尹书山：90后的青春满是能量
5月的东风日产焊装一线，忙忙碌碌、红红火火，有力支撑了车型生产节拍的提升。但谁能想到，2月疫情爆发时，因生产线改造无法完成，这里曾一度面临停产的困境。
当时，作为焊装技术组唯一在岗的技术员，尹书山主动站了出来，在疫情严峻期间，凭借精湛的技艺和坚定的信念，带领班组完成焊装设备改造工作，助力东风日产跑出复工复产加速度。
2月初，一个难题摆在了东风日产焊装技术组面前：因为疫情，大批技术人员无法返岗、施工人员数量不足，焊装一主线190#夹具改造工作无法推进，这将直接影响下一步的新车生产。
“改造如果不按进度完成，整条生产线无法开工，订单交付也必然耽误，当时我们晚上经常因为这事焦虑得睡不着觉。”就在这时，尹书山挺身而出，主动联系此前负责该项目的小伙伴，了解项目内容，着手推进改造工作。
“这小子能不能搞定？”把任务交给从未接触该项目的尹书山，班长也心有忐忑。但东风日产人向来有着“想做事，能做事，做成事”的做事文化，与其疑虑重重，不如说干就干。项目组、技术组的所有小伙伴都积极参与到其中，云连线、云谋划，帮助尹书山和施工班组共同完成改造任务。
当时，襄阳市疫情防控严格且多变，班组人员常面临“出不了小区、出入证要两天后才能开具”的窘况。为了不耽误项目进程，尹书山索性卷着被子住到了车间休息室里。
同时，由于物流受阻，改造用的精度测量仪无法到位，而零件间却是紧密相关的，牵一发则动全身，为此，尹书山不得不以人工画线的方式，以对应微毫米级的误差。
在调整过程中，他不断将数据共享给技术组的小伙伴。“最长的一个电话，我们沟通了有一个半小时，手机都快没电了，甚至有点烫手，但他一定要弄懂了才会停下来。”和尹书山沟通的过程中，小伙伴们都敬佩于他的专注和毅力。
从2月8日到2月14日，尹书山带着班组小伙伴夜以继日，连续奋战了一周，终于按期完成设备改造工作，保障了新车导入和复工复产的进程。
“我是一名党员，如果这个时候我都畏畏缩缩、不往前冲，以后怎么办？”3月20日，襄阳工厂复产后的第一台新车下线，这场仗，尹书山赢得漂亮。
以尹书山为代表的东风日产“后浪”们，正在各自领域燃烧着青春和热忱，散发着属于他们的光与热。
（改编自央视《朝闻天下》相关报道）
