征战2021 不胜不休闯新程
（记者 薛星兵）岁月不居，时节如流。我们即将与2021年挥手作别。
这一年，“十四五”开局启新程。面对更趋严峻复杂的外部环境，东风人锚定目标、不胜不休，在充满风险挑战的市场环境中，保持战略定力，敢闯敢干，改革发展各项工作取得新成效，实现了经营高质量和“十四五”良好开局。
2021年的发展画卷上，定格下东风人直面挑战的征战步伐、坚毅前行的拼搏身影。
定力——不畏浮云遮望眼
世纪疫情持续冲击，8月初，公司武汉基地部分事业单元因疫封控，生产经营面临严重冲击。
“缺芯”危机全球蔓延，汽车企业同声“喊渴”，东风同样“身在局中”。
大宗商品价格大幅上涨，国内汽车市场高开低走，竞争持续加剧……
2021年，外部环境不确定性明显增多，复杂局面带来严峻挑战。
面对风险与挑战，东风人用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑，坚持既有的战略部署和工作安排，不断增强推进工作的系统性、预见性、创造性，沉着应对。
坚持目标导向，加强经营管控——
面对复杂局面，坚持领导挂帅，层层传递压力，突出预算的“指针”作用；
加强预算分解，深化“日管控、周调整、月滚动” 机制；
定期召开经营诊断会，加强目标检核和偏差分析，输出课题，对症施策；
加强管理方法和工具的研究和应用，形成 PDCA闭环管理等。
一系列灵活举措，确保了公司经营的连续性和稳定性。
突出运营协同， 推进“三统筹两评价”工作——
统筹芯片协同工作。成立公司芯片工作组，强化资源保供，优化产品结构，促进库存出清，将“缺芯”影响降到最低；
统筹消化原材料价格上涨工作。一企一策制定改善措施，累计消化成本33亿元；
统筹推进协同工作。负积分抵偿工作共计节省费用9.8亿元，全集团投资、资金、集中采购、人事等协同项目，累计改善收益超30亿元；
开展营销能力评价。先期开展10家单位，从3个方面设定29个评价指标，并提炼最佳营销实践，制作教材，强化培训，提升营销体系能力；
开展盈利能力评价。从多个维度全面评价各单位存在的问题和短板，防止出现“偏科”。
推进创新驱动，提升自立自强能力——
推出奕炫MAX、岚图FREE、启辰大V等战略车型，在研新品开发周期进一步缩短；
提升核心能力，“马赫”动力和“龙擎”动力赢得市场好评，新增掌握140多项乘用车关键核心技术；
制定芯片应对中长期方案，分类分领域开展供应商和芯片替代。
面对重重压力，保持战略定力，不为一时波动所扰，不为复杂局面所惑，不为风险挑战所惧，东风展现出强大的发展韧性，发展的步伐越走越稳。
星光不问赶路人，功夫不负有心人。
这一年，东风经营争取了最好的经营结果：预计全年汽车终端交付量340万辆，其中，自主品牌车、新能源车销量和出口量取得突破；效益稳步提升，经营保持高质量，较好达成国务院国资委考核指标。
在2021，这个极为特殊、极为重要的年份，东风以高质量发展，进一步增强了在残酷竞争中生存与发展的能力，在“六稳”“六保”中展示了国之大企的使命与担当。
征战——咬定青山不放松
寒风凛冽，郧西县景阳乡的乡间小路上，东风风神营销人员刘武斌裹紧衣服，一边发放产品宣传单页，一边走向上次开发的乡镇营销联络点。
抓住东风与十堰开展产业协作的机遇，刘武斌跋山涉水，在当地建立起17个乡镇、31个乡镇联络人的细密营销关系网络，想方设法获取“‘真金白银’般的销售线索”。
驻竹山县营销人员曹灿则用近一个月时间，跑了9个村镇，发展28家联络点。曹灿说，自己有两个家，一个在武汉，每个月回去一次；还有一个在营销驻点。
今年2月的“决战12万辆”干部大会上，东风乘用车公司班子成员在全体员工面前立下军令状，要“以舍我其谁的勇气决战12万辆”。
有生存发展的强烈愿望，就有迎风搏浪的精气神。
用脚步丈量与市场和客户的距离，全力争取每一个订单，让客户站“C位”，做客户的“上门女婿”，东风风神人说，这一年，我们不是在拼搏，而是在拼命。
上下同欲者胜。
12月24日，东风乘用车公司2022年商务大会召开，吹响新的一年挑战20万辆销量的号角。
