串珠成链 勇当“链长”
习近平总书记曾强调，要以畅通国民经济循环为主构建发展新格局。“链长制”的迅速铺开，是畅通国民经济循环、实现产业链、供应链自主可控的创新实践。党的十九届五中全会审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中明确指出：“‘链长’企业是产业链、供应链安全稳定的守护者。”
2022年8月12日，东风日产乘用车公司（以下简称“东风日产”）与宝山钢铁股份有限公司（以下简称“宝钢股份”）党建共建交流座谈会在武汉举行。以党建共建为引领，18年来，东风日产党委与宝钢股份党委，搭建了党建交流、业务合作、技术研发、物流供应、市场拓展、人才培养、品牌塑造、营销共赢“八大合作平台”，着力共御市场风险，共破经营难题，使双方的党建联盟真正为企业所需，为发展所要，形成了完整的党组织共建合作体系，连通上下游企业，串珠成链，探索出跨业态中央企业协同发展的新样板。
新形势下，东风日产和宝钢股份将继续通过党建共建，不断打通供应链领域的断点、堵点、痛点，逐步实现固链、补链、强链、塑链的目标，提升汽车产业链现代化水平，加快向质量效率型、高端引领型转变。
基础固链，诠释体系力量
向郑州发31车约1664吨钢材，襄阳方向紧急安排发铁运25车皮1375吨钢材，大连方向加急海运发运钢材1203吨，4月面对上海疫情严重复杂形势的形势，钢材也得到了及时保障和供给……
疫情期间，如何保障供应链的稳定和流通是摆在东风日产面前的巨大考验。而这些运往全国各地的“逆行钢卷”，让东风日产交上了一份满意的答卷。充足的钢材供给，有效保障了东风日产启辰大V、天籁及逍客等主力车型的正常生产。
2022年上半年，在国内疫情多点散发、局部暴发的形势下，东风日产、宝钢股份供应链基层党组织共建小组积极协同打好“主动仗”，确保东风日产六地七工厂主要用料钢材的及时供应，供应链得到有效的巩固和保障。
面对复杂多变的形势，东风日产和宝钢股份基于党建共建形成的强大体系能力得以诠释。
以“物流无停歇，材料有保障”为原则，宝钢股份汽车板销售部、广州宝钢南方贸易公司与东风日产SCM（供应链管理）部、材料采购部组成的应急小组制定了周密的材料保供策划方案。
识别风险，灵活应对，提前做好预测和预警。双方供应链基层党组织共建小组利用东风日产与宝钢股份党建合作成果——“智慧供应链”数智化平台，对库存变化实施智能化预警，将未来3个月的库存及到货计划纳入快速预测分析，提前识别生产供货风险，物流信息实时共享及预警，有效地应对紧急情况的发生。
提前建储，多点运货，确保物畅其流。针对封控期间汽运管控造成的运输困难，应急小组及时调整物流方案，在宝钢股份运输部支持下，安排紧急材料改送至厂内码头或短驳至铁运站点发运，确保因疫封控期间材料顺利送达。
技术补链，取得关键核心技术突破
8月3日，东风日产“ARIYA 永恒YA境”全栈式美学品鉴之旅在北京举行，为ARIYA的上市吹响了冲锋的号角。
应对汽车行业轻量化要求，东风日产郑州工厂联合宝钢加工中心、宝武铝业率先开展铝板生产，经过不懈努力，不断转变开发思路，最终达成铝板生产标杆水平，加速了宝武铝业新材料研发试制进程，极大提升了产品成本竞争力，为Ariya轻量化目标和成本达成提供了有力的技术和资源保障。
得益于东风日产和宝钢股份的技术合作开发，东风日产第一款e-POWER车型实现电机零件和关键材料的同步国产化，在为双方带来经济效益的同时，双方合作也延伸至新能源新材料领域。
