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把脉中国汽车工业“十四五”发展方向是2020中国汽车论坛的主要内容之一。清华大学汽车产业与技术战略研究院（TASRI）院长、世界汽车工程师学会联合会主席赵福全表示，高质量发展和创新是中国车企“十四五”期间的发展重点。

目前，疫情全球蔓延更增强了全球政治经济的不确定性，也使得相互依存的全球产业链受到重构的挑战。变革期的中国汽车产业，正面临诸多严峻的新课题。未来在疫情防控常态化条件下，如何应对增长的不确定性，继续保障产业链安全，确保产业及企业健康发展，制定合理的中长期规划，已经成为非常重要且紧迫的课题，需要汽车管理部门、行业、企业等共同面对。中国汽车企业在转向高质量发展阶段过程中如何抓住机遇？他们如何规划自己的未来？是大家关注的焦点。

在2020中国汽车论坛上，国内各大车企介绍了各自的发展重点。

中国一汽：“三步走”加快转型升级和高质量发展步伐

中国第一汽车集团有限公司战略管理及商业规划部总经理柳长庆表示，在新一轮科技革命的推动下，全球汽车产业正在向新四化的方向转变，并驱动汽车产业形态和商业模式的变化，这种变化是全方位的、颠覆性的，既包括产品，也包括管理和业态。要想赢得这一轮大考、提升市场竞争力，就必须加快企业的战略布局，掌握关键核心技术，加快转型升级和高质量发展的步伐。

2018年提出的《中国一汽2025战略愿景规划》，目标是到2025年实现经济规模、价值创造、人均收入等三个方面翻一番，到2025年一汽的产销规模将突破700万辆，营业收入超万亿，利润超千亿，人均收入超23万元。

“扛红旗，抓自主，强合作，快布局，速转型，狠创新，优管理，勇改革，严党建，惠员工。” 柳长庆介绍，按照三步走的实施路径，第一步是2018-2020年，属于战略调整和布局期；第二步2021-2025年，要在关键技术上取得突破，自主创新能力名列中国汽车行业前茅；第三步，要在部分领域赶超世界先进水平，努力争取实现从追赶到跟随到部分领域引领的巨大进步。

上汽集团：品牌提升、创新驱动、全球经营、合作开放

上汽集团股份有限公司规划部总经理潘吉明认为，“十四五”期间，宏观和政策层面的不稳定性、不确定性将明显增强；中国汽车市场还有较大空间，同时，汽车消费将进入存量市场，需求高端化、个性化的趋势愈发明显；技术方面，软件定义汽车时代已经到来，汽车不再是产品，而是承载服务的平台，原本低频迭代的产品正在催生出高频迭代的技术生态，让汽车走向摩尔定律的时代；企业间的合作和竞争并存将成为主流；在整零关系方面，OEM的主导权会受到挑战。

上汽“十四五”的总体思路是牢牢把握新四化的大方向，以自主品牌发展为龙头，以重大创新成果持续快速落地为驱动，以数字化转型为支撑，实现制造与服务并举发展，着力打造一个品牌更有影响力、体系更具竞争力、体制机制更灵活的新上汽。品牌提升、创新驱动、全球经营、合作开放，是上汽实现“十四五”规划的主要策略。

长安汽车：发展科技长安、数字长安、生态长安

长安汽车品牌公关部总经理陈政介绍，长安汽车对未来的认知有三个基本判断：不确定性是肯定的，宏观环境、海外市场和消费市场的不确定性决定企业未来的发展。不确定性的同时，中国市场进入了存量竞争时代。他强调：“我们用的是变量，而不是增量。”同时，整个产业变革也进入了“深水期”。

面对不确定性，长安将坚定不移的推进“第三次创新创业”计划，发展科技长安、数字长安、生态长安。“长安汽车将坚守我们的战略目标，坚定‘第三次创新创业’的战略落地，秉持科技长安，智慧伙伴的品牌定位。稳步向智能出行科技公司转型，向世界一流的汽车企业稳步迈进。”陈政说。

广汽集团：继续坚持自主创新和合作不动摇

广州汽车集团股份有限公司常务副总经理吴松认为，“十四五”期间，第四次科技革命将更广泛、更深层次改变整个世界。汽车产业以5G、人工智能、大数据、智能网联、清洁能源等代表的新技术，推动汽车产业向高速产业发展。这些将促使汽车产业以远超过预期速度重新洗牌，在产品形态、商业模式、产业生态、行业格局的革命性变化将日益显现。对中国汽车产业而言，在传统汽车领域，外资品牌经过百年发展形成了一定优势，要想改变难度较大。“十四五”的主基调是不确定、复杂、模糊。

总体而言，全球经济面临着巨大挑战，而中国将面临巨大的发展机遇。“十四五”期间，广汽集团将继续坚持自主创新和合作不动摇，通过创新变革强化全价值链能力，实现高质量发展。

“‘十四五’期间面临许多挑战，但是对中国汽车产业来讲也是非常好的机遇期，广汽集团将和各位一起把握时代机遇，以改革创新为引领，以智能网联新能源汽车为载体，加快推动电动化、智联化、国际化、数字化、共享化，向移动价值创造者进行转移，创造绿色汽车新时代。”吴松介绍。

北汽集团：重塑企业组织构架

北京汽车集团有限公司副总经理廖振波认为，“十四五”期间，整个经济的发展状况是比较悲观的，尤其会影响到汽车行业。

“我们预测得比较悲观，到2025年‘十四五’末，经济可能没有办法恢复到‘十三五’，也就是2017年的最高峰。”廖振波表示，在技术领域方向上，全球将围绕智能化汽车以及电动化汽车稳步发展，尤其是智能网联汽车，在“十四五”期间会有非常大的突破，国内电动汽车则在2025年之前，可能会出现一个拐点。

在“十四五”期间，北汽将继续加强打造数字化转型，建立好数字化平台，尤其是数字化的开源平台。同时，在运营管理方面，通过数字化提高运营效率，提高整个系统体系能力，提升抗风险能力。“十四五’期间，我们应该重塑企业的组织构架，来应对未来数字化、智能化以及软件定义汽车相应发展的方向，所以人员结构也将发生重大变化。” 廖振波说。

比亚迪：“向新而行，强大中国车”

比亚迪汽车销售有限公司副总经理汪青峰强调，“十四五”对国家、对汽车产业具有非常重要的意义，处在汽车新旧动能交汇期，汽车工业迈向高质量发展的新起点，比亚迪的“十四五”将“向新而行，强大中国车”。“向新而行”是新能源汽车依然是未来发展的核心目标，以新能源、新技术为主动趋势发展；“强大中国车”，指科技自信、品质自信，民族自信。

（来源：中国汽车报网 转载时略有修改）