这份底气，来自于2021年销量增幅逾七成，12万辆销量目标的高质量达成。
2021年，神龙公司誓要打赢复兴的生死之战。充分敬畏市场，真正尊重客户，以“元+”计划为指引，神龙人破釜沉舟、背水一战。
向死而生者生。12月28日，神龙公司宣布，提前达成2021年度10万辆挑战目标。
公司旗下两个面临巨大生存发展压力的整车单元，在风险挑战巨大的2021年，走出了逆势突围的坚实步伐。
在梦想生长的春天辛勤耕耘，才有望纵享秋收的喜悦。
2021年1月7日，山东烟台大雪纷飞，东风商用车营销将士举行交车仪式，将东风天龙国六自卸车交付给客户。
春节假期，公司各整车单位的一线营销将士，抓住春节购车需求，搞庙会地推，进广场展示，在店头迎客，不遗余力拓展每一个细分市场，千方百计吸引每一个客户。
无论山高路远，坚持使命必达。东风日产、东风本田、东风汽车股份、东风零部件……每一个单位都在全力以赴。
这一年，在销量连续四年保持同比增长的局面下，东风汽车股份于年初实施“领先战略”，全价值链为市场征战赋能，开启向高端化进阶之路。常怀忧患者兴，今年东风汽车股份汽车销量超18万辆，增幅大幅跑赢大市。
这一年，东风日产、东风本田在资源受限的情况下，稳终端，调结构，争取最好的经营质量。
这一年，新生的高端智慧电动品牌岚图在市场初试锋芒，产品获得良好口碑，交付量逐月攀升，全年累计交车突破7000辆。
这一年，开始独立运营的鼎新动力不等不靠，为生存而战。艰难获得外部市场首个订单的那一刻，辛苦付出的干部员工相互祝福、奔走相庆。
凝重的年轮，刻下奋斗者的光辉足印。一年来，公司各单位、各战线勠力同心，攻坚克难，按照既定的战略方向与目标，风雨无阻向前进。
改革——风雷激荡气象新
12月1日，十堰基地东风零部件集团工业园内，东风零部件核心业务系统化整合“棋局”再落一子：东风设备公司平衡悬架业务搬迁开工启动，平衡悬架业务与东风汽车底盘系统有限公司的悬架系统业务整合发展。
“要利用改革手段大力推进企业资本结构调整、业务整合和资源重组，形成与卓越一流相适应的现代企业治理体系和发展格局……要以壮士断腕、背水一战的决心推进改革。”今年1月15日，公司2021年工作会提出要求。
2021年，国企改革三年行动的关键之年、攻坚之年。
面对改革任务异常繁重、时间异常紧迫的挑战，公司上下抓紧抓实改革三年行动，对标对表党中央要求，聚焦重点任务，推动改革向最艰难处攻坚、向最关键处挺进。
坚持问题导向，聚焦重要领域、关键环节，改革改出了新的活力、新的治理、新的机制，和面向市场的快速反应——
公司技术中心面向市场推进体制机制改革，进一步构建起敏捷高效组织，激发人才创新活力。东风风神战略车型G59研发周期大幅缩短，通过应用新技术减少催化剂中的贵金属含量，今年为东风乘用车节省成本3个多亿。
东风乘用车聚焦效率推进体制机制改革，推动全员进一步拥抱客户、改革增效、创新突破，助推年度12万辆销量目标实现。
东风汽车股份新成立商研总部、制造总部，全面深化财务、人事、采购等系统改革，构建更有活力、更有效率的发展格局，支撑“领先战略”目标达成。
鼎新动力优化组织机构，研究制定干部退出管理机制、技术研发“容错”机制，发展活力在市场上充分释放。
东风电子科技股份有限公司重组事项获证监会无条件通过，并完成标的资产交割。
风雷激荡气象新。
截至目前，公司改革三年行动完成率超过国资委进度要求。完善前置事项清单、落实董事会职权、三项制度改革、中长期激励机制建设、党建与生产经营深度融合等五项重点改革任务取得重要进展。其中，实施经理层人员任期制契约化的子企业占比、任期制契约化的经理层人员占比，处于央企领先水平。
起跑映照全程，开局启示未来。
“十四五”锚定更高质量、更有效率、更可持续的发展，开局之年东风步履坚定。
2022，新的试卷已经展开，新的征程即将开启，东风将努力实现赶超跨越，奋力决胜 “三个领先、一个率先”目标，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。