东风港口无人车亮相厦门 这个领域还有了中国标准
5月11日，社会各界人士通过5G+云视讯系统见证了厦门远海码头无人驾驶集卡作业演示，标志着5G+智慧港口建设完成了由实验研究，到试商用阶段的跨越。
【中远海运港口厦门远海码头无人驾驶集卡作业演示】
无人车港口自如装卸
11日，一场别开生面的“5G+无人驾驶赋能智慧港口”云发布会在北京、上海、厦门、武汉、十堰、香港六地举行，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）、中国远洋海运集团有限公司（以下简称“中远海运”）、中国移动通信集团有限公司（以下简称“中国移动”）三方共同发布了5G+智慧港口多项成果。
在发布会现场演示环节，一辆自动驾驶的港口无人驾驶集装箱卡车，从中远海运玫瑰轮船边102号岸桥下交箱装船，101号岸桥下卸船接箱，从码头前沿行驶至经一路，自动避让道路上的障碍驶入F1堆场，完成与轮胎吊精准对位，堆场落箱等系列操作，顺利完成装卸船作业流程。众多人士通过5G+云视讯系统，见证了这充满未来科技感的一幕。
首次亮相的东风无人驾驶集卡，由“智能底盘+传感器”构成，采用“无驾驶舱”设计，配备激光雷达、高精定位惯导等技术，可实现环境主动感知、自定位、自主智能控制、远程通讯和遥控控制等功能，是东风公司在智能网联技术领域的又一实力展示。
【东风商用车无人驾驶集装箱卡车】
这也是东风公司、中远海运、中国移动集合了三方在智能汽车驾驶技术、航运及综合物流、5G信息技术优势，在推进港口智慧物流建设，实现“互联网+”港口应用上的一次强强联合。
本次发布会上，三家还云签署了5G+智慧港口深化应用《合作意向书》，将继续携手探索自动驾驶、智能安防、辅助靠离泊、航运区块链、港口数据信息枢纽等相关场景应用，推动5G智慧港口技术成果复制与应用。
未来，东风商用车无人驾驶集装箱卡车将在港口作业中被广泛应用，为港口降低运营成本，提升运营效率。
港口无人车有了中国标准
本次发布会上，东风商用车还联合中远海运、中国移动，发布了《港口无人驾驶集装箱卡车性能和测试方法》企业联合标准，该标准是首个针对港口无人驾驶集装箱卡车性能和测试方法的标准。这也是东风公司面向市场需求，布局智慧汽车产品和智慧出行、智慧物流服务的一次转型升级。
在武汉智能网联测试示范区，已有36辆东风智能网联汽车正在测试运行。2019年5月7日，一组东风天龙KL车队完成我国首次大规模商用车列队跟驰试验。而在湖南长沙橘子洲头，东风天锦也在开展自动驾驶环卫车试运营。去年9月，智能对点物流货运平台Sharing Box推出,可适应校园、景区、体育场等多种场景。
在襄阳，国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖北）于2019年4月2日落户达安汽车检测中心，可实现56种智能网联场景的检测测试。同时，东风联合襄阳市政府、华为共同发布“智行隆中”项目，打造智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平台“四大工程”，共建“智慧城市”。
此次针对智慧港口建设推出的东风无人驾驶集卡，使得应用场景更加丰富，是东风公司继打造“智慧城市”之后的又一突破。
随着国家《智能汽车创新发展战略》的发布以及《汽车驾驶自动化分级》国家标准报批公示，我国智能汽车的战略发展路径愈发明晰。东风公司积极响应“宽带中国”、“交通强国”战略，将继续深化社会合作、车企合作及跨界合作，为实现新兴业务行业领先，建设智能汽车强国贡献力量。