东风零部件－追赶目标打响“总体战”
东科克诺尔公司生产线 刘鸿飞/摄
东风富士汤姆森调温器有限公司志愿者支援一线
东风马勒热系统公司员工生产忙
东风电驱动系统公司生产线
（记者 邱锦 特约记者 周家智）“奋力追赶，努力把因疫情造成的损失降到最低！”复工复产以来，东风汽车零部件（集团）有限公司干部员工全员出战，打响了追赶目标的“总体战”——
在东风电驱动系统有限公司，平均每1分钟有3.5台起动机下线、2台发电机下线、35只传感器下线、3.3只仪表盘下线；
在东科克诺尔商用车制动技术有限公司，平均每17秒有1只ABS调压阀下线，每1.5分钟有1台随动器下线，每2分钟有1台空压机下线；
在东风汽车底盘系统有限公司车轮工厂，平均每1分钟有8件车轮总成产出；
在东风延锋（十堰）汽车饰件系统有限公司平均每2分钟，就有1台仪表板模块总成下线；
在东风马勒热系统有限公司十堰工厂，平均每3分钟就有一台散热器下线，每5分钟就有一台中冷器下线；
在东风汽车底盘系统有限公司传动轴工厂，平均每3分钟就有4根传动轴总成发往东风商用车有限公司车辆工厂；
……
在有序的生产节奏中，东风零部件公司上下迎难而上，主动应变，大干快上。
争分夺秒，奏响企业复产“进行曲”
“近期产销量持续提升，大家都鼓足了干劲，迎战高产。” 4月14日，东科克诺尔商用车制动技术有限公司手控阀线线上，线长刘亚军正带着大家追赶着当天的生产进度。他介绍说，4月以来，制动工厂正按照日排产计划严密组织生产，确保快速实现产能爬坡。
目前，该公司手控阀日产达到1200只，开启满负荷生产方式。截至4月16日，制动阀类产品产量高达76万只，同比提升32%。
针对二季度持续高产，东科克诺尔公司号召全体员工全力以赴，奋力追回所有欠产，以此满足市场订单的需求。“大家都憋着一股劲，要以优质的产品和及时的交付完成生产任务，让公司放心，让客户放心。”东科克诺尔公司空压机突击队队长骆国斌介绍说，4月份，空压机日均产量由160台提升到520台，产能全面恢复，100%确保发交计划。
今年2月中上旬，东风零部件公司湖北省外分、子公司开始陆续复工；3月中下旬，湖北省内分、子公司开始有序复工复产。目前，东风零部件公司所有员工均已回到工作岗位，争分夺秒、全力以赴，抢回因疫情耽误的生产进度。
“因支援现场生产需要，各位的电话、消息可能回复不及时，休息期间会统一联系，谢谢理解。”3月26日起，东风富士汤姆森调温器有限公司组织干事兼团总支书记马晓黎，连续几天在朋友圈里发出这样的“通知”。“3月初，考虑到公司复工复产后可能因一线人员到岗不足影响产能，我和其他30多名小伙伴复产后一起到现场支援生产。”马晓黎介绍说，现场支援期间，她主要负责调温器推杆装配，每天工作10小时，日产量能达到5000多件。3月23日至4月1日，东风富士汤姆森公司产品生产数量超过目标产量12.5%。截至4月10日，东风富士汤姆森公司志愿者支援一线达639人次，生产作业6646小时。
在疫情形势严峻时期，东风富士汤姆森公司还主动与海内外客户进行沟通，商议交付计划，争取到客户的理解与支持，在复工后争分夺秒保证交付。3月31日，该公司整体客户订单完成率达成100%。
在襄阳基地，东风电驱动系统公司电气工厂三条生产线火力全开，14名操作能手支援起动机生产。目前，日产各类起动机达2700台。东风电驱动系统公司电子工厂超负荷工作，仪装车间开启三班生产，传装车间两个班组实行双班生产，日产能提升到仪表1600套、传感器18000只。
齐心协力，攻坚克难，全力以赴与时间赛跑，东风零部件人力争把耽误的订单抢回来，把丢掉的份额夺回来，坚定年度经营目标不动摇。
多措并举，吹响追赶目标“冲锋号”
“受疫情影响，给完成年度经营目标带来许多不确定因素，但东风零部件公司仍然要咬定全年目标不动摇，通过制定营业收入和利润追赶计划，全力以赴拓市场、抓订单、控费用、挽损失，为全面达成年度经营目标而努力奋斗。” 东风汽车有限公司副总裁、东风汽车零部件（集团）有限公司董事长、总经理陈兴林在东风零部件公司4月份运营分析会上说。
复工复产以来，东风零部件公司所属各单位吹响了追赶目标的“冲锋号”。
东风汽车底盘系统有限公司车轮工厂开足马力，围绕年度扭亏为盈目标，迅速组织开展“决战扭亏敢担当、奋勇攻坚争先行”主题劳动竞赛活动，组织全员战高产，力保4月日发交量较去年同比提升39.99%。
随着劳动竞赛深入开展，东风底盘系统公司车轮工厂生产班组均采用“延点60分钟无休”的非常措施应对高产，即白、夜班9小时工作制和周六、周日加班生产，以保证完成月供商用车车轮28万余件和外销车轮10万件以上的计划，日发交量较去年明显提升，每分钟产出从6.7件提升至8件。据统计，一季度，车轮总成产销达27万余件，100％达成客户订单任务。
今年一季度，东风零部件公司实现新订单金额达4.4亿元，超预算目标。4月起，东风零部件公司所属各单位纷纷制定追赶计划，按下“快进键”，跑出“加速度”，开足马力抢市场，保交付。
“一季度，我们出口市场订单交付11.4万件。按照目前的趋势，4月份产能将完全恢复，而4月到6月是一个关键的时间段，既要保高产装机，又要补充安全储备。”东风襄阳旋压技术有限公司总经理姜克俭介绍说。目前，东风襄阳旋压技术公司通过提前储备生产工人、管理岗位支援一线等措施，推动生产经营在短时间内重回正轨，冲刺上半年目标任务。“一切都在向好的方向发展，在满足各主机厂产能爬坡需求的同时，我们发动全员开足马力抓紧生产，力保交付。”姜克俭介绍说。
东风延锋（十堰）汽车饰件系统有限公司CPM生产线上，两名员工将刚下线的仪表板模块总成进行检测、打包。“4月份，我们排产计划达两万多辆份，除了这条自动装配线外，另一条手工装配线也是满负荷排产，确保日产量达850辆份。”东风延锋（十堰）公司模块区域经理南雪飞介绍说，这条自动装配线装有机械臂、模块悬链和AGV小车，能减轻员工劳动强度，提升装配效率，赢得员工好评。今年一季度，东风延锋（十堰）公司生产商用车配套产品3万6千多辆份，生产乘用车配套产品11万6千多辆份。
前方拼抢市场，后方保障生产。复工复产以来，东风零部件公司所属各单位积极抢抓市场机遇，不放过任何一个增收机会，全力确保客户订单交付，力争实现年度最好经营结果。
4月份，东风商用车有限公司本部整车日产720辆。东风汽车底盘系统有限公司传动轴工厂不断滚动调增排产计划。截至4月14日，传动轴本月排产39000多根，创单月产量新高；转向柱排产8200多套。随着产销量持续增加，传动轴工厂采取科学合理调度物流车辆和人员配置，开启两班工作制，奋力实施“追赶”计划，把因疫情造成的损失抢夺回来。