东风汽车集团有限公司工会网

春意渐浓，随着东风商用车防疫车辆紧急订单生产抢早发力，东风汽车底盘系统有限公司部分员工陆续奔赴久别的岗位，在所属各工厂、子公司的生产车间里，这些员工一个顶仨、战斗力爆表，纷纷誓言要把损失的时间抢回来，见证着战“疫”中一些逆行的东风底盘力量。

悬架弹簧工厂

为确保防疫车生产有序进行，悬架弹簧工厂33名突击队员打破工种界限，每人均承担4-6个工位的操作，经过几天的拉练，员工之间配合娴熟，效率显著提升，日产量稳步提升。

董黑娃是冲压车间唯一具备钻孔、冲孔、铣中间宽、铣耳铡、端部热加工设备操作资格的“全能选手”，他充分利用特长穿梭于各个工序之间突击支援，为工厂局部复工计划减轻了压力。“疫情防护要做好，发交也不能耽误，加快节奏生产……”这是董黑娃每天念叨最多的话。为把好防疫车产品质量关，他加强上工序来料的长度、纵向宽度工艺符合度检查，对关键控制工序铣耳宽进行全检，确保手中流出的零件免检。“工厂早复工，我们早上班，对工厂对我们都是好事，毕竟时间不等人啊！”抬头说完，董黑娃又迅速投入到忙碌的零件复检中。

车轮工厂

车轮工厂防疫车生产突击队成立以来，全体突击队员克服重重困难，有序展开了防疫车车轮生产发交工作。

3月初，装备管理科东区保全班电工曾志理在微信工作群中看到装配车间需应急发交，计划生产时间提前的信息后，他马上意识到装配车间任务吃紧，急需支援。当天下午就主动在送轮胎、上合成两个参加过支援培训的岗位干了起来，突击队负责人赶到现场，惊讶地问他下午的设备检修任务怎么办？他说：“装配线人手太紧张，先帮他们干40分钟，不会耽误后面检修。”下午5点10分，在结束检修任务后，他又与两名同事一起赶到装配车间投入到生产支援，直到晚上8点当班装配任务完成。曾志理还持有天车操作证，他也成了防疫车生产期间各车间吊运作业的重要力量，在生产中一次次完成了“救火队员”的职责。

传动轴工厂

传动轴工厂启动限制性小批量生产模式，第一时间组建成立防疫车应急生产突击队，确保按时为防疫车装车提供传动轴、转向柱两大零部件总成。

李翔是传动轴车间花键副班班长，他在生产现场特别引人注目，要么在工厂防疫消杀现场，要么在突缘叉加工线指导员工应对设备问题，要么在返岗人员的培训会讲解。由于防疫车生产初期对返岗人数严格控制，他一人操作班组多台设备后，再分别启动049线11道工序的加工，通过不懈努力，达到单人班产80件以上的产量。李翔表示，作为返岗的先行者，就是要通过自己的行为带动和提振全体员工的信心，以更快的速度，更高的效率，追回更多失去的时间。“眼光放长远，我们有信心克服眼前的一切困难!”他说。

东风汽车车轮随州有限公司

应急生产人员已增至102人，突击队员全部自带行李投身到攻克全月发交乘用车车轮40万只的堡垒战中，千方百计把耽搁的时间“抢”回来，成为这座城市里复工复产的先行者。

连续几天，轮辋四线班长邓义坤格外忙碌，汇总员工返岗前信息、生产现场消杀、制订上岗监测管理方案、储备疫情防控物资……在上岗10余天时间里，他带领突击队员完成了13个品种的乘用车车轮生产任务。邓义坤说：“保生产、保市场、保安全是我们的使命，我们召之即来，来之能战，战之能胜，疫情终将散去，我们应急生产突击队誓必完成公司订单发交任务。”他所在班组班产量也拉练至2700件/班以上。“越是逆流而上，越要增强信心、坚定信念，截止到3月18日，我们已经累计生产车轮3.5万只，保障了各主机厂的‘燃眉之急’”。邓义坤眼里透着几分自豪的说。

东风襄阳旋压技术有限公司

东风襄阳旋压技术公司位于襄阳市高新区, 主要为汽车发动机提供配套的皮带轮产品和服务，产品六成以上供出口。走进该公司生产车间，老远就感受到生产的红火——车间里，各品种系列的皮带轮排着队走下生产线，等待工人一一打包；厂区内，包装好的产品排列整齐，仿佛丰收的麦堆。

在涂装车间悬链上挂岗位，张飞手脚麻利的把一件件皮带轮送进涂装线。虽然返岗仅三天时间，但是经他和同事上挂的各系列皮带轮已经超过4.8万件。“闲了这么多天，终于要进入‘战斗’状态了，浑身有使不完的劲。虽然开工晚，但我们的生产效率已经有了大幅提升，为完成市场订单抢回了一些时间。”张飞热情十足。他说，“通过公司协调，我顺利从十堰返襄，现在员工到岗率和物流都逐步正常了，公司上下干劲也很足，争取把失去的时间抢回来，把落下的订单追回来。”

行动是最有力的带动

机器转起来

人气旺起来