东风汽车集团有限公司工会网

质检人员正在对奕炫进行下线前的质检 龙霏/摄

东风华神总装线 熊秋琳/摄

东风设备员工在进行零部件加工作业 陈锦忠/摄

东科克诺尔公司员工装配空压机 邱锦/摄

动力总成事业部员工奋战在一线 江唯唯/摄

东风日产大连工厂检修团队

东风鸿泰沌口标致4S店内顾客正在销售顾问的陪同下了解5008 黄炎/摄

公司技术中心研发人员在探讨Sharing-VAN1.0Plus迭代升级的相关问题 张一帆/摄

经过高温假期的休整，广大员工和设备都迎来了“体能”的全面恢复，公司各大基地各条战线的员工们，以饱满的精神状态再擂战鼓，快速投入各项工作中。8月10日，本报记者和通讯员走进企业、走进车间、走进专营店，看到的是高温下东风广大干部职工干事创业的火热场景。东风各条战线的将士们也纷纷表示，已经做好了迎战下半年生产经营任务的充分准备，开始奋力冲刺全年目标。

东风乘用车公司：保安全稳生产 迎难而上保目标

（记者 龙霏 通讯员 郭雪凝）配送物流的牵引车、AGV小车在生产线边往来穿梭，8月10日上午11点，记者来到东风乘用车公司总装车间时，员工们正在生产线旁秩序井然地工作着，车间里的电子显示屏上显示着当日的生产信息。

在总装车间新车下线处，一辆辆东风风神奕炫在进行着最后的质检下线，成为高温假后东风乘用车公司下线的首批新车。“今天是我们高温假后上班第一天，车间近300名员工全部到岗。今天，总装车间上线了244辆车，生产线铺设完毕后，计划下线101辆新车，本周计划排产1500辆车。”总装车间主任张龙告诉记者。

新车下线处，总装车间质检班彭浩正在对奕炫进行下线前的质检。彭浩所在的质检班承担着车辆下线前的整车静态外观和功能检测、动态路试检测、车辆密封性检测等多项任务，是东风乘用车工厂整车生产的最后一道“防线”。彭浩表示，“立足岗位，把好质量关，做到质量零缺陷，我将全力以赴助力公司年度目标实现。”

为保证高温假后安全稳定生产，东风乘用车公司于七月底召开了高温检修工作动员会，提前准备技术方案和备件。“这次高温检修期间，东风乘用车公司工厂完成了34个大型项目的检修和35个工艺项目的改造，参加检修以及设备保养的保全人员有260余人，实现了设备检修完成率100%。”东风乘用车公司工厂设备保全室副主任邹万军说。

这次大检和工艺改造帮助设备恢复了“体能”，为东风乘用车公司冲刺年度目标提供了有力保障。

东风公司技术中心：勤钻研勇担当 精耕技术拓市场

（记者 张一帆 通讯员 顾盛炜）为了保障项目进度，及时解决客户问题，高温检修假期间，东风技术中心SV-BU团队采用轮休的工作方式奋战在工作岗位，加班加点，全力推动各项工作按时完成。

“高温检修假期间，我们的重点工作首先是保证客户方的系统运行正常，同时要对现有技术进行快速迭代升级，推进产品落地，更好地满足市场需求。”公司技术中心SV-BU负责人李凯介绍道。

尤其是Sharing-VAN 1.0 Plus交付青岛客户的项目已经进入关键时期，面对客户提出的新需求，Sharing-VAN项目团队在高温假期间，以最快的速度响应，开展针对性调试，并对发现的技术问题及时进行完善。

据了解，由公司技术中心自主开发的东风Sharing-VAN 1.0 Plus自6月12日成功量产下线后，市场反响良好，订单数量持续攀升。目前，东风Sharing-VAN已衍生开发出三大系列十多款产品以满足客户需求。

“当前的重点工作除了对Sharing-VAN 1.0Plus产品持续进行质量改善，还将进一步迭代升级用户体验。新产品开发方面，Sharing三合一产品也进入小批量生产的前期准备阶段。”李凯表示。

东风商用车动力总成事业部：抓重点补短板 全力以赴战高产

（记者 江唯唯 通讯员 章柏）“今天我们有几台新品发动机要装，大家一定要注意节奏和质量。”8月10日上午10时20分，装试一车间班长沈钺在完成了每小时生产监控工作后来到了线边，与正在埋头工作的操作工进行沟通。这条生产线主要承担着发动机内部核心件装配等工作，是发动机生产的第一道工序，对发动机质量起着至关重要的作用。

“今年3-7月事业部一直处在超高产状态，通过高温假的休整，员工和设备都恢复到最佳状态，当班就完成了67台装配任务。”沈钺介绍说，“目前我们的单小时产出已经从年初的12台提升至14台。”沈钺介绍，为了确保全年目标达成，动力总成事业部将目标细化至班组，班组长每小时都要进行一次生产监控，统计单小时产出并分析瓶颈点、析出改善课题。

