东风专用汽车有限公司订单“保卫战”
车辆从总装线上下线
“2020年产销11500辆的目标不变，拼劲全力在二季度将疫情造成的损失夺回来！”面对越发严峻的市场形势，东风专用汽车有限公司与时间赛跑，战疫情，稳经营。今年4月，东风专用汽车有限公司产量与销量双双取得突破，单月订单达1700辆，创下历史新高。
底板生产线，员工们抓紧时间完成目标任务
鞍座生产线
加速奔跑促销售抢抓机遇赢市场
不仅要消除疫情影响，促进生产经营工作走上正轨，更要抓住市场机遇，实现奔跑超越。
“制造系统向营销系统要订单，营销系统向制造系统要交付，做到交付期缩短、品质绝对我更优。”东风专用汽车有限公司总经理蔡伦新向该公司制造和营销系统提出要求。
在东风专汽研发部门，产品开发部部长郭杨正在与销售人员沟通，依据客户需求对产品模块进行调整。
“年度销量目标是11500辆，因为一季度的疫情影响，我们损失销量964辆。但我们也看到，目前冷链、绿通等市场存在众多机遇，必须抓住它们，这样才能在二季度实现销量追赶的目标。”东风专用汽车有限公司副总经理沈彬说。
在商品力提升方面，东风专汽围绕轻量化、差异化、低成本、高品质、标准化等方面，定向启动了八个商品项目，全面提升产品竞争力。目前，项目节点完成率达到百分之百。
在营销方面，东风专汽继续构建营销的保障体系，依托本部网络，实施五大战区的管理。在疫情期间，东风专汽针对经销商开展了8场东风专汽2020款上装商品介绍活动，并积极开展业代培训。同时，积极尝试新的营销模式，通过快手、抖音等网络直播平台，向客户进行东风专汽上装商品的介绍推广。
“针对不同的区域和车型，结合市场情况和疫情影响，我们制定了不同的商务政策和促销活动，也积极开展与经销商的线上交流，更加深入地了解市场和客户的诉求。”沈彬说，“3月份签单破千，四月份签单达1700辆，为我们二季度追赶目标奠定了良好基础，也让我们对全年目标销量的达成充满信心。”
底板生产线上焊花飞舞
总装线上，员工细致完成车厢装配
抓紧时间完成目标任务
三线齐发”战高产全力以赴保目标
上装事业部底板生产线、总装线和零件事业部鞍座生产线是东风专汽三条主力生产线，进入4月以来，三线单班产量齐齐创下历史新高。
底板生产线可以说是东风专汽最繁忙的一条生产线，从整条线上走出的底板，要供给该公司标箱、仓栅车、厢式车三条生产线。
“今日50台底板计划，也保质保量地完成了！”4月30日晚7点，底板线班长余合友向生产部调度台报告。他激动地告诉记者：“尽管疫情影响还没有完全消散，但经过1个月的持续产能拉练，我们克服了人员不足等困难，创下了班产50台的新纪录，底板产量同比提升25%，人均生产效率同比提升20%。”
“大干100天，力保5000台！”面对眼前的困难，上装事业部底板生产线的员工们喊出了响亮的口号。一方面加强人员培训，提高作业人员习熟度；另一方面，积极调整生产节拍和作业流程，在减轻劳动强度的同时，将产量提上来。
“这里是焊接工位，过去需要作业人员人工将钢板抬上生产线进行加工，这样的钢板最轻的也有50kg，作业强度非常大。”余合友介绍，“我们在这里加装了吊具作为辅助，这样一来，员工们可以借力搬运，不仅提高了工作效率，还减轻了劳动强度。”
上装事业部总装线同样实现了达产稳产，单班产量较去年同期提升25%。“复工第三周我们就实现了班产50台，如今这一新纪录已经稳定下来。”上装事业部党支部书记沈喜林告诉记者，近一段时间，总装线上涌现出许多方便有效的员工改善。
除了鼓励改善外，凝聚支部战斗堡垒也是调动全员积极性的一个重要手段。4月份，专汽公司党委启动“挑战销量高目标 党员闪耀争红星”党建主题实践活动，旨在党建融入经营，提供增值服务，全力以赴保目标。
“我们党支部承接了公司战表课题，党员立足岗位实际，承接、参与部门课题指标，主动寻找改善，利用各种形式和载体，努力在各自岗位上发挥先锋模范作用。”沈喜林说。
“鞍座线的产能提升工作早在年前12月份已经启动，年前已经从日产220台提升至260台；复工以来，为满足销售总部牵引车市场需求，进一步提升至日产300台，累计提升36%，全力确保东风商用车有限公司车辆工厂牵引车的装车需求。”零件事业部部长鲍伯红说。
“接下来，我们将在巩固标准产能的基础上，进一步开拓思路，整合资源，突破瓶颈，确保交付，努力不丢掉一个订单，全力挽回损失，奋力追赶目标。”东风专用汽车有限公司副总经理徐波说。