退坡20％!2021年新能源 汽车补贴方案出台
(张旭)2020年12月31日，财政部等四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称“通知”）。
通知明确，2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。与2020年补贴标准从4月23日起实施，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期不同，通知明确2021年补贴标准从2021年1月1日起实施，且未设过渡期。
2021年新能源汽车补贴退坡20%
根据通知要求，2021年，新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。
与2020年4月23日财政部等四部委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》相比，两者关于补贴退坡标准的要求一致。2020年的通知提出原则上每年补贴规模上限约200万辆。而在新的通知中，这一数量要求则未被提及。
通知明确了不同类型、不同领域车辆产品的补贴标准，为补贴政策精准执行提供依据。为推动公共交通等领域车辆电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2020年基础上退坡10%。
值得注意的是，通知新增了“为加快推动公共交通行业转型升级，地方可继续对新能源公交车给予购置补贴”的内容。
只要符合补贴政策要求均可享受补贴
近年来，在补贴政策扶优扶强导向推动下，中国新能源汽车技术水平明显进步、产品实用性大幅提升。
为稳定企业研发生产预期，支持行业保持良好发展势头，按照保持技术指标总体稳定要求，2021年购置补贴政策维持动力电池系统能量密度、续驶里程、能耗等技术指标门槛不变。
2021年新能源汽车将采用新的试验方法标准，对部分车辆产品的技术指标值将造成影响。为保障新老标准平稳过渡衔接，通知提出，对按照新试验方法进行检测的插电式混合动力（含增程式）汽车产品，按同等技术难度，合理规定续驶里程、能耗等技术指标门槛值要求。其他新能源汽车在新试验方法标准下的技术指标门槛，适用财建〔2020〕86号文件规定。
通知还明确，新标准发布实施前，按照老标准进行检测的产品，只要符合补贴政策技术门槛要求，均可按规定享受补贴。
坚决遏制新能源汽车盲目投资乱象
2020年的新能源车市场并不平静，不少未能量产的新能源汽车企业黯然离场。对于新能源汽车违规建设现象，通知要求，加强汽车投资项目和生产准入管理，严控增量、优化存量，严格执行新建企业和扩大产能项目等规范要求。
通知强调，加大僵尸企业退出力度，鼓励优势企业兼并重组、做大做强，坚决遏制新能源汽车盲目投资、违规建设等乱象，推动产业向产能利用充分、产业基础扎实、配套体系完善、竞争优势明显的地区和企业聚集，不断提高产能利用率和产业集中度。“新能源乘用车、商用车企业单次申报购置补贴清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆。”
工信部人才交流中心汽车专家张翔接受中新网记者采访时表示，如果年销量没有达到一万辆，补贴就会延后发放，如果补贴额度用完就会导致车企不拿或者少拿补贴。国家也是希望没有达到规模的车企自动关门，促进行业良性发展。
（来源：中国新闻网 有删减）