【最美一线员工】刘承丰：做一颗永不生锈的螺丝钉
刘承丰进行现场质量评审
“在企业最需要的时候，要让所有人员发挥最大的作用，实现工厂最高的产能。”这是东风汽车紧固件有限公司制造二科滚丝班刘承丰，作为班长为自己和班组员工的定下的小目标。
在企业的防疫复工工作中，他始终以精益求精的干劲、功成不必在我的作风和勇挑大梁的担当，在自己的岗位上做一颗永不生锈的螺丝钉。复工复产后，在班组满负荷生产过程中，刘承丰一手抓疫情防控，一手抓生产落实，保质保量完成订单交付。在防疫车辆生产期间，刘承丰更是身先士卒，高标准完成了防疫车生产任务。
“质”“量”齐抓 全力追赶目标
“小王，怎么把料箱放在过道上了？赶紧搬到规定的位置，这太不安全。”4月26日下午，东风汽车紧固件有限公司制造二科滚丝班班长刘承丰在进行班组现场巡视时，对员工的不安全行为立即指出，并要求整改。
4月以来，刘承丰负责的滚丝班始终处于满负荷生产状态。“4月平均每班产能要达到22万件，同比提升22%，但是我们人员是更加精简的。”刘承丰告诉记者，班组一手抓疫情防控，一手抓生产落实，压力很大。
顶着压力，刘承丰率滚丝班28名员工坚守岗位，全力追赶目标。滚丝是螺栓生产的重要工序之一，其生产质量直接影响螺栓的装配质量。尤其是用于发动机的螺栓产品，合格率必须达到100%。“虽然目前班产量已经达到了近年来的最高峰，但是刘班长还是严格把好质量关。”滚丝班员工肖前介绍说。
每天早上7点半，刘承丰就提前来到车间生产现场，开始一天的工作。他根据前一班的完成情况和当日急件安排情况，安排当日班组生产计划，通过合理排产，让急件第一时间出产，同时减少员工频繁换件的次数，确保生产效率。为确保产品品质，他还加强每天的质量和安全巡视，对产品进行多次抽样检查。“通过每天多次巡视，他不断提醒我们质量防控的要点，避免了不必要的返工返修。”肖前说。
“在企业最需要的时候，要让所有人员发挥最大的作用，实现工厂最高的产能。”刘承丰说。目前班组成员都紧张地推进生产任务，刘承丰也格外关注班组员工的身体状况和心理状态。“尽管生产任务非常繁重，我也尽量根据情况，合理安排生产，确保每位员工每周有半天休假，让大家得到一定的休息。”他也经常找机会与一线员工谈心，了解他们的诉求和意见建议，能在班组解决的尽快解决，不能在班组解决的收集以后统一上报到车间和工厂相关部门。
刘承丰在生产现场调试零件
刻苦磨练 精通十八般武艺
“我们的班长总是身先士卒。”滚丝班员工韩向林告诉记者。面对现场遇到的困难，刘承丰总是带头干：生产遇到瓶颈的时候，他主动上前解决问题；遇到工位器具紧张的时候，他主动帮助上料箱、拉料；遇到员工生病请假的时候，他主动顶岗支援生产。
早在今年2月，疫情防控最为严格的一段时期，为支持防疫车辆生产，刘承丰就作为制造二科唯一一名复工复产人员回到了岗位。整个制造二科所承担的所有防疫车辆生产任务都落在了刘承丰一个人身上，
“刘承丰是我们制造二科‘精通十八般武艺’的强将，工作上他完全有能力承担，但整个工作落到他一个人身上是一个非常大的考验。”制造二科科长兼党支部书记陈博宇说，多年来，刘承丰扎根一线，刻苦学习技术，不断磨练技能，熟练掌握了自动车、抛丸、达克罗表面处理、校直、磨床、滚丝等岗位的技能要求，但制造二科生产防疫车的零件要求高、工艺流程长，品种多达22种，不仅要承担所有工序生产，还要做好收发及物流运输，在正常工作期间也是难以想象的工作压力。
2月25日复工第一天，刘承丰就接到5000件发动机缸盖螺栓的生产任务。当天一早，他在做好车间消毒工作后，就立刻投入到防疫车零件生产工作中。为补足当天800件的任务缺口，他主动选择加班延点，确保生产任务的完成。
为提升复工生产的效率，他主动对复工生产第一天的生产秩序进行回顾和生产节拍进行测算和验证，通过道程表等工具算出了自己在生产中等待时间的浪费。他积极改变“战术”，把各个工序间的间隔时间利用起来，进行倒运、称重和设备调整，消除了等待造成的时间浪费，使得每个工序的生产节拍提升15%，生产效率提升15%。
防疫车辆生产期间，东风汽车紧固件公司内部生产物流也处于超负荷状态，刘承丰了解到这一情况后，主动在完成工作后开上叉车穿梭于各个车间的物流现场，做到重点工序优先流动，缓和了物流的压力。
据统计，2月25日-3月10日防疫车辆生产期间，刘承丰独自一人完成防疫车生产任务共22个品种，抛丸、防锈工序各56千件，校直工序37千件，磨床工序4.7万件，滚丝工序4.7万件，均衡交付率达到100%，品种完成率达到100%，品质保证100达到%，高标准完成了防疫车生产任务。
“5月，我们班又将迎来近年最高产量，这既是疫情带来的困难，也是企业发展的机遇，我会主动承担更多压力，为企业生产经营作出贡献。”刘承丰表示。