奋斗不止打造东风商用车领先新优势
上半年，国内车市形势严峻，东风商用车有限公司上下一心，破解制约发展的顽症痼疾，强化商品力，深耕市场，累计销售中重卡超9.7万辆，同比增长1.67%，展示出非同寻常的发展韧劲
总装线上忙碌的身影、深夜依然灯火通明的研发大楼、一线销售人员匆匆的脚步……奋斗，是东风商用车有限公司全体员工2019年前行的基调。
国内汽车市场形势严峻，市场竞争中前有“劲敌”、后有“追兵”，在此背景下，东风商用车提出2019年市场份额达22%、销量挑战20.8万辆的高目标。要实现这样的目标，脚踏实地不懈奋斗是唯一的路径。2019年上半年，东风商用车上下一心，破解制约发展的顽症痼疾，强化商品力，深耕市场，在国内中重型商用车市场连续3个月下滑的情况下，累计销售中重卡超9.7万辆，同比增长1.67%，在打造商用车领先新优势的路上坚定前行。
积极变革，破解制约发展的顽症痼疾
2019年6月20日，东风商用车公司动力总成工厂正式以动力总成事业部试运行，这是该厂经历了去年发动机厂、变速箱厂整合后的又一次体制、机制的变革。
在东风商用车50年发展进程中，其所属的一部分工厂、子公司存在发展困难、产品结构同质化、机关部门设立过于细化等问题。新老问题叠加，新旧矛盾交织。
“世界上没有可以躲避行业风云变幻的‘避风港’。企业要想长足发展，就要审时度势，不断调整方向。”东风公司党委常委、副总经理、东风商用车有限公司总经理杨青说。
直面问题、敢于担当，这是东风商用车一以贯之的行事作风。东风商用车按照既定时间表、路线图，坚定不移又有条不紊地进行极其复杂的“顶层设计”。
在深化改革中，东风商用车以问题为导向，聚焦体制机制创新、管理体系与能力优化及激励机制等重点领域、关键环节，积极推进突破性改革举措，切实破解制约发展的顽症痼疾。
从去年开始，东风商用车全面深化改革，先后完成了客车业务关闭、车辆工厂整合、动力总成工厂整合、东风锻造有限公司成立等改革项目。同时，各个领域深化改革的步伐也在今年得到延续与加强。
在商品制造领域，持续深化体制、机制改革。从组织机构和工作机制上强化研发和营销“战区”的有效对接，确保实现区域可持续的商品力；坚决打破“官本位”思想，实行项目总师制。
在制造领域，持续加快产能布局优化。2019年6月，东风商用车车辆工厂装配三车间全体职工搬迁至装配9线，预计到9月底，车架装配涂装一、二线具备双班生产条件，辊压车间试生产，检测区以及装配十线辅助办公楼启用。
子公司方面，东风商用车倡导积极面向市场、做强主业、加速变革，全面提升子公司的价值与贡献。2019年上半年，东风商用车新疆有限公司在山西、陕西、宁夏等区域取得不俗业绩，实现销量1.4万辆，完成全年目标的64.34%。
“五大平台商品”满足用户差异化需求
“越是取得成绩、爬坡的时候，越要有如履薄冰的谨慎，越要有居安思危的忧患。”在东风商用车内部会议上，杨青多次要求各层级干部要增强忧患意识、担当意识。
作为一家汽车企业，产品是企业发展的命脉。
“改进一代、开发一代、预研一代”的技术理念是东风商用车发展进程中不变的坚持。近两年，东风商用车确立研发“10大技术战略”和“13条核心技术路线”。通过聚焦于商品竞争力，提升整车动力性、制动性和通过性，顺应整车“五化”趋势协同发展，在智能化、网联化、电动化、共享化等方面进行了先行开发探索，以更加包容开放的心态适应行业、引导行业的技术变革。
2019年1月6日，新一代东风天龙KL、东风天锦KR全国上市。东风天龙KL、东风天锦KR依托东风商用车强大体系能力历时5年研发而成。在东风天龙KL身上，能看到很多“颠覆性”的设计和应用。
东风商用车技术中心第一商品开发部、商品开发工程车项目总工程师、D320项目负责人严利群表示，可靠性是商用车最核心的要求，以往消费者对可靠性的认识无非是车辆大一点、重一点，结构强一点，而现在则是在满足可靠性的基础之上提高轻量化指标。
当新一代东风天龙KL满载49吨货物，从新疆克拉玛依出发，穿越戈壁、山区、丘陵、平原各种复杂地形，用5天时间抵达3468.7公里外的河南郑州时，百公里油耗仅为28.2L，充分显示了新产品的实力。
新一代中重卡的上市，标志着东风商用车步入“五大平台商品”发展阶段。“五大平台商品”发展战略更符合当前的物流运输需求，东风商用车以不同定位的产品，来满足用户的差异化需求，以此开拓出更大市场。
深耕市场，在“寒冬”中搏出新希望
2019年是东风商用车改革发展的深化之年，也是打造行业领先新优势的收官之年。
“以理想为伴，与时间赛跑。”杨青说，这是东风商用车2019年奋进的真实写照。当下，不同领域的东风商用车人正以奋斗之姿，勇往直前，深耕市场，迎接更多挑战。
“汽车寒冬对所有车企而言都是一样的，关键看你是否有战胜寒冬的勇气与准备。”2019年，面对新的市场形势，东风商用车提出，将进一步强化商企对市场信息的挖掘和把握能力，将商企、研发、质量管理等人员前置到大区，持续研究各地区客户需求和市场变化。
东风商用车技术中心第二商品开发部副部长许杰告诉记者，上半年，他们的团队奔赴各区域，并针对江西“鱼鲜车”市场客户个性化需求开发出新的载货车，取得不错的销售成绩。
在销售模式上，东风商用车也在寻求改变。2019年，东风商用车通过构建精准营销体系，虎口夺食抢夺市场。
山东省交通便捷、天然海港众多、危化品运输量大，运输业发达，成为众卡车厂家必争之地。从今年4月份起，东风商用车市场与营销领域山东商代处执行“炸碉堡”倍增计划，加大对潜力市场的持续投入，根据细化市场特点定制不同方案，以点带面、渐次突破，上半年已实现销量3719辆。
“老爸，我想你了。”东风商用车新疆有限公司东北区域经理王亮的儿子微信语音给出差一个多月的老爸。东北市场从来不是东风商用车的优势市场，那里不仅是一汽的“大本营”，也是陕重汽盘踞数年的“根据地”，要在此地赢得市场，难度可想而知。
王亮说，没有取巧的办法，他们就通过“打楔子”的方式一个客户一个客户拜访，逐一跟物流公司推介，让客户了解东风商用车产品。通过不懈的努力，今年上半年东风商用车在当地销量达160辆，超过去年全年销量。
市场也许持续寒冬，但奋斗者的汗水，会让冷硬的土地滋长出新的希望。