直面市场新形势，东风日产、宝钢股份发挥党建共建阵地“全覆盖+零距离”优势，推进新技术、新材料、新工艺的开发应用，有效盘活供应链上下游企业的人才、技术、资金等各种资源，充分发挥联盟聚力效应。
深度合作联合开发，推动双方研发竞争力全面提升。党建共建18年来，双方合作钢种认证牌号达到45个，已基本实现牌号全覆盖；新一代超高强钢1180Mpa国际同步开发，挑战汽车制钢最高水平。
融合强链，塑造行业发展新标杆
截至2022年上半年，东风日产与宝钢股份已累计合作246个课题项目。东风日产的钢材集中采购（CSP）体系作为采购模式、供应商关系管理的示范性创新，在业内甚至全球树立了标杆、创造了价值，得到行业广泛认同。
经过双方持续不断的努力，东风日产的采购集中度和国产化率实现大幅提高，采购成本每年下降上亿元，推动宝钢股份向东风日产供应的钢材总量从共建之初的1.69万吨增长到55万吨。
整合用量、强化沟通，打通上下游供应链脉络。东风日产钢材集中采购充分利用主机厂平台资源优势，通过建立钢材生产到零件制造到整车组装的最具竞争力的全价值链合作体系，实现钢材采购的“一致性”管理，有效提高了供应链各企业的沟通效率，东风日产供应链竞争的优势地位得到增强。
自愿合作，资源共享，打造新型供应链体系。东风日产组建由钢材采购、日产总部、集中采购零件商、加工中心、钢厂（地区销售公司）及协调商组成的资源保障CFT（跨部门）团队，建立实时共享的信息畅通机制，开展日常资源管控、紧急断点管理、特殊管控应对等行动，确保资源的稳定供应。
水积而鱼聚，木茂而鸟集。钢材集中采购的标杆影响力日渐深远。钢材集中采购实现了钢材原材料的国产化率大幅提高，由单一的钢板拓展到包括电工钢、特殊钢、铝板等在内的乘用车用材料。
东风日产基于CSP业务的管理创新著作《中外合资汽车企业原材料集中采购管理》，获得国家级企业管理现代化创新成果（第二十届）二等奖。
优化塑链，不断增强供应链韧性和竞争力
百年未有之大变局下，全球供应链重构危与机并存。为维护供应链的安全稳定，推动汽车供应链领域更好更快发展，深化开展上下游、企业间合作，促进全产业链顺畅运转，显得尤为重要。
随着东风日产与宝钢股份战略合作的深入，为更好地加深和推进双方在汽车用钢业务上的沟通与合作，实现“共创价值，共谋福祉”的价值理念，双方党委启动了一系列优化塑链的活动。
强强联合，链长补短，勇当供应链“链长”。东风日产材料采购部和广州宝钢南方贸易有限公司，联络东风日产和宝钢股份双方“研、产、销”的各个环节，组成跨部门团队，从根本上解决钢种研发、钢板生产、车型同步开发、物流供应和冲压使用等所有链条上的重难点课题。
突出协同共建塑链，提升企业发展质效。多年来，东风日产与宝钢股份广泛开展党务交流、党支部书记培训、对标学习、联合课题攻坚等共建活动，形成“共享共赢、共促发展”的新局面。
联合培养跨行业、复合型、创新型人才团队。在双方党委领导下，围绕QCDDS等具体课题开展人员互派挂职，累计达33人次，有效促进了双方团队相互融合，团队成员能力提升。
在双方的强强联合下，链长补短得到强化，产业优势得以重塑，关键产品和基础原材料的保障能力不断增强。东风日产与宝钢股份通过十八年的党建共建，将原本分散的上下游供应端串珠成链，焕发出强大的新的生命力。
在这一过程中，双方把准方向重点，不断增强关键产品和基础原材料保障能力；强化链式思维，优化产业生态，积极搭建关键共性技术平台；塑造有利条件，推动研发人才和资源集聚，创新了供应链业务模式、构筑了强大的供应链体系。
未来，东风日产将强化统筹联动，将“链长”建设工作与完成国企改革三年行动任务、打造原创技术“策源地”等结合起来，一体谋划、一体推进。