东风汽车集团有限公司工会网

（长江日报记者康鹏 通讯员张玲）7日，长江日报记者从东风汽车集团有限公司获悉，今年6月，该公司销售汽车32.22万辆，继续保持增长，同比去年增长9.77%。今年上半年，东风公司累计销售汽车140万辆，其中，自主品牌乘用车16.4万辆。

东风公司是武汉市规模最大的企业，现有总资产3753亿元，员工14.7万人，经营规模超过400万辆，位居中国汽车行业前三;销售收入超过6000亿元，位居世界500强第65位、中国企业500强第15位，连续多年位列“武汉企业100强”榜首。

观察人士认为，东风公司销量的持续有力增长、向新能源车业务的积极转型升级布局，将为武汉疫后重振传递信心。

东风自主品牌上线新款电动汽车

国内首款L4级5G自动驾驶汽车量产

东风乘用车公司总装车间，机器运转不停，工人在生产线上有序穿梭，刚刚组装完成的东风风神奕炫新车，正一辆接一辆驶下生产线……

现场一片热火朝天的繁忙景象。厂长庞风华介绍，近期，工厂产量快速爬升。3月12日刚复工时，东风乘用车的产能仅为每小时生产9辆车，到4月已攀升至每小时33辆。6月份，东风风神销售0.67万辆，基本恢复疫前水平。

轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化是未来汽车发展的重要趋势，也是东风公司“五化”战略的方向。在提升现有产品销量的同时，东风公司不断加快创新。

在新能源领域，6月13日，东风风神发布纯电动汽车奕炫EV500，其综合续航里程达到400公里，是东风公司自主品牌面向私家车用户推出的新款电动汽车，更多面向年轻消费者。

“其核心亮点之一，就是高效节能，不仅拥有可靠的电池系统，实现高续航里程，缓解用户电量焦虑，还采用高效热泵空调系统，让用户距离‘空调自由’更近一步。”东风公司技术中心项目总师李秀清介绍。

电池、电机和电控简称“三电”，是新能源汽车区别传统汽车的核心零部件。6月16日，东风公司与国内汽车动力电池龙头企业——宁德时代签署深化战略合作框架协议。

此前，两家成立合资公司，研发、生产、销售动力电池系统，并联合开发东风自主新能源汽车电池系统。下一步，双方在合资合作、联合开发、共建生态圈等领域深化合作。

在智能网联领域，6月12日，东风Sharing-VAN 1.0 Plus成功量产下线，成为国内首款商业化落地的L4级5G自动驾驶汽车。这一产品先后获得德国IF(红点)大奖、世界工业设计原创设计奖、中国设计智造大赛等国内外多项大奖。

据介绍，目前，东风Sharing-VAN已衍生开发出三大系列十多款产品，可用于消杀、环卫、物流等各种用途。东风还正在研发Sharing-VAN 2.0，可实现电动底盘与座舱分离，根据载人载物的不同需要，更换不同的舱体。

“当前，中国车市转向存量市场竞争时代，需要企业提升自主创新能力。”东风公司负责人表示。6月23日，东风公司与武汉大学签署战略合作协议，将在前瞻性原始创新、破解关键核心技术难题、提速科技成果转化等方面，开展合作。

未来5年在武汉投资460亿元

打造中国新能源乘用车重要基地

东风公司总经理李绍烛：“武汉始终是东风公司事业布局和发展的重点地区，东风公司对武汉基地健康发展的信心不变，加快武汉基地转型升级、结构调整的方向不变，推动武汉基地高质量发展的目标不变。”

5月15日，武汉市举行2020“云招商”央企专场活动，东风公司一口气签下PnP武汉创新中心项目和十大系列项目。

其中，PnP武汉创新中心项目，东风拟与Plug and Play进行合作，依托PnP创新生态和东风产业优势，以移动出行为主要方向，建设PnP武汉创新中心。十大系列项目，则围绕行业趋势和结合东风实际，实施转型升级、核心能力提升及新业务培育三类、十大项目(东风云峰项目数据纳统事宜、东风前瞻技术研究院项目等)，主要涉及技术创新、销售、智能网联、数字化建设、智能制造等关键领域。

“未来5年，东风公司将加大在武汉事业布局，投资460亿元，实施系列重大投资项目，助推武汉汽车产业转型升级。”东风公司总经理李绍烛介绍。

未来5年，东风公司将推进乘用车扩建项目、智能网联信息平台项目、东风畅行项目、自主高端电动车项目等一批重大项目建设，助推武汉市汽车产业转型升级。

目前，东风公司包括武汉基地在内的旗下所有企业已全部复工复产。东风公司董事长、党委书记竺延风表示，东风公司正全力实施追赶计划，尽最大努力挽回疫情造成的损失;加大科技创新力度，提高自主创新能力，加快转型升级，力争将武汉打造成为中国新能源乘用车重要产业基地。