极限考验成就可靠品质
深秋的夜色下，站在东风大道的路边，时常可见东风天龙、东风天锦不知疲倦奔驰的身影。
经过50多年的发展，当前，东风商用车已进入东风天龙旗舰KX、东风天龙VL、东风天锦VR、东风天龙KL、东风天锦KR“五大平台商品共网销售”的新阶段，在市场上形成了“可靠”的用户口碑，成为国内中重卡商品线覆盖更全、产品更丰富的卡车制造商和全物流解决方案提供商。
“可靠”的用户口碑，来自于可靠的技术。何为可靠？如何可靠？记者来到东风商用车技术中心车辆试验部一探究竟。
-42℃至60℃的极限考验
“整车试验是整车产品研发过程中极为重要的一环，是整车商品特性开发放行的重要依据，为整车行驶提供安全性、可靠性的技术支撑。”东风商用车技术中心可靠性试验技术总师邢红岩对记者说。
在道路模拟试验室，试验员正聚精会神地进行“牵引车台架试验”。一辆白色的东风天龙旗舰在台架上剧烈颠簸，接受来自试验设备冲击振动的考验——这是在模拟真实使用场景下的用车工况，考核相关车型的底盘悬架及车架附件性能。
工程师陈林介绍，试验车在作动器上仿佛跳舞般，看似杂乱无章，实则乱中有序。
这是因为道路模拟试验室采用了当前业内最先进的RPC技术（远程控制技术）及迭代方法。其基本原理是，在搜集真实路况的信息数据后，将数据统一到控制器上，并科学运用“加速度+位移非方迭代技术”，使迭代误差控制在5%以内，真实地模拟实际道路工况。
“通过道路模拟台架试验，能对我们试验车辆的可靠性耐久性进行快速考核验证，缩短验证周期，为咱们东风商用车设计研发提供重要数据支撑，使得车辆可靠性大大增强。”邢红岩说。
走进环境模拟试验室，试验人员正在进行车辆排放性试验。该试验室具备国内领先的试验设备能力，可以进行包括车辆排放试验、经济性试验、动力性试验等多方位、全功能的试验，为前瞻的车型开发及验证赋能。
“我们的环境仓能覆盖零下42℃至60℃的极限高低温，还具备完整的湿度仿真模拟及阳光模拟试验条件。”环境适应性试验室工程师焦志辉对记者介绍道。
在环境模拟实验室，反季节类试验、竞品对标等重复性对比分析试验，整车电控、动力总成匹配等精确标定类试验正有序进行。试验室通过真实模拟用户实际用车场景，取代了大量需要耗费人力物力的高寒/高热标定试验、动力性经济性道路工况试验等项目，从而压缩了产品开发周期和成本，能快速优化产品性能，满足用户需求。
环境模拟试验室的工程师们还采集了120个用户使用道路场景，根据对应场景进行用户油耗改善和油耗研究试验。
“2021年我们共计完成20余款车型的油耗验证，达成油耗平均优于竞品1.9L，极大提升了商品经济特性和用户口碑。”环境适应性试验室工程师郑志伟说。
一根针掉在地上的声音都听得清清楚楚
走进整车消声室，记者被眼前空旷安静的巨大空间所震撼。
“在消声室里，一根针掉在地上的声音都能听得清清楚楚。”整车特性试验室工程师王卫东笑着说，“这里比凌晨的郊外还要安静得多。”
这样好的消声效果，与试验室的整体构造密不可分。消声室采用了“室中室”的嵌套式布局。结构布局的合理，有利于车辆在其中进行试验、寻找异响。
消声室内，试验人员正在对一辆东风商用车进行噪声源识别试验。“噪声源识别，顾名思义就是通过试验找到噪声的来源，进而可以从源头上控制和降低噪声。”一位工程师介绍。
近年来，随着我国汽车工业的发展，整车NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能越来越受到客户的重视。东风商用车洞察到这一趋势，加大相关技术攻关力度。
“为更好满足客户需求，提高用车舒适度，我们针对车内车外的噪声特性展开了一系列试验项目。这对于车内外噪声水平提高、提高乘坐舒适性以及减少环境噪声污染具有重要意义。”王卫东说。