东风华神：产能已恢复正常水平
“今天班上还缺三个人，我们顶上！我负责分装贮气筒，你负责消声器，你负责方向机支架，确保线上正常装配。”3月26日清晨，东风华神总装一车间装配二班班前会上，装配二班班长曾随林安排好自己和另外两个作业指导员的顶岗作业。
8点，装配一线准时动起来了。100多米的装配线上，130多名员工各司其职，有序生产，当天的排产计划是70辆。
3月，东风华神冲刺1160辆生产目标。经过前期筹备，东风华神在做好充分防疫的基础上，于3月12日启动生产，当天下线车辆19辆。半个月来，上下游全价值链齐心协力，当前东风华神日产量提升至70辆，恢复至正常生产水平，员工复岗率达到98%。
尽管总体生产平顺，但受到疫情影响，开工以来线上等待的情况也时有发生。“有时，会有个别总成或者零部件不能准时到达。”曾随林介绍。为此造成多次调试或者加班延点，员工多少会有些抱怨。
为有效解决供应链问题，确保装配顺利，早在复工之前，东风华神生产制造部零部件调达分部就在供应商复工形势不明朗、物流不能到位的情况下，提前与青岛、广东、广西等全国各地供应商主动联系，积极组织，逐家落实零部件供应情况。
现场质量检查 刘鸿飞摄
汽车装配 刘鸿飞摄
“没复工之前，我们就通过网络办公，了解供应商复工情况。复工后，我们继续与供应商、销售部门保持紧密联系，先确保紧急订单的调配，从公司领导到全体员工，都积极行动起来，解决瓶颈资源问题，确保零部件有序到达，保证装配需求。”东风华神制造部零部件调达分部主任卢励鹏介绍。
近期，为确保一批自卸车装配的紧急需求，在武汉一家水箱供应商的产品无法到位的情况下，东风华神迅速启动紧急预案，将100多台水箱的供应商切换成另一家，顺利完成装配任务，及时保证了交付。
针对疫情过后，各地开工建设项目“抢工期”机遇，东风华神也制定了2020追赶计划，追赶计划重点安排在5月至9月，以逐步缩小销量缺口，确保全年目标如期达成。
3月，东风华神冲刺1160辆生产目标
东风华神整车陆续下线