记2022年“湖北工匠杯”技能大赛汽车行业数控车工竞赛第一名获得者段超
9月19日，2022年“湖北工匠杯”技能大赛汽车行业数控车工竞赛在十堰举行。东风锻造有限公司锻造厂模具车间员工段超喜获第一名殊荣。作为一名来自东风商用车基层单位的一线员工，段超凭借自己的“执念”和“倔劲”，一步一个脚印，从一名学徒工逐步成长为数控车工大拿。
“敢于拼搏才会有机会，即使是在普通的岗位上，也不能放松对自己的要求，对梦想的追求。”这是段超一直坚守的工作态度和职业精神。他把工作作为事业，把岗位作为舞台，苦练内功，在平凡岗位绽放绚丽之花。
“赛场就是训练场”
竞技赛场，对段超而言，是一个个见证他成长的训练场。
比赛中，他沉着冷静、认真严谨、全力以赴。但是，在赛场上，他也不总是一帆风顺。9月19日的2022年“湖北工匠杯”技能大赛汽车行业数控车工竞赛现场，段超在精加工的时候刀补补反了，导致完成尺寸小了0.05mm。由于出现意外状况，段超紧张得衣服都汗湿透了，但是他很快调整过来，冷静下来后，段超最终提前10分钟完成实操比赛。
“赛场就是训练场，出现意外也很正常。这次比赛有一个装配尺寸只有我一个人会做。”段超说，任何赛场都要做最好的准备，做最坏的打算。
赛前，段超经常自己摸索突发场景的应对方法。此次比赛，他也凭借着脚踏实地、全力以赴的闯劲，从52名选手中脱颖而出。对段超而言，竞赛不仅是对技能的挑战，更是对心理素质的考量。
近几年，段超还先后参加了2021年湖北省“工匠杯”技能大赛数控车竞赛、2022年十堰市张湾区第一届职工技能大赛数控车竞赛，分别获得第七名和第一名的好成绩。
凭借一份“技能控”的执念，段超早在学校期间除了学习十分刻苦，就热衷于各类比赛。还未参加工作，他的履历表上就已经写满赛绩：2012-2013年，分别获得湖北中职学校数控车竞赛一等奖和二等奖，2013年，获得湖北省“华中杯”数控技能大赛数控车第四名。
“要做就做精品”
2013年12月，段超成为东风锻造有限公司锻造厂一名普通的数控车工学徒工。9年来，他一直扎根数控车工一线，秉承着干一行、爱一行、钻一行、精一行的精神，积累了丰富的实践操作经验和扎实的理论知识。
数控机床对几何精度、位置精度以及表面粗糙度要求极高，这考验着数控车工的工艺加工方案，合理的加工工艺直接影响生产效率和质量。
凭借着一股“要做就做精品”的倔劲，段超陆续自学了三坐标、轮廓仪、圆度仪等高精度测量仪器，记牢自动化生产线加工技术、新设备性能参数。为了快速编制程序，他还熟练掌握了Master cam、Caxa cam等数控编程软件。
2018年8月，在东风锻造有限公司锻造厂产量多、任务重的情况下，典型凹模模具因为生产节拍多、工序繁杂，导致相应的产品无法按照正常交货周期交货。
“我来试试。”面对生产困境，段超挺身而出。他大胆地把数控车——平磨——外圆磨——普通车床的加工工艺改到只需要数控车加工。新的加工模式不仅节约了磨具来回转运的时间，还减少加工工序，在降低劳动成本的同时模具交付的节点也提前了1-3天。
“遇到问题，就要努力解决问题。”攻克生产中的各种问题，也成为了段超的“家常便饭”。
2019年3月，面对计划产量突然上涨，所采购的毛坯数量不够等难题，段超和同事提出了“因地制宜”的想法，将一部分凹模的单面加工改成了双面加工，不仅实现了按时交付，还节约了大量的材料。自此方法实施以来，生产效率提升了1倍，材料节省了一半。
“被需要，是一种幸福”
能吃苦、甘奉献、爱钻研、技艺精，是身边的同事给段超贴的“标签”。
2021年9月，段超因车间需要转到机加班。之后，机加班每次遇到新品需要调试的时候，都必有他的身影。
“以前遇到新品调试的时候都需要依靠研发科给程序，制定加工工艺，现在有了段超，新产品调试加工都是由他负责。”机加班班长韩宝文说。
面对急难险重任务，段超总能不断改进创新工艺加工方法，凭借自己丰富的操作经验，解决了许多工艺与设计难题。“被需要，是一种幸福。”他笑着说。
在完成本职工作的同时，段超还主动担起班组员工编程培训工作。看到班里有很多员工看不懂程序，看不懂图纸，闲暇时间，他就组织班组员工学习编程软件。从以前的手工算节点编制程序，到现在的软件编程，大大降低程序的编制时间，也降低程序出错的概率。在发现一部分员工只会使用数显量具时，段超便教他们使用机械量具，减少对数显量具的依赖，大大提高了机加班的综合实力。
“希望自己在努力提升技能的同时将自己总结的经验更好地传承下去，为东风锻造的发展贡献更多力量。”段超表示。
随着“湖北工匠杯”技能大赛汽车行业数控车工竞赛的落幕，段超也将再次踏上征程，备战11月举办的湖北省职工技能竞赛，力争再创新佳绩、续写新荣光，实现当一名大国工匠的梦想。