东风公司铁路运输处：在改革中再出发
公司铁路运输处持续深化改革，以改革破发展难题，以改革催生发展活力
铁路运输处中心站运输现场 刘光华/摄影
铁路运输处员工齐心协力更换钢轨和枕木 刘光华/摄影
员工们正在清理充电设备 刘光华/摄影
对于公司铁路运输处来说，改革一词并不陌生。自2016年公司铁路处推行零部件业务的关停改革以来，大刀阔斧的改革步伐就从未停歇。
公司铁路运输处承担着公司十堰基地、襄阳基地各单位钢材、煤炭、石油等物资运输及轿车运输等多重职能。近年来，随着公司产业升级、物流业发展变化以及公司热电厂的移交划转，公司铁路运输处运量受到巨大冲击，“业务萎缩、富余人员较多”成为了公司铁路运输处迫切需要解决的问题。
“改革是企业生存发展的必由之路，改革一定会有阵痛，但是不改必定没有出路。”2019年5月16日，东风公司总经理助理罗元红调研公司铁路运输处时这样说道。
2018年，公司铁路运输处认真贯彻公司改革工作部署和公司区域管理中心（原十堰管理部）相关部署，结合自身实际情况，制定了总体改革方案。按照“业务分拆、人员分流、分步改革”的原则，公司铁路运输处依法依规、积极稳妥、全力以赴推进各项改革工作。
“改革不会一蹴而就。伴随着物流业务和各种新业态的快速发展，更好盘活现有资源，抢抓机遇和挑战，做精做强主业，才能使公司铁路运输处快速融入行业，赢得更多发展先机和更美好的未来。”公司铁路运输处党委书记吴太付说。
铁路处张湾中心站二堰作业区东风商品车运输现场 刘光华 摄影
凝心聚力，改革发展蓝图愈加清晰
根据国务院国资委“处僵治困”相关政策以及公司、公司区域管理中心关于三项制度改革工作的部署，5月23日，公司铁路运输处召开十三届二次职工代表大会。此次大会采取无记名投票表决的方式，通过了《铁路运输处人员优化方案》《铁路运输处员工退岗休养管理办法》。
根据公司铁路运输处中期事业计划，在遵循“维护员工合法权益，兼顾企业脱困发展”的原则上，该处明确了2019年分流安置方案、未来三年人员分流安置规划，以及组织机构优化、中层管理人员竞聘、共享用工等工作的具体办法。
通过组织优化，公司铁路运输处部门由原来的20个减少至17个，中层干部由32人减少至27人，向东风出行、东风林泓等单位输出共享用工35人。同时，公司铁路运输处还在积极为富余人员寻求更多输出通道，为员工创造平台和条件，使员工得到更好发展。
“自去年公司区域管理中心通过公司铁路运输处人力资源优化方案以来，我们再次将现有业务进行详细梳理，在坚持‘四下四上’的原则下，我处党政主要领导多次深入基层广泛听取和收集员工的意见建议，及时对人力资源改革方案作了完善和细化，认真回应员工的合理诉求，帮助员工吃下‘定心丸’，在依法合规的前提下，平稳有序推进人力资源改革。”公司铁路运输处改革办主任兼综合管理部副部长邓卫国说。
人事制度改革是公司铁路处运输开展的众多改革项目中的一项，让员工认识改革、了解改革并支持改革，在企业变革发展中绝非易事。
2016年，公司铁路运输处成立改革领导小组，明确了目标任务和职责分工。2018年3月，公司铁路运输处成立改革推进办公室，具体负责协调组织和督导推进改革相关各项事宜。
2018年，在公司和公司区域管理中心指导下，结合公司铁路运输处实际情况和行业发展趋势，公司铁路运输处先后八次召开深化改革领导小组会，充分听取大家意见和建议，制定了东风铁路总体改革方案，明确了改革目标、总体思路、路径以及具体措施。
为进一步统一员工认识，让员工认清形势，转变观念，公司区域管理中心召开管理部改革工作启动会，公司铁路运输处开改革专题党课；通过党政工例会、车站（车间）职工大会和班前会，利用展板、微信、局域网等多种形式，开展了55次形势目标教育；公司铁路运输处领导班子成员还多次与员工面对面沟通，听取职工意见建议，并进行答疑解惑；改革指标权重也逐年递增，压力也在层层分解、层层传递。
