【五一五四特别报道】李乔娜：做顾客之所想 思顾客之未想
“拥有核心技术和自主创新能力，才能实现关键领域战略性突破，真正拥有行业的话语权和主动权。”这是李乔娜经常提及的一句话，她希望自己有能力去用创新的思维影响他人，用创新创造给产品开发带来更多可能。她最近研发攻坚的方向是什么？对于下一步的研发工作，她有哪些新的思考？近日，记者就“技术创新”这个话题，与她进行了对话。
李乔娜，在东风日产技术中心工作近6年，先后参与《EIPF（整车电子台架）在新车开发中的应用》、《车家互联实验评价开发》等多个开发项目。她还通过主动学习和创新思考，自主研发了一套“车载语音识别率自动化测试平台”，该平台具有较强的灵活性和可移植性，获得了第四届东风公司青年自主创效改善奖金奖。
拥有核心技术，才能真正拥有话语权、主动权
记者：你主要的研发方向是什么？
李乔娜：入职之初，我主要是负责EIPF（整车电子台架），在实车阶段之前，模拟整车电气构成，为提前发现电系统课题准备台架环境和模拟测试环境；之后牵头推进了车家互联实验评价开发工作。目前，工作重心从之前的车家互联产品层向V2X（车对外界的信息交换）、后台等纵深方向的服务层面转换，希望自己和团队一起，用更优质的服务支持更多车联产品的开发。
记者：你是怎么理解自主创新的？怎么理解它的重要性？
李乔娜：结合自己的实际体会，我觉得自主创新一方面要在关键领域、前沿领域掌握核心技术，不过多依赖于供应商、合作伙伴，要组建自主开发团队，避免被他人掣肘；另一方面要注重成果转化，要拥有更多的自主知识产权，如专利、专有技术、科技成果等核心指标。
自主创新能力是可持续发展的基石。当行业发展形势良好时，这些弊端不易显现；一旦环境恶化，就会受制于人，陷入被动。拥有核心技术和自主创新能力，才能实现关键领域战略性突破，真正拥有行业的话语权和主动权。
记者：“车载语音识别率自动化测试平台”，这个项目获得了东风公司青年自主创效改善奖金奖，可以介绍一下这个项目吗？
李乔娜：研究该项目，是从实际工作的痛点出发，寻求提升实验效率、创新实验方法的途径。车载语音识别开发过程中，由于识别率测试量大、操作繁琐、影响因素多，人工测试消耗大量工时，测试结果也易受主观因素影响。
于是，2018下半年，我们组建了开发团队，发挥各自所长，综合思考了用代码模拟手动操作、用音频库代替现场收音、用界面展示代替日志打印等工作，将识别率测试全过程自动化。目前该项目处于应用扩展阶段。
主动创造和引领客户需求
记者：你认为今天的汽车社会对汽车产品、汽车企业或者汽车人提出了哪些不一样的要求？对此，你认为应该如何回应？
李乔娜：国内汽车消费逐步从扩量向提质转变，低增速和高质量发展成为行业新常态。在前期汽车大规模普及满足基本出行需求后，客户对汽车产品赋予了更多价值和期望，包括社交需求、娱乐需求等，对产品的期望也提升至高颜值、高安全性、高科技含量等要求。
对于汽车企业而言，也要快速转变研发思维，从满足客户需求，到挖掘需求，再到主动创造和引领客户需求，做顾客之所想，思顾客之未想，谋顾客之不敢想。同时，提升对新领域、新需求的自主开发能力，在不断把握和引领行业趋势的过程中，彰显自身潜能和特色。
记者：在创新研发方面，就您个人而言，有哪些规划？
李乔娜：短期来讲，先把手里已经立项的2个与车联网产品相关的先行开发项目做好。长期来讲，因为当前的工作已逐渐向车联网服务层倾斜，所以希望自己能在服务层有更多纵深方向的探索和规划，用服务层的创新给产品层的开发带来更多可能。
我也希望自己可以一直保持对业务的好奇心和进取心。因为有好奇，才能不停留在问题表面；因为进取，才能不满足于用既有的方法，而是思考有没有更好的途径和创新点。希望能通过自己和团队的努力为客户带来更多更好的车联网体验。