除此之外，班组长、作业指导员还要盯紧瓶颈岗位、关注重点人群，确保生产顺利进行。“今年1-7月份，我们完成了近5万台发动机、5.5万变速箱的生产任务，预计全年发动机产量会突破9万台，变速箱将突破10万台，任务重，但我们能行。”该事业部生产管理科科长曹林告诉记者。

抓重点、补短板、强弱项，动力总成事业部多措并举，全力保证产量目标达成。“一方面，我们强化市场意识，瞄准市场预测和客户需求，做好内外部资源的组织；另一方面针对国六产品需求，加快推进重点生产准备项目。”曹林说，“此外，我们会在完成2020年目标的基础上，提前布局2021年的各项工作，为明年的高产打好基础，为事业部高质量发展作贡献。”

东风华神汽车有限公司：有目标有干劲 持续奋斗创新高

（记者 熊秋琳 通讯员 陈娟 实习记者 韩伊萌 沈祯卓）8月10日上午8:30，东风华神汽车有限公司总装车间温度达33度。

姚文庆，正全身贯注地铺设制动管路，背上的汗水已浸透工作服。“天气再热，工作必须做好。”趁着和记者说话的功夫，姚文庆用袖子抹了一把脸上的汗珠，憨厚地笑了笑。

酷暑里，总装配线上的200多名员工，用汗水诠释着责任和担当。8月10日当天，该车间排产车辆109辆，生产线上，一片繁忙。根据东风华神追赶计划，1至7月份，东风华神实现产量13666辆，同比增长9%，达成阶段追赶计划，为全年23000辆目标任务完成奠定了坚实基础。

“全员都是奋斗的状态。”东风华神制造部部长（挂职）史英杰说，刚刚过去的8月2日至6日，利用设备检修契机，大家串休了5天，缓解了7月的紧张和疲劳。从8月7日开始，全员又投入到紧张的生产中。

借助东风华神公司级重点课题《基于三万辆单线生产的模式建立及优化》，在设备检修期间，该车间通过地拖电大修改造，大大缩减了停工停线问题；主线前后桥拓展改造也已启动，预计这项改造将于9月底完工。“这两项改造完成后，线上的装配可由现在的每小时6.7台，提升至每小时12.6台。”

“当前，员工队伍非常稳定，大家精神状态也很不错。有目标，有干劲！”东风华神总装党支部书记余文介绍。

8月份，东风华神排产2300辆。上午10:30，记者离开时，车间里的生产场景与室外的天气一样火热。

东风汽车零部件（集团）有限公司：战高温提效率 满工追产大步走

（记者 邱锦 通讯员 顾本尧 陈玲娣）8月10日，东风底盘系统公司悬架弹簧工厂自动淬火线旁，操作工朱志林正在调试簧片淬火参数。“上千度的簧片一出来就迅速将车间室温提升到40℃，我们日产量达到2700多件，比上月还增加300多件，但我们有信心完成任务。”朱志林擦了擦额头上的汗水后说，自动淬火线完成检修后，从8月6日就启动生产，目前已恢复三班生产模式，单班产量高达900件。

“8月份，我们排产超过1万吨，其中十堰工厂排产超过6000吨，为确保生产任务完成，我们进一步优化生产计划，提升生产效率。”悬架弹簧工厂SCM科科长熊智杰说，今年三、四季度，月产量将提升至1.3万吨。其中，十堰工厂单月产量将突破8000吨。为此，悬架弹簧工厂全力解决瓶颈工序，提升生产效率。

高温检修期间，东风零部件公司旗下各工厂结合各自生产实际及交付需求制定检修计划，不少工厂提前恢复生产，加快满工追产、奋战年度目标的步伐。

8月10日，东科克诺尔公司空压机事业部JV（空压机）装配线上10名员工正有序装配空压机，另外5名员工正在调试检测台。“我们用2天时间集中保养维修，其他时间都是一边调试、一边生产确保每日任务完成。”空压机事业部制造主管杨涛介绍说，8月份空压机排产高达1.6万台，日产量超过600多台，比去年同期提升20%，今年三四季度，产量还将持续增加。为此，空压机事业部员工每天延点2小时，确保生产任务按时完成。

“产量提升的同时，也要让员工休息好。我们采取轮休的方式，让员工在不同时间段休息。”杨涛说，今年复工复产以来，JV装配线开启“人停机不停”的加工模式，每班多安排一名员工参加生产，确保每名员工都能轮换休息。

在襄阳基地，8月7日，东风电驱动系统有限公司启动生产，当天，设备开动率高达100%。高温检修期间，东风电驱动系统有限公司电子工厂、电气工厂设备保全科员工放弃休假，共计完成检修项目51项，设备检修完成率100%。

