年最后一个月，总装2科检修系检修B班全体成员，将以更积极的工作态度，更饱满的精神状态，把好品质关，为东风本田年度目标达成尽一份力。

东风商用车车身厂装焊车间主任祝军：

12月是冲刺收官月，更是蓄力起航月。我们将按照工厂的统一安排和部署，完成本月19000台驾驶室的生产任务，全面完成车间安全、质量、成本、效率的各项目标和指标，为工厂全年达成挑战二目标贡献力量。

除了完成最后冲刺任务，还要提前谋划好2021年车间各项工作。2021年，我们瞄准了更高产量目标，这带来了更大压力，同时也增添了更多动力。

东风鸿泰沌口标致店销售经理赵洁：

年底是冲刺销量的关键时期，整个十二月份，我们店内会举行一系列营销活动。首先会配合厂家的促销活动，在双十二期间举行店庆团购会，优惠力度非常大；紧接着还有圣诞节活动和年底促销活动。我们也希望借助年末这一波营销“造势”，顺利达成我们的预期销量目标。

东科克诺尔商用车制动技术有限公司转向事业部制造室经理沈涛：

不平凡的2020年迎来了最后一个月，我们必须用努力与拼搏实现年初时的承诺，转向器事业部今年年度目标完成较好，当前的重点工作是为了落实明年的重点课题“新工厂建设”项目，我们全体员工紧紧围绕一个“抢”字，制定了详细的计划。我们将以不破楼兰终不还的拼劲向着公司的高质量目标加速冲刺！（记者 龙霏 王亦 邱锦 江唯唯 通讯 员 于辉 陈玲娣 殷曼）