东风公司带动武汉汽车产业链复苏
3月23日上午，在武汉开发区东风乘用车公司总装车间生产线上，一名工人聚精会神地安装轿车顶篷。他是3月17日通过点对点方式从老家回厂复工的。当天，约1100名同事跟他一起，在厂里忙碌。而与东风系配套的武汉开发区内企业，也基本复工复产。
23日，楚天都市报记者分别探访东风本田、东风乘用车等汽车类复工企业，发现该区内汽车产业上下游各环节相关企业，正在逐步复工，武汉汽车产业链在东风等主力企业带动下，开始复苏。
记者岀示健康码，经过体温测试后，进入东风本田二厂厂区，在总装车间，再次接受测温后获准进入。东风本田二厂总装车间一片繁忙，流水线上一辆接一辆整车不断下线，集配区AGV小车载满零部件分别沿轨道驶向指定位置。
东风本田汽车有限公司执行副总经理郑纯楷介绍，东风本田一厂、二厂、三厂分别于3月11日、3月17日、3月21日复工复产。“三个工厂共同开始生产，产量开始爬坡，会逐渐到单勤满产，再逐渐往双勤满产去努力。”郑纯楷表示，受疫情影响，东风本田3月已累计生产超千台，但只相当于往期单日产量的1/3。“3月份预计总产六七千台。计划于4月份恢复到先前水平。”
楚天都市报记者又到东风乘用车公司采访，该公司党委书记、副总经理刘洪表示，鉴于东风风神E70在抗疫期间所起的运送医护人员等巨大作用，他们复工后首批恢复生产的车型，就包括E70。
在复工复产过程中，东风系企业都制定并严格落实防疫方案，包括健康检测、防疫消毒、食堂餐饮管理、通勤宿舍管理等，同时严格限制现场工作人员数量，减少接触，降低风险。
自复工至今，未发生任何异常。
采访中，东风本田和东风乘用车公司负责人不约而同地提到配套供应商复工复产问题。
“这个月，我们接到了2.58万台汽车订单，很多经销商库存不多了，甚至有一个店只有4台库存车，当展车都不够用。”郑纯楷称，东风本田市场需求旺盛，所以他们要尽快提升产量。“汽车业产业链非常长，而武汉乃至湖北是汽车主产区，对全球、对中国汽车行业影响较大，有些企业就是因为武汉的企业没有复工复产，所以他们也不能开到满产。”
为此，“东风系”通过自身龙头作用，拉动汽车产业链逐步复工复产。据介绍，东风本田在国内拥有500多家一级供应商，其中150多家在武汉。目前，这些企业已全部获得复工批准。
作为主机厂，东风乘用车公司正积极发挥作用，拉动整条汽车供应链恢复生产。据悉，东风乘用车公司在省外的270多家一级供应商，已于3月初复工，在湖北、武汉的一级供应商，也已获批复工。“复工之后，复产还有个过程，目前二、三、四级供应商复产还有难度，所以我们呼吁这些中微小型供应商快速复工，因为汽车产业链太长了，需要全产业链努力，才能让整个产业走向健康轨道。”刘洪说。
武汉开发区经信局相关负责人表示，武汉开发区聚集着“东风系”诸多企业，涉及的零部件供应企业更多达500多家。其中，“东风系”一级供应商有229家，现已全部批复，批复率100%。（来源：楚天都市报记者 简俊晖 通讯员 张敏 张玲）