在武汉基地，高温检修期间，东风延锋汽车饰件系统有限公司武汉公司员工不畏酷暑，坚守岗位，保障东风本田客户日取货量2500辆份门板产量生产交付，并实施高温检修设备27台，模具87幅，室外改善减少容器占地面积360平米，主动加班人次达到387人次。

东风设备制造有限公司：保发交保服务 坚守岗位为客户

（记者 陈锦忠 通讯员 刘子烨）炎炎夏日，热浪滚滚。8月10日，记者来到东风设备制造有限公司组合机装备车间，钳工主任师、项目主管胡新正在专注地进行着玉柴项目刚性线缸体切削调试工作。

高温假期间，胡新带领团队主要对玉柴项目245线、246线、873线进行首验。“这次切得很理想，达到了我们预期的要求，近日，玉柴用户将到现场进行终验收。”胡新说。

尽管时间紧、任务重，试切的缸体零件重达300多公斤，胡新和他的团队成员一刻也不敢停歇，一丝不苟、精益求精，不断调整优化设备机械部件，为按期高质量交付设备全力以赴。

“今年高温检修工作主要围绕惠州本田滚道项目、杰克夹具项目、东风底盘系统公司悬架弹簧工厂项目开展。”东风设备加工车间分会主席王方介绍，加班8天时间，加工车间共交出工时1836小时，人均9小时，圆满完成任务。

据了解，高温假期间，东风设备共计有3717人次坚守岗位，东风设备人分别奔赴武汉、郑州、广州、惠州、大连、台州、成都等12个城市，解决客户需求。

东风鸿泰沌口标致4S店：以热情赢信赖 品牌服务树口碑

（记者 黄炎 通讯员 胡洁）8月10日，雨过天晴，武汉的气温依旧炎热，体感温度达到37摄氏度。

在东风鸿泰沌口标致4S店（以下简称鸿泰沌口4S店），记者看到，这里的营销将士以饱满的热情奋战在一线。店门口处，18辆崭新的黑色东风标致508L依次摆放，记者了解到这18辆508L于8月8日被某企业批量采购。

展厅内，一派繁忙景象，营销将士们或忙着给客户介绍新车信息，或耐心跟客户沟通车辆保养与检修事宜……从在场销售、售后顾问的眼神中，记者感受到了信赖。

随着疫情防控政策的转变，7月至8月，除了保证本店优质服务外，鸿泰沌口4S店抓紧时间，先后在公司各事业单元、总部，汉口会展中心等地开展品牌巡展活动，收获了订单与购车线索。“7月中旬以来，尽管气温炎热，我们团队仍充满着干劲，”鸿泰沌口4S店展厅主管张华香告诉记者。

“从7月起到现在，共有2188台车进店做检修、保养。”鸿泰沌口4S店售后主管季诚介绍道，“尤其是高温假前后，很多客户都会到店里做车辆高温检测，我们都会为他们仔细检查，还会主动提供玻璃水、加冷却液，为轮胎打气等服务，希望能尽我们最大的努力树立品牌服务口碑。”

东风日产大连工厂：勇攻坚善克难 抗疫检修两不误

（记者 罗付雄鹰）烈日当空，热浪灼人，有这么一群人，他们忍受着高温的严峻考验，与设备为伍，充分利用假期时间，对自动化设备进行维护保养及改善，对疑难艰险问题点进行攻克，他们是东风日产大连工厂保全员。

8月1日至4日，东风日产大连工厂保全员们利用为期4天的高温假期对焊装车间设备进行了检修。为确保检修项目安全、高效完成，在检修前，大家认真学习了公司的安全注意事项文件，通过学习深化安全意识。

由于大连疫情影响，检修团队做到了抗疫、检修两不误。做好防护和各项安全工作后，检修团队对设备进行整改、修复。其中的大项目有：左侧围R1301换枪盘改造；机器人减速机换油（32台）；机舱R501焊枪KR单元更换；机盖滚边R301机器人本体线缆更换等等。经过四天的辛苦付出，检修团队共完成了二十多项的大检修，为保证设备在下半年正常运转，助力工厂年度目标达成提供了可靠保障。

东风康明斯发动机有限公司：竞赛提升技能 高产要有高效率

（记者 高秀薇）8月10日，记者在东风康明斯发动机有限公司看到，员工以饱满的精神状态投入到生产和工作当中。生产计划部门的数据显示，当日，东风康明斯当天计划生产发动机755台，8月预计生产发动机1万5千台，而下个月，东风康明斯将继续延续高产的状态。

“高温假过后为了让员工尽快投入到生产当中，我们通过班前会宣讲等方式，让员工以一个良好的状态投入到生产当中。”东风康明斯E-ATPU车间生产班长张文龙表示。

为了保障各项生产目标的达成，东风康明斯开展了新一轮的劳动竞赛，以赛促学提技能。通过设立各种激励机制，激发员工工作热情和创造力。