积极抢抓公司襄阳自贸区建设机遇，是公司铁路运输处主动作为、创新发展的一项战略性改革，成功促成了“襄-汉-欧”班列开行，催生了利用襄阳分处建设自贸区铁路物流园的设想。
为了切实解决公司铁路运输处襄阳分处运量下降的问题，使东风铁路襄阳分处更好融入行业，去年9月份，公司铁路运输处萌发了将襄阳分处融入行业的设想，以此实现国铁、公司铁路运输处与客户的三方共赢。公司党委常委、总会计师乔阳，公司区域管理中心主任朱少华专程拜访武汉铁路局，达成了武汉铁路局支持煤炭运输、襄阳分处融入行业的共识，相关的工作正在积极推进中。
2019年，是公司铁路运输处全面深化改革的关键年。公司铁路运输处不仅要完成襄阳分处的移交、人力资源优化、汽车部件厂关停后资产处置等多个改革项目，还将继续寻求业务增量，与东风出行项目深化合作，全力推进充电站项目建设和运营。公司铁路运输处将以多种业态并举的全新面貌出发，发展蓝图也伴随着东风铁路的一路改革愈加清晰起来。
“改革是公司铁路运输处的必由之路。我们将全力以赴推动各项改革工作向纵深发展，确保改革任务圆满完成，为公司铁路运输处可持续发展提供强有力的
铁路处员工正在线路上维护通信设备 刘光华 摄影
与时俱进，稳步推进新事业新业态
“从最初了解东风出行项目，到真正成为一名网约车司机，我先后参加了驾驶培训、礼仪培训、车辆维修保养等培训。加入东风出行，是公司铁路运输处谋求转型升级的一次大胆尝试和探索，作为第一批入选的东风出行网约车司机，我对未来充满了希望。”今年1月26日，公司铁路运输处员工石晨辉在东风出行网约车司机招募会上说，“我希望通过自己的努力，成为一名出色的网约车司机。”
“东风出行的电动车没电了谁去充？车辆脏了谁清洗？某网点约车量需求上升，调度问题谁来解决？”公司铁路运输处回答：我们！
去年，了解到东风出行项目将在十堰上线的消息后，公司铁路运输处便积极与东风电动车公司联系，多次前往该公司洽谈合作，并认真制定了东风出行十堰运维业务服务方案。2018年10月25日，公司铁路运输处与东风畅行（武汉）科技股份有限公司正式签订了分时租赁运维协议，自当年11月6日起，正式承担东风出行十堰地区运维服务。
“从去年11月起，我们就开始进行内部网约车司机的选拔，截至目前已经进行了四批招聘。本着对东风出行项目高度负责的态度，我们在选聘过程中设置了门槛，择优录取，目前已经为东风出行输送人员超过35人。”公司铁路运输处副处长边焕新说，“2019年3月，我们又开始合作建立充电站。对于公司铁路运输处而言，合作不仅盘活了现有资产，也为富余人员提供了更多岗位，重振了员工对改革脱困的信心。”
为配合东风出行项目，公司铁路运输处在十堰白浪冷板库建立了3台充电桩，又上报上级单位启动张湾充电站项目建设。据了解，张湾中心充电站项目将投资建成4台充电桩主机，可满足14辆车同时充电，预计6月10日前竣工，为东风出行网约车开城提供重要的后勤保障。充电站将优先为东风出行提供充电服务，后期也将为社会化车辆提供充电服务。
“在公司区域管理中心的指导下，张湾中心充电站项目的建立将使公司铁路运输处实现业务‘增量’和人员‘分流’，今后将会有更多东风铁路工作人员投入到充电站的维护运营当中。”吴太付说。
公司铁路运输处外派至东风出行项目从事运维工作的张勇介绍，来到东风出行后，按照“按劳分配，多劳多得”的原则，员工收入普遍较之前有所增加，整个运维团队状态良好、干劲十足。他说：“我们运维团队将继续发扬东风铁路精神，与东风出行一起开辟新的事业、新的天地，为东风铁路争光添彩！”
新事业、新业态，公司铁路运输处正在改革中不断加快转型升级步伐，勇敢向